Motor tervezési szabályok (kettő)
7. az aszinkron motor birtokol nagy légrés, nagy mágneses ellenállás és nagy számú gerjesztés amper, ami a motor gerjesztő jelenlegi növekedése és a motor teljesítmény tényező csökkenti. Azonban a légrés nagy, a harmonikus mágneses tér gyengül, a motor további veszteség csökken, és a légrés túl kicsi. Rögzített rotor seprű és csökkentett motor hatékonysága további veszteségek miatt.
8. az aszinkron motor forgórész döntés gyengítheti a rotor egy hosszabb sáv mentén az axiális harmonikus lappangó fázis, csökkentve ezáltal a további szinkron nyomatékot és a további aszinkron nyomaték, a további csökkenése, a motor, a hatékonyság javítása és a zaj csökkentése. rezgés.
9. az egyrétegű tekercsek nem használandó a motorok nagy kapacitású. Motorok, kisebb kapacitású nem kell kétrétegű.
10. nagy motorok nem alumínium ötvözet kell tenni azért, mert a merevség és a erő.
11, amennyire csak lehetséges, kerülni a használatát a Ékhorony (azaz meson groove) különböző szélességű szár a mag kell kerekíteni.
12. amikor a gördülő csapágy mindkét végén, a motor, az axiális irányban nem lehet ragasztani. Mert ha a motor fut a hőleadás a forgó tengely rosszabb, mint hogy az állórész zárójel, a hőmérséklet emelkedik, a hőtágulás a forgó tengelyek nagyobb, mint az állórész összetevő, és a konzol, a bázis. Nem lehet szabadon bővíteni, így általában hozzáadni egy hullám meson plusz sör terjed ki.
13. a tengely- és forgórész chip hossza nem kell túl hosszú. (A középső része a tengely csökkenteni lehet.)
14. a szerkezet, a gördülő csapágy nem okozhat a motor forgórész axiális turbulencia termelni. (Olyan sör van szerelve egy hullám meson.) A csúszó csapágy az eleje a rotor görbült. Az első a hordozható porszívó nem hajlott. Az eleje E meson szerkezetét. Kicsit irányít igazi kicsi 0,1 ~ 0,4 mm
15. a motor rögzített, a rotor mag nem valónak, és az összhang hiányok kedvezőtlen. v: az eltolódás megegyezik a légrés hasznos terület csökkentése, a gerjesztés jelenlegi nőtt, és csökken a teljesítmény tényező. Az állórész jelenlegi nagy, és az állórész nagy réz veszteség és alacsony hatékonysággal. A hőmérséklet emelkedik. B: a rotor van kitéve egy tengelyirányú erő, hogy gyorsítsa fel a csapágy kopás. Ez növeli a zaj és a rezgés a motor. (De néhány késztermékek, fut az eleje az egyik irányba, gyakran csiszolás egyik végén a csapágy, ebben az időben szándékosan rosszul) c: érintő, a motor normális szellőzés.
16. ügyeljen arra, hogy a minőségét a rotor alumínium az aszinkron motor (lásd a-szulfát-oldat chip)
