Új energiaipari beszámoló: Becslések szerint 2020-ra a motor elektronikus vezérlőpiaca elérheti a 40 milliárdot
A "Made in China 2025" terv világosan kimondja, hogy 2020-ig Kína saját márka új energiatermékeinek éves forgalma meghaladja majd az egymilliót. 2025-re az új energiatermékek éves értékesítési volumene eléri a 3 millió darabot; 2020-ra, a teljes járművek mennyiségével. Az ipari lánc hat év alatt tíz év fejlesztési területet is bevezetett.
Először is, az új energiatermelő gép egy bizonyos gyors növekedést mutat
Az új energiagazdálkodás egy bizonyos gyors növekedést mutat, és a szűkösségi jellemzőt kiemelik. A 2015-ös értékesítési előrejelzés 25-300 ezer darabra emelkedik. A fő okok a következők:
Az év második felében mindig is a csúcsidőszak volt az autóértékesítés terén. Az új energiatermékek nem kivétel: a szezonalitás szempontjából az év második felében mindig is a csúcsidőszak volt az autók értékesítése. A tavalyi év második felében az új energia járművek értékesítése az év első felének háromszorosa volt, és a különbség nyilvánvaló volt. Az idei év első felében az új energiatermékek gyártási és értékesítési volumene majdnem 80 000 egység lesz, az év második felében pedig az adatok tovább fognak növekedni;
Az akkumulátorkapacitás szűk keresztmetszete fokozatosan megszakadt: az akkumulátort az év első felében kevéssé kínálták, ami azt eredményezte, hogy az új energetikai járművek időben elengedhetők. Ahogy az akkumulátortelep-bővítési projektet gyártják, az akkumulátor kapacitásának szűk keresztmetszete fokozatosan megszakad;
Feltörekvő üzleti modellek: Az új üzleti modellek növekedése az új energiahordozó piac új jellemzője. Az időmegosztási lízing már országszerte megkezdődött. Az új energetikai járművek bevezetése taxiszoftverrel a következő fontos kereslet-növekedési pont lesz;
Az év második felében a helyi támogatások fokozatosan kerülnek bevezetésre: a "tizenkettedik ötéves terv" lejárati értékelése nyomást fog gyakorolni az önkormányzatokra. Az év második felében várhatóan több helyi támogatási támogatásra kerül sor, amely intuitív módon növeli majd a termelést és az értékesítést az év második felében;
Másodszor, az ipar alapjait alapvetően megváltoztatták.
Az új energetikai járművek forróak és virágzóak, Kína lesz a világ legnagyobb piaca: júniusban a globális villamos járművek értékesítése virágzik, 42 000 jármű közeledik a történelmi csúcsokhoz, a BYD megnyerte az értékesítési bajnokokat, és Kína hét modellje a top 20 közül; a termelés és az értékesítés első felétől kezdve, lásd, hogy Kína meghaladja az Egyesült Államokat, hogy a világ legnagyobb új energiapiaci piacává váljon, alapvetően nincs várakozás;
Az ipari tőke nagyarányú beáramlása rendkívül optimista az új energetikai járművek kilátásairól: az új energetikai autóipar januártól júliusig terjedő tőkeszükséglete közel 100 milliárd jüan lesz, és mintegy 15 vállalat beruházása az egyetlen -Akkumulátor szektor eléri a 40 milliárd jüan. Beruházás esetén a beruházás összege teljes egészében azt jelzi, hogy az ágazat nagyon optimista a piacfejlesztési térrel kapcsolatban.
Az ipari láncban lévő upstream és downstream vállalatok teljesítménye elkezdődött: az ipari lánc szisztematikus szétválogatása után a downstream kereslet több mint háromszorosát követően a négyes elektromos áram (akkumulátor, motor, elektromos vezérlés, elektromos légkondicionáló) és a kapcsolódó berendezések hiányosnak bizonyultak, és a teljesítmény nagy volt. Magától értetődően; ugyanakkor az új energetikai auto-szegmensek aránya a feltörekvő anyagokban és erőforrásokban gyorsan növekszik, új életképességet hozva;
1. Új energiaautó szektorok rugalmas összehasonlítása
2. Az új energiaautó szektorok rugalmas összehasonlítása
Harmadszor, az új energiaipari járműlánc-panoráma
