A csökkenés tendenciája nyilvánvaló. A gépjárműiparnak ki kell igazítania az ipari szerkezetét.
A motor mindenfajta mechanikai eszköz elektromos áramforrása, és ez a szűkítő termékek szívszerkezete. Évnyi fejlesztés után a kínai autóipar óriási ipari léptékű. Kína nagy ország az elektromos motorok gyártásában és exportjában. A Kínában gyártott motorok jelentős részét a nemzetközi piacon veszik igénybe. A tizenkettedik ötéves tervbe való belépés óta az állam kulcsfontosságú energiatakarékossági projektekbe foglalja a motorrendszerek energiatakarékossági projektjeit, és számos olyan politikát és szabályozást vezetett be, amelyek kedvezően hatnak az autóipar fejlődésére. A gépészeti berendezések gyártása folyamatos fejlesztésével együtt a kínai motoripar jó fejlesztési lehetőségeket nyitott meg. Azonban, mivel ez év elején, a fejlődés a kínai autóipar mutatott csökkenő tendenciát. Miért?
A statisztikák szerint az idei év első felében a kínai gépjárműipar teljes ipari termelési értéke 2,2% -kal csökkent az előző évhez képest, és az ipar teljes termelése is közel 8% -kal csökkent az előző évhez képest. Az ipar általános bevételének általános növekedési üteme is jelentősen csökkent. A szerző rámutat arra, hogy a motiváció hiánya a hazai és a nemzetközi piacokon a fő ok. Export mindig is az egyik legfontosabb hajtóereje a kínai motoripar növekedésének. Mivel Európában és az Egyesült Államokban és más fejlett országokban kevesebb és kevesebb motort termelnek, a belföldi motorkereslet alapvetően a behozataltól függ, míg Kína motortervezési és gyártási technológiája viszonylag érett, a motortermékek gyártása szintén nagy árelőnyökkel jár. Az európai és az amerikai piacok mindig is a legnagyobb tengerentúli piac volt a kínai autóiparban. Azonban tavaly óta - az európai adósságválság hatására - egyes európai országokban gazdasági visszaesés tapasztalható, és az amerikai gazdaság fejlődését is akadályozták. Az országok csökkentették importkvótájukat, és nagy hatással voltak a kínai motor exportra. A hazai piac szemszögéből nézve, bár a nemzeti politika nagymértékben kihasználta a gépjárműipar fejlődését, Kína gazdasági fejlődése az utóbbi években túl gyors volt, és számos problémát felhalmozott. Ezért a tavalyi gazdasági munkáskonferencián rámutatott a kínai gazdasági fejlődés fő témájára idén. Nyilvánvaló tény, hogy a hazai gazdasági fejlődés üteme lelassult. Ezért a belföldi motorpiac iránti kereslet is lelassult.
A hazai és a nemzetközi motorpiac jelenlegi állapotának megértésével a szerző rámutat arra, hogy bár a piaci kereslet lassulása lelassította a kínai gépjárműipar növekedését, a hazai gépjárműipar alacsony szintő többletkapacitása és ismételt megépítése ez is az egyik legfontosabb ok. A piaci kereslet lelassulása esetén a kínai autóiparnak aktívan ki kell igazítania az ipari szerkezetét, és fel kell számolnia az elmaradott termelési kapacitást a piaci kockázatok elkerülése érdekében.
