A lineáris motor szerkezeti összetétele
A lineáris motor szerkezete három részből áll: állórész, forgórész és támasztókerék. Az állórész és a forgórész közötti jó elektromágneses kapcsolás biztosítása érdekében az állórész és a forgórész maghossza különböző. rövid státuszt és hosszú státort kell készíteni. A hosszú státusszerkezetet ritkán használják a magas költség és a futó költség miatt. A forgó motor, az állórész mag szilikonacélból, réselt felülettel. Háromfázisú, egyfázisú vagy egyfázisú tekercselést helyeznek el a horonyba, az egyfázisú lineáris aszinkron motor fedőpólusúvá alakítható, akár a kapacitás fázistranszfer révén is megvalósítható.
A lineáris motorban, amely egyenértékű a forgó motor állórészével, amelyet elsődlegesnek neveznek: a rotációs elektromotor ekvivalense, másodlagosnak nevezik, az elsődleges kommunikál, a másodlagos pedig az elsődleges vonal mentén egyenes vonal mentén az elektromágneses erő hatása. Az eleje hosszú lesz, és hosszú lesz, és hosszú lesz, és nem lesz sokáig.
Lineáris motor állórész
A dc motor statikus részét statikusnak nevezzük, amely egyenértékű a forgó motor állórészével, és az elsődleges. Az állórész három részből áll: az állórész magja, az állórész tekercselése és a keret. Az állórész fő funkciója egy forgó mágneses tér létrehozása. Az állórész rögzítve van a házon.
Lineáris motor
A motor, amely előre-hátra mozdul el a lineáris motor működése alatt, a rotor, amely a sínrendszer által mágneses sínek között támaszkodik. A tekercset epoxi anyaggal préselik. A motor tartalmaz tekercselést, csarnoktáblát, termosztátot (hõmérséklet-érzékelõ ellenõrzõ hõmérsékletet) és elektronikus interfészt. A rotor nem acél, ami azt jelenti, hogy nincs szívás, és nincs interferencia a mágneses sín és a tolóereje között tekercs. A nem acél tekercs szerelvény kicsi tehetetlensége és nagyon nagy gyorsulást tesz lehetővé. A tekercs általában háromfázisú, kefe nélküli fázisváltozás.
