Németország kifejlesztett egy új módszert a Fan Blade hibák pontos észlelésére

A globális szélenergia tanács szerint 2030-ra a globális szélenergia eléri a 2110 GW-ot, ami a teljes villamosenergia-ellátás 20% -át teszi ki. Ennek eredményeképpen hatékonyabb, megbízhatóbb és hosszabb élettartamú szélrendszerekre van szükség. Viszonylag értelemszerűen a sebezhető részekhez tartozó szélmotoros ventilátor, gyakran több százezer euró további karbantartási költséggel, ezért a németországi Fraunhof Application Solid State Physics (IAF) a ventilátor a levélanyag-szkennelés érzékelő eszköz minőségellenőrzéséhez fejlett. Az eszköz három jellemzővel rendelkezik: először felismerheti és azonosítani tudja a kompozit műanyagok hibáit. A ventilátorlapátok gyártása során közel száz réteg üvegszálat rendre laminálnak, és a rétegeket epoxigyantával kötik össze. A minőségellenőrzés nehézsége az, hogy az üvegszálas réteget sima és sima legyen, anélkül, hogy bármilyen ingadozás lenne a ragasztás előtt. Az infravörös hőkamerát használhatjuk a nagyfelület-felületi ellenőrzésre, és az IAF által kifejlesztett eszköz pontosabb lehet a mélyérzékeléshez, és fel lehet használni az ultrahang-módszer helyének felderítésére. Két a keresztmetszet ellenőrzési pontossága eléri a milliméteres szintet. Az anyagszkenner magja egy nagyfrekvenciás radar, amely W-ben működik és 85-100 GHz-es átviteli teljesítmény. A speciális szoftver képes feldolgozni az átvitt és a vett jeleket vizuális eredményeként, ezáltal azonosítva a ventilátorlapát keresztmetszetének milliméteres tartományában lévő hibákat, ami pontosabb, mint a hagyományos módszer. A radar modul InGaAs félvezető technológiáját alkalmazza, amely könnyű, kompakt, és csak mérete egy cigaretta doboz, és mérhető az interneten keresztül. A jövőbeli frekvenciatartomány 260GHz-re is kiterjeszthető, azaz a H szegmensre. Három a karbantartási költségek csökkentése a leállás lerövidítésével. Jelenleg elsősorban a szakszerű ütőhangszerek segítségével ítélik meg, hogy a penge sérült-e vagy sem. Ezzel az automatikus radartechnikával a segédmodell jelentősen csökkentheti az állásidőt, és megtakaríthatja a költségeket, és különösen alkalmas a nehéz és időigényes tengeri szélerőművek kézi karbantartásával. A radar-szkenner használható új repülőgépek, például a Boeing 787 és az Airbus A350 kimutatására is, amelyek könnyű összetett anyagokat használnak. A technológia megjelenik a 2017-es Hannover-i ipari vásáron.