Kína belső égésű motorja ipar "13. ötéves" fejlesztési tervet
"Kína belső égésű motorjainak iparága" A 13. ötéves "fejlesztési terv" (tervezet a megjegyzéshez) megemlítette, hogy "a belső égésű motor a jelenleg és a jövőben a leginkább potenciális és legeredményesebb termék az energiatakarékosság és a kibocsátás csökkentése szempontjából. a fő áramerősség hosszú ideig A gép állapotát nem lehet megrázni.Az 2030-ban Kína széndioxid-kibocsátásának csúcspontjának általános céljának elérése és a korai csúcs elérése érdekében az energiatakarékosság és a kibocsátáscsökkentés a belsőégésű motoripar nehéz és felelősségteljes. " A következő öt év a belső égésű motorok iparának átfogó fejlesztése.
A legmagasabb gyártási és gyártási pontoktól megfigyelve a belső égésű motorok tesztelésének technikája, a berendezések és az elmaradottság jelenleg nem jelent kihívást a kínai belső égésű motorok iparának fenntartható és egészséges fejlődéséhez. Hosszú ideig a kínai belső égésű motorok gyártási, tesztelési és vizsgálati technológiája és vizsgálati berendezései az idegen jelenségekre támaszkodnak, nagyon komoly, a legfontosabb vizsgálati berendezések és eszközök nagy részét importálni kell, ami komolyan gátolja a független innováció és a új termékek fejlesztése. .
Úgy tűnik, hogy a belső égésű motorok által az atmoszférikus környezetben kibocsátott különböző anyagok, mint például a széndioxid üvegházhatású gázok és a finom részecskék súlyos hatása miatt az energiatakarékos és kibocsátáscsökkentő technológiák középpontjában áll a belső égésű motor gyártása az ipar a fejlett országokban eltolódott a káros anyagok kibocsátásának ellenőrzésében a belső égésű motorokban a szén-dioxid-kibocsátás csökkentése érdekében. Az EU gépjármű-kibocsátási szabályaiból egyértelműen kiderül, hogy az újonnan gyártott személygépkocsi-széndioxid-kibocsátási szabvány a jelenlegi 130 g / km-ről 95 g / km-re csökken 2020-tól, és az üvegházhatást okozó gázok kibocsátásának ellenőrzése a veszélyes anyagokra vonatkozó kibocsátási előírások helyébe lép. Legyen a fő hajtóereje a belső égésű motorok fejlesztésének.
Li Dongru, a China Machinery Industry Federation főtitkárhelyettese elmondta: "A jövőbeli fejlesztésnek a zöld tervezési technológiára, a tiszta gyártási technológiára, az erőforrás-újrahasznosításra és az energiatakarékosságra és a kibocsátáscsökkentésre vonatkozó technológiájára kell összpontosítania. Az "erőforrás-hatékonyság" fogalma, amely a lehető legkevesebb erőforrással járul hozzá a legmagasabb hozzáadott értékkel rendelkező termékekhez, jobban teljesíti a "zöld" és a "nyereség" integrációját, valamint megfelel a vállalkozások szükségleteinek.
Xing Min, a Kínai Belsőégésű Motorgyártó Szövetség ügyvezető alelnöke és főtitkára, aki egyszer azt mondta, hogy zöld környezetben dolgozik: "A környezetbarát társadalom érdekérvényesítéséhez a teljes belsőégésű motoriparnak teljes mértékben végre kell hajtania a zöld gyártást, Az alternatív üzemanyagok kutatása és fejlesztése, valamint az ország teljes körű végrehajtása A motoros és a belső égésű motorok kibocsátási szabályozása A belső égésű motorok fejlett gyártásának felgyorsítása, a környezeti hatások és az erőforrás-felhasználás hatékonyságának teljes körű átgondolása, tiszta és hatékony feldolgozási technológia, az intelligens termelés elősegítése és a zöld termelés elérése, a speciális kenőanyagok előmozdítása az alternatív üzemanyagú belső égésű motorokhoz és a nem hagyományos emissziós utókezelő technológiák, az új alternatív üzemanyag-égetési technológiák kutatása. e kompatibilis a meglévő motorgyártási rendszerekkel. "
