1. Számítási modell
1.1 rotor modellezés
Ez a számítás a DyRoBeS szoftvert használja, amely 48 egységre (49 csomópontra) egyszerűsíti a motor tengelyt, a ventilátort, a védőgyűrűt, a rotor tekercselését, az egyenirányító lemezt stb. tehetetlenségi nyomaték. A motor egy kétfokozatú motor, és 24 alsó résnyit nyitnak a főtest tengelyszakaszán, ami nagy hatással van a vízszintes és függőleges tengelyek inercia hajlítási pillanatára, és könnyen rezgés keletkezik, a tengely vízszintes és függőleges irányainak biztosítása érdekében. Az inercia hajlítási nyomatéka egyenletes, és a félholdot a nagy fogakon kell kinyitni a tengely hajlítási merevségének csökkentése érdekében.
2. A tengelyrendszer kritikus sebességszámítása
A forgótengely kritikus sebességszámítása a rotor dinamikájának elemzésének alapvető része. A berendezés biztonságos és megbízható működésének fontos előfeltétele a rotorrendszer kritikus sebességének ésszerű megtervezése.
2.1 A kritikus sebességszámítás eredményei
A tengelyszerkezet egyszerűsített modelljének és az olajfólia tartó merevségének és a csapágy csillapításának megfelelően az első három kritikus fordulatszám kiszámítható. A számítási eredményeket a 3. táblázat mutatja. A számítási eredményekből kitűnik, hogy az első három kritikus fordulatszám megakadályozza a motor futási sebességét 3120-ról 5040 rpm-re, és bizonyos biztonsági rátával rendelkezik.
2.2 csapágy beszerelési helyzet kiszámítása
Ez az egység három tartószerkezet. Annak érdekében, hogy biztosítsa a 3-as gerjesztőfej stabil működését, az alsó csapágyperselynek 300 kg-os hordozóterhelést kell viselnie. Ezért a telepítés során fel kell emelni a 3 # csapágyat, ami a statikus rendszer statikus elhajlása és csapágyterhelése alapján kiszámítható. A 3 # csapágy emelési mennyisége 1,9 mm.
Ha ventilátormotort szeretne vásárolni, vegye figyelembe a szellőzőmotort
