A motor alapszerkezete
1. Egy háromfázisú aszinkronmotor szerkezete, amely állórészből, rotorból és egyéb tartozékokból áll.
(1) Státor (még mindig része)
1. Stator magmunka
Használat: A motor mágneses áramkörének része, és az állórész tekercsek ráhelyezése.
Szerkezet: Az állórész magját általában egy 0,35 és 0,5 mm közötti vastagságú szigetelőréteggel rendelkező szilíciumacéllemez laminálásával és laminálásával állítják elő, és a mag belső körében egyenletesen elosztott horony képződik az állórész tekercseléséhez.
Többféle stator mag-rés van:
Félig zárt horony: A motor hatékonysága és teljesítménytényezője magasabb, de a tekercselés és a szigetelés nehezebb. Általában kis kisfeszültségű motorokban használatos.
Félnyitó horony: öntött tekercsekkel beágyazható, és általában nagy és közepes méretű kisfeszültségű motorokhoz használják. Az úgynevezett formázó tekercs, azaz a tekercs, a szigetelés előtt elhelyezhető a horonyban.
Nyílt típusú nyílás: a kialakított tekercs beágyazására szolgál, a szigetelési módszer kényelmes, főként nagyfeszültségű motorokban használatos.
2, állórész tekercselése
Funkció: A motor áramköri része, amely háromfázisú váltakozó áramra van kapcsolva forgó mágneses mező létrehozására.
Felépítés: Három azonos tekercsből áll, amelyekben a tér 120 ° -os szögben van elválasztva és szimmetrikusan elrendezve. Ezeknek a tekercseknek a megfelelő tekercsei a szabályozók nyílásaiba vannak beágyazva bizonyos szabályok szerint.
Az állórész tekercsek fő szigetelőelemei a következők: (a tekercsek vezetőképes részei és a mag és a magok közötti megbízható szigetelés biztosítása érdekében).
1. Szigetelés a talajra: szigetelés az állórész tekercs és az állórész magja között.
2. Fázis-fázis szigetelés: szigetelés az egyes fázisok állórész-tekercsei között.
3. Inter-szigetelés: Az állórész-tekercsek minden fázisának fordulatai közötti szigetelés.
Kábelezés a motor csatlakozó dobozában:
A motorcsatlakozó dobozban van egy kapocsléc. A háromfázisú tekercs hat vezetéke két sorban van elrendezve, és a felső sorban lévő három sorkapocs 1-től 1-ig (U1), 2 (V1) és 3 balról jobbra van számozva. (W1), az alsó három halom 6 (W2), 4 (U2) és 5 (V2) a balról jobbra. Csatlakoztassa a háromfázisú tekercseket egy csillagcsatlakozáshoz vagy egy delta csatlakozáshoz. Minden gyártást és karbantartást e sorozatszám szerint kell elhelyezni.
3, az alap
Funkció: Rögzítse az állórész magját és az elülső és a hátsó végfedeleket, hogy támogassa a rotort, és játssza a védelem és a hőelvezetés szerepét.
Szerkezet: Az alap általában öntöttvas, a nagy aszinkron motorbázist általában acéllemezzel hegesztik, és a mikromotor alapja öntött alumíniumból készül. A zárt motor külső felületén hőelvezetési borda van, hogy növelje a hőelvezetési területet. A védőmotor végfedelei mindkét végén szellőzőnyílásokkal vannak ellátva, úgyhogy a motor belsejében és azon kívül a levegő közvetlenül a hőelvezetés megkönnyítésére képes.
(2) Rotor (forgó rész)
1. A háromfázisú aszinkron motor rotormagja:
Funkció: A motor mágneses áramkörének részeként és a forgórész tekercsének a magrészben való elhelyezése.
Építés: Az alkalmazott anyag megegyezik az állórész anyagával. 0,5 mm vastag szilícium acéllemezből készül és laminált. A szilícium acéllemez külső felületét egyenletesen elosztott lyukakkal lyukasztják a rotor tekercseléséhez. A szilikon acéllemez belső magja, amely az állórész magja mögött van, általában a forgórész magának lyukasztására szolgál. Általában a kis aszinkron motor forgórészmagát közvetlenül forgó tengelyre préselik, és egy nagy és közepes méretű aszinkron motor rotormagja (a rotor átmérője 300-400 mm vagy annál nagyobb) van nyomva forgó tengely rotoros tartó segítségével.
2. Háromfázisú aszinkronmotor rotor-tekercselése
Funkció: Az állórész forgó mágneses mezőjének vágása indukált elektromotoros erő és áram létrehozása, valamint elektromágneses nyomaték kialakítása a motor forgatásához.
Építés: osztva a mókus ketrec rotor és a sebes rotor.
1. Ketrec rotor: A forgórész tekercs több, a rotor nyílásába beillesztett rúdból és a gyűrű két véggyűrűjéből áll. Ha a forgórészmagot eltávolítjuk, akkor a teljes tekercs egy mókus ketrecnek néz ki, így a ketrectekercsnek nevezik. A kis ketrecmotor öntött alumínium forgórész tekercset használ, és 100KW feletti motorokhoz rézszalaggal és réz véggyűrűvel van hegesztve.
2. Sebes rotor: A sebesített forgórész-tekercs hasonló az állórész tekercséhez. Szimmetrikus háromfázisú tekercselés is. Általában csillag alakú. A három kimeneti fej a forgó tengely három áramgyűjtő gyűrűjéhez van csatlakoztatva, majd áthalad a kefe és a külső áramköri csatlakozáson.
Jellemzők: A szerkezet bonyolultabb, így a sebes motor alkalmazása nem olyan kiterjedt, mint a mókusmotor. Azonban a kollektorgyűrűn és a kefén keresztül további alkatrészek, például ellenállások kerülnek be a rotor tekercses körébe, hogy javítsák az aszinkron motor indítási és fékezési teljesítményét és sebességszabályozási teljesítményét. Ezért a fentiekben olyan berendezéseket használnak, amelyek egy bizonyos tartományon belül zökkenőmentes sebességszabályozást hajtanak végre, például daruk, felvonók, légkompresszorok stb.
(3) Egyéb tartozékok háromfázisú aszinkron motorokhoz
1. Végső sapka: támogató funkció.
2. Csapágy: Csatlakoztassa a forgó részt és a mozgó részt.
3. Csapágyfedél: védje a csapágyat.
4. Ventilátor: Hűtse le a motort.
Másodszor, az egyenáramú motor nyolcszögletű, teljes laminált szerkezetet és egy soros gerjesztésű tekercset alkalmaz, amely alkalmas az automatikus vezérlési technológiára, amely előre és hátra forgatást igényel. A felhasználói igényeknek megfelelően sorozatgyújtó tekercseléssel is elvégezhető. A 100-280 mm-es középmagasságú motor nem rendelkezik kompenzációs tekercseléssel, de a 250 mm-es és 280 mm-es középmagasságú motor a speciális feltételek és igények szerint kompenzációs tekercseléssel készülhet. A 315 és 450 mm közötti magasságú motor kompenzációs tekercseléssel rendelkezik. Az 500-710 mm-es középmagasságú motor alakja és műszaki követelményei megfelelnek az IEC nemzetközi szabványainak, és a motor mechanikai méretbeli tűrései megfelelnek az ISO nemzetközi szabványoknak.
