A lineáris motorok fő paraméterei és kiválasztása

A lineáris motorok fő paraméterei és kiválasztása

Lineáris motorparaméterek és kiválasztás bevezetése (a Cole lineáris motorokat főleg nagy pontosságú vagy nagysebességű berendezéseknél használják)

1. Maximális feszültség (max. Feszültség) ———— Maximális tápfeszültség vagy folyamatos tápfeszültség csúcsfeszültség, főként a motor zománcozott huzalához, a motor szigeteléséhez szükséges anyagok kiválasztásához és feldolgozásához;

2. PeakForce - A motor maximális nyomása rövid idő alatt (néhány másodperc) a motor elektromágneses szerkezetének biztonsági határértékétől függ (a motor zománcozott huzalanyagához kapcsolódik); Egység: N

3. Csúcsáram (PeakCurrent) ———— Maximális üzemi áramerősség, amely megfelel a legnagyobb nyomatéknak, alacsonyabb, mint a motor demagnetizálási árama (a motor csúcs elméleti áramán a hosszú távú működés a motor felmelegedéséhez vezet, ami komolyabb károsodást okoz a motor élettartamában, a motor belsejében lévő mágneses acél demagnetizálódik.);

4.Peakpower - a motor folyamatos működésének fűtési vesztesége folyamatos hőmérséklet-emelkedési körülmények között és a hőelvezetés körülményei között, ami a motor hőtervezési szintjét tükrözi;

5. Maximális folyamatos energiafogyasztás (Max.ContinuousPowerLoss) - határozza meg a motor felső határhőveszteségét, amelyet a hőmérséklet emelkedési és hőeloszlási körülményei között folyamatosan lehet működtetni a motor hőtervezési szintjének megfelelően;

7. Maximális sebesség (Maximumspeed) - a maximális üzemi sebesség a tápfeszültség meghatározása során, a motor hátsó elektromotoros vonalaitól függően, amely a motor elektromágneses kialakításának eredményeit tükrözi;

6. Motor erőállandó (MotorForceConstant) - a motor elektromágneses kialakításának eredményeit tükröző N / A vagy KN / A egység áramlási aránya bizonyos értelemben az elektromágneses tervezés szintjét is tükrözi;

7. Hátsó elektromotoros erő (BackEMF) —A motor hátsó elektromotoros erője (együttható) Vs / m egységben tükrözi a motor elektromágneses kialakításának eredményét, amely befolyásolja a motor maximális üzemi sebességét a tápfeszültség meghatározása során. feszültség; (amely a motor tervezési paramétereit tükrözi)

8. Motorkonstant (MotorConstant) - a motornyomás négyzetgyökének és az energiafogyasztásnak az N / √W egységben kifejezett aránya a motor elektromágneses tervezésének és hőtervezési szintjének átfogó ábrázolása;

9. Mágneses pólusszög NN (MagnetPitch) ———— A motor másodlagos állandó mágnesének mágneses pólus-távolsága nem tükrözi a motor tervezési szintjét. A vezetőnek a visszacsatoló rendszer felbontásának megfelelően kell kiszámítania a vektorvezérlés által előírt motor elektromos szöget.

10. Tekercselés-ellenállás / minden fázis (Resistanceperphase) - a motor fázisellenállása, a vonalellenállás az alábbiakban van megadva, azaz Ph-Ph, amely nagyban kapcsolódik a motorfűtéshez, ami tükrözheti az elektromágneses tervezési szintet az értelem;

11. Tekercselő induktivitás / indukciós fázis - a motor fázisinduktivitása, a vonali induktivitást gyakran adják meg, azaz Ph-Ph-ot, amely a motor hátsó EMF-hez kapcsolódik, ami az elektromágneses tervezési szintet tükrözi abban az értelemben;

12. Elektromos időállandó (elektromos időállandó) - a motorinduktivitás és az ellenállás aránya, L / R;

13. Hőállóság (ellenállás) - a motor hőelvezetési képességével összefüggésben, amely a motor hőtervezési szintjét tükrözi;

14. Motor AttractionForce ——-- lemez típusú lineáris motor vasmagszerkezettel, különösen állandó mágneses motorral, a másodlagos pólusú állandó mágnes normál vonzása az elsődleges maghoz egy nagyságrenddel nagyobb, mint a motor névleges nyomása, és közvetlenül egyenes vonalat fogadnak el. Csapágy-kapacitás és a motor lineáris mozgástengelyének támasztórúdjának kiválasztása.