Ismertesse az autó kerékagymotorjának technológiáját
A kerékagy motortechnológiája, más néven kerékre szerelt motortechnológia, az erő-, sebességváltó- és fékberendezések beépítése a hubba, így jelentősen leegyszerűsítve az elektromos jármű mechanikai részét. A kerékmotor-technológia nem új. Már 1900-ban a Porsche először villamos járműveket gyártott első kerékkerék motorral. Az 1970-es években ezt a technológiát alkalmazták a bányászati tehergépkocsikban és más területeken. A személygépkocsikban használt hubmotorok esetében a japán gyártók korábban kutatást és fejlesztést végeztek a technológiában, és jelenleg vezető pozícióban vannak. A nemzetközi autós óriások, köztük a General Motors és a Toyota is részt vettek ebben a technológiában. Jelenleg a hazai autógyártók elkezdték fejleszteni ezt a technológiát.
A hagyományos járműveknél, a tengelykapcsolóknál, a sebességváltóknál, a hajtótengelyeknél, a differenciálműveknél és az átviteli eseteknél elengedhetetlenek, és ezek a komponensek nemcsak könnyűek, hanem a jármű szerkezetét is bonyolultabbá teszik, és rendszeres karbantartást igényelnek, valamint a hiba arányát. Azonban a hub-motor jól megoldja ezt a problémát. A jelenlegi helyigény kielégítésének feltételei szerint a jövőben a hubmotor által hajtott járművek kisebbek lehetnek, ami segít az embereknek a torlódások és a városi parkolás javításában. . Ugyanakkor a független hubmotor rugalmasabb a jármű vezetésében, olyan funkciók vagy vezetési jellemzők kialakításában, amelyeket a hagyományos járműveknél nehéz elérni.
A hubmotor csak nagy mértékben növeli a nem nyomott tömeget, és növeli a kerékagy tehetetlenségi nyomatékát, ami káros a jármű kezelési teljesítményére. Ezen túlmenően a kerékagy motor munkakörnyezete kemény, víz, por stb. Hatására néz ki, és a tömítés szempontjából is magas követelményeket támaszt. Ugyanakkor külön kell figyelembe venni a hub motoros hőelvezetési problémáját is.
Jelenleg a Ford Motor Company és az autóalkatrészgyártó Schaeffler közösen fejlesztik a kerékagy-motor hajtástechnológiáját, és ezt a technológiát használják az első "hátsó kerék" karnevál felépítésére.
