Mi történt, amikor a motor hirtelen leállt a motor működése közben?
A motor jól fut és hirtelen leáll. Ha ez megtörténik, ügyeljen a terhelésre. Nincs nagy változás. A gépen nincs elakadás. Ellenőrizze, hogy van-e valami akadálya a terhelésnek. Tisztítsa meg. Először is, nagyjából meg kell vizsgálni, hogy van-e nagy probléma a mechanikai szempontból, majd fontolja meg az elektromos részleteket.
1. Feltételes, hogy a motor és a teherkapcsoló a lehető legnagyobb mértékben leválasztható legyen, majd kézzel mozgassa a motortengelyt, hogy megbizonyosodjon arról, hogy van-e probléma a beragadás során. Először vegye le a motor belsejét vagy a csapágyat olajszáraz őrlés nélkül. Ha ez egy olyan eszköz, amely hosszú ideig maradt, ellenőrizni kell az oxidált rozsda korrózióját.
2. Ha újonnan összeszerelt motor és terhelés van, ellenőrizni kell, hogy a szerelvény túlterhelt-e, és van-e bizonyos irány, mint például a szint nem igazodva, a koncentrikusság nem igazodik, vagy a rotor és a rotor túl szorosak.
3. Ha a motor rendelkezik illesztőprogrammal vagy hasonlóval, ellenőrizze a meghajtó történelmi riasztási rekordját, hogy megnézze, mi a riasztási tartalom. A helyes gyógyszert pontosan és időben lehet feldolgozni.
4, az újonnan telepített rendszer, meg kell vizsgálnunk azt is, hogy a motor specifikációi kicsi-e, egy ideig fussanak túlterhelési problémákhoz, a következő indítás után mérhetjük a terhelési áramot, hogy megnézzük, hogy a névleges motoráram túllépik-e nem zárja ki a kis marathit. Az autó által okozott bódé fordul elő, és ha igen, nagy teljesítményű motort kell cserélni.
5, a fő áramkör szempontjából, lehet, hogy egy rövidzárlat, fázis veszteség, túláram túlterhelés, motorvezérlés tervezés, meg kell vizsgálni ezeket a problémákat, és adjunk hozzá a megfelelő védelmi funkciót, akkor először használja a multiméter az áramkimaradás A harmadik intézkedés, hogy a fázismotor ellenállása kiegyensúlyozott vagy nem, normális mérni a tekercs szigetelési ellenállását a földre rázógéppel. Ha maga a motor három fázisa kiegyensúlyozatlan, vagy a földszigetelés nem jó, természetesen meg kell javítani. Ezen túlmenően a túlterhelés, a fázisvesztés, a túlmelegedés, a túláramvédelem és egyéb védelmi eszközök alkalmasak a kiválasztásra, függetlenül attól, hogy a paraméterek nem egyeznek-e, stb.
6. Ha egyenáramú motor, ellenőrizze, hogy túlzottan túlterhelt-e súlyos kopás, például szénkefe kommutátor. Ha állandó mágneses motor, akkor nem zárja ki a mágnesesség elvesztése által okozott túláram-túlterhelés-riasztást.
7. Ha frekvenciaváltók, szervo meghajtók stb. Vannak, akkor az olyan problémákat okozhat, mint az illesztőprogramok és a kódolók. Ha nem találja a hibakódot, akkor csak egy új modellt találhatunk ugyanazon a teszten.
8. A vezérlőhurokban sokkal bonyolultabb. Ha relé vezérlő áramkör, akkor a relé tekercset hosszabb ideig használják, és a szívóteljesítmény nem elegendő a hő keletkezése után, vagy az érintkező érintkezési idő hosszú, és az ellenállás értéke nagy lesz, ami nagyfokúvá válik. üzemzavar. Ebben az esetben a megfelelő önvédő vagy reteszelő relét ki kell cserélni. Ha egy PLC vagy CNC rendszer, akkor nem kizárt, hogy szoftveres probléma, például logikai hiba, vagy a reteszelő kapcsoló hibás működése. Ezeknek meg kell ítélniük és meg kell találniuk a problémát az áramkör diagramja szerint.
9. Az áramellátás feszültségének ingadozása is okozhat, hogy a motor pillanatnyilag leáll. A feszültség lebontja a motort. Ez a helyzet viszonylag ritka, de ez is látható volt. A feszültségingadozás nagyon gyakori a vezérlőrendszerben. Ez közvetlenül meghiúsítja a vezérlőrendszert. A normál működés miatt a motor leáll.
