A második a nemzeti „13. ötéves terv” kulcsfontosságú kutatási és fejlesztési terve. Számos projekt indult tavaly. A második projektcsomagot idén indítják el. Hat hajtásmotort és teljesítményelektronikát magában foglaló projekt létezik, amelyek megfelelnek a hajtómotoroknak, a teljesítményelektronikának és az elektromos hajtásoknak. Cheng és munkatársai; motorvezérlők is, beleértve a szilícium-karbid eszközök és a szilícium-karbid motorvezérlők alapelméletét. A 13. Ötéves Hajtásmotor fejlesztésének célja, hogy továbbra is elérje, és a motorvezérlő az erő szorzását érje el. Ha elérhetjük az erő szorzását, akkor elérhetjük a külföldi szinkronizálást. Természetesen a külföldi országok is fejlődnek, de az elmúlt két évben fejlődési sebességünk felgyorsul. A motorvezérlő teljesítménysűrűségét illetően itt a 2014-től 2020-ig elérendő szint, valamint a 2025-ben elérhető szint áll rendelkezésre. Természetesen 2025-ben 32-36 kW / l-es szilícium-karbidra épül. eszközöket. A szilícium alapú anyagok esetében a belső hőmérséklet-korlátozás miatt elemezzük, hogy a maximális teljesítménysűrűség-határérték 19-20 kW / l. Ez azt jelenti, hogy 32 kW / l eléréséhez növelni kell a frekvenciatartományát és a működési hőmérsékletet, és a szilícium-karbid nagyon jó hordozó lehet.
A hajtómotor számára a 13. ötéves kulcsfontosságú K + F programnak is világos célkitűzései vannak. A személygépkocsi motor teljesítmény-sűrűsége 4kW / kg, a haszongépjármű motor nyomaték sűrűsége 20 Nm / kg. Mi az aktuális nyomaték sűrűség és a motorszerkezethez kapcsolódik. Mint például a beépített személygépkocsi-motor, 16-17Nm / kg lehet, ha a közvetlen hajtásmotor-nyomaték sűrűsége valamivel magasabb lesz, vagyis az anyaghasznosítás növelésével 20Nm / kg-ot ér el, nagyon valószínű, hogy . E mutató eléréséhez sok technikai módszert kell elérni, amelyeket később is bevezetnek.
Ha élelmiszer-feldolgozó processzort szeretne vásárolni, vegye figyelembe a szénkefe motorját.
