A közelmúltban a CRRC Times Electric által kifejlesztett és gyártott földalatti mágneses közvetlen meghajtású vontatórendszer sikeresen befejezte a rakodási vizsgálatot, ami azt jelzi, hogy a vállalat az egyetlen vontatószerkezet-szállító Kínában, amely elsajátította ezt az alaptechnológiát, és továbbra is vezető szerepet tölt be a hazai vasúti rendszerben transzlációs vontatási technológia. Fejlesztési irány.
A tartós mágneses, közvetlen hajtású motoros vontatórendszer megszünteti a hagyományos vontatórendszer reduktorát, ami hatékonyan javíthatja a rendszer átviteli hatékonyságát, csökkenti a zajszintet és a karbantartást, másrészt lerövidíti a forgóváz tengelytávját, és hatékonyan javítja a görbét a vonat átadó képességét. . Egyedülálló technikai előnyei alapján a permanens mágneses közvetlen hajtású motoros vontatórendszer hotspotává vált a különböző vasúti átviteli képességek kutatására. Magas technikai küszöbértéke miatt a vasúti vontatórendszer-beszállítók legmagasabb technikai színvonalát is képviseli.
2014-ben a CSR Times Electric kutatómunkát végzett a metró permanens mágneses közvetlen hajtású motorjának vontatási rendszeréről, amely a "City Rail Transit Közvetlen Hajtás Állandó Mágneses Szinkron Hajtás Rendszere" kutatási projektre támaszkodott. A cég hosszú távú mágneses szinkron vontatási rendszerének mély felhalmozódása alapján, két évig tartó kutatás után felülkerekedett a direkt hajtás vontatási rendszer paraméter optimalizálási stratégiájának, az állandó mágneses motor pozíció érzékelő nélküli vezérlési algoritmusa és a kis sebességű és nagy nyomatékú állandó mágneses motor elektromágneses kialakítása. A tengelymotor hőkezelési tervezési módjának és kulcsgyártási folyamatának alaptechnológiája sikeresen kifejlesztette a metró állandó mágneses közvetlen hajtású motorjának vontatási rendszerét. A talajvizsgálat igazolásával a permanens mágneses közvetlen hajtású motor teljesítménye akár 94%, és a motor zajszintje mindössze 87dB, ami 15dB-rel alacsonyabb, mint a sebességváltó meghajtású vontatómotoré.
Az idei év márciusában a CRRC Times Electric által kifejlesztett metrómágneses, közvetlen hajtású vontatórendszer sikeresen befejezte a vonatterhelési tesztet, és befejezte a vonat dinamikus teljesítménytesztjét, a tapadásfelhasználás ellenőrzését és a közvetlen forgóváz dinamikus tesztjét. A teljesítménymutatók teljesülnek. A metró vonatokra vonatkozó alkalmazási követelmények. A vizsgálati eredmények azt mutatják, hogy az állandó mágneses közvetlen meghajtású motoros vontatórendszer energiafogyasztása több mint 15% -kal csökken, ami csökkentheti a jármű zajt a 3dB-vel.
