Motorjavítás
Most összefoglalom azokat a problémákat, amelyek gyakran a motor karbantartásában jelentkeznek, és számos gyakorlati módszert vezetnek be a javítási munkák során.
1 A zárófedél beszerelése után csökken a motor szigetelési ellenállása.
A tekercs jól szigetelve van a burkolatról, mielőtt a ketrecmotort a két vég nélkül javítják. A szerelés után a szigetelési ellenállás csökken. Ez a jelenség megítélhető, hogy a hiba a tekercs mindkét végénél fordul elő. A szigetelési ellenállás csökkenésének oka lehet, hogy a zománchuzalon lévő festékfilmeknek részleges szakadása vagy a tekercselési mód túl nagy ahhoz, hogy meghosszabbítsa a tekercs végét. A zárókupak lefedése után a végfedél belső fala megközelíti vagy érintkezik a hibaponttal, úgy, hogy a tekercsszigetelés ellenállása csökken.
Az ilyen típusú hibák kiküszöböléséhez először határozza meg, hogy a motor melyik végén van a hiba.
A megítélés módja: először szereljen be egy végfedelet, és mérje meg a tekercs szigetelési ellenállását egy 500V-os szigetelő ellenállásmérővel. Ha nagyon alacsony, azt jelzi, hogy a végső tekercsben hiba van. Ezután távolítsa el a végfedelet és rögzítse a másik végfedelet a tekercs szigetelési ellenállásának méréséhez. Ha ez is alacsony, a másik vég is hibás. Előfordulhat, hogy a forgórész nem szerelhető fel a végfedél szétszerelése és beszerelése során.
A hibás vég meghatározása után általában a tekercs végét kissé formázza, és néhány szigetelő festéket alkalmaz. Ha a problémát nem oldják meg, a tekercs végének külső oldalán könnyen elhelyezhető egy zöldfólia réteg. Általában megszüntethető.
