Mi a különbség a transzformátor és a motor között?
A transzformátor olyan eszköz, amely az elektromágneses indukció elvét használja az AC feszültség megváltoztatására. A fő komponensek az elsődleges tekercs, a másodlagos tekercs és a vasmag (mágneses mag). A fő funkciók: feszültségátalakítás, áramváltás, impedancia transzformáció, izolálás, feszültségszabályozás (mágneses telítettségű transzformátor) és így tovább. Ez a mechanikai technológia és az elektronikus technológia alkalmazásának kombinálása. A számítástechnika gyors fejlesztésével és széles körű alkalmazásával a mechatronika technológia példátlan fejlõdést ért el, amely a számítógépes és informatikai technológia, az automatikus vezérléstechnika, az érzékelési érzékelési technológia, a szervo átviteli technológia és a mechanikai technológia integrált rendszertechnikává vált. A továbbhaladó opto-mechatronika technológia fejlődik, és egyre szélesebb körűvé válik az alkalmazási tartomány. Tehát mi a különbség a transzformátor és a motor között?
Először is:
Az aszinkron motorok és a transzformátorok közötti hasonlóságok elsősorban az elektromágneses kapcsolatokban merülnek fel. Mindegyik "egyoldalú gerjesztés" elektromos berendezés, vagyis az egyik oldal (a transzformátor primer tekercselése, az aszinkron motor állórész-tekercselése) a tápegységhez csatlakozik, míg a másik oldalon (a második a transzformátor). elektromotoros erő és áram a szekunder tekercsben, az aszinkron motor rotoros tekercselése mind elektromágneses indukcióval jön létre. Ha a tápfeszültség állandó, akkor a fő mágneses fluxus maximális értéke hozzávetőleg a gyűlöletérték, és nincs kapcsolatban a terhelés nagyságával.
Hasonló működési elvük miatt hasonlóak az áramkörök egyensúlyi egyenletei és a mágneses áramkörben lévő magnetomotoros erőegyensúly-egyenletek. Vagy elektromágneses kapcsolatuk alapvetően ugyanaz. Amint a terhelés nő, a másodlagos (vagy rotor) áram nő, és az elsődleges (vagy állórész) áram is növekszik.
Másodszor, a különbség:
Az aszinkronmotor és a transzformátor minőségi különbséggel rendelkezik, és fő különbségei a következők.
(1) A transzformátor olyan helyhez kötött elektromos eszköz, amelynek fő mágneses mezője lüktető mágneses mező. Az elsődleges és szekunder tekercsekben lévő elektromotoros erő és áram ugyanolyan frekvenciájú. Az aszinkron motor forgó elektromos eszköz, amelynek fő mágneses mezője forgó mágneses mező. Amikor a forgórész forog, az elektromotoros erő és az iV áram az állórészben és a forgórész tekercsében különböző frekvenciákkal rendelkezik.
(2) Csak a vizsgálatot lehet továbbítani a transzformátorban, és az elsődleges oldal elektromos energiáját a főmágneses mezőn keresztül továbbítják a másodlagos oldalra. Az aszinkronmotorok világának átvitelén kívül az M energia átalakulása is megtörténik. Miután az állórész tekercsében lévő villamos energia a fő mágneses mezőn keresztül továbbítja a rotor tekercselésére, jelentős részét mechanikai energiává alakítják, ami a forgórész tengelyétől a gépig. Negatív.
(3) Mivel az aszinkron motorban légrés van, a nem terhelő áram sokkal nagyobb, mint a transzformátor. A nagyteljesítményű motorban a nem terhelő áram a jelenlegi áram 20% ~ 30% -át teszi ki; az alacsony teljesítményű motorban 35% és 50% között lehet. Ezért a léptetőmotor nem terhelhető vesztesége nagyobb, mint a transzformátoré.
(4) Az aszinkron motor kis teljesítménytényező eszköz. Az energia szempontjából a függőleges mágneses térben alkalmazott légáram viszonylag nagy, és van egy légrés az állórész és a rotor között. Ugyanolyan körülmények között a szivárgási áram az aszinkron motorban sokkal nagyobb, mint a transzformátoré. Vagyis reaktanciája nagyobb. Ez azt mutatja, hogy egy bizonyos mágneses mező létrehozásához a # stop motorfuvola nagy reaktív teljesítményt igényel. Ha a tápfeszültség állandó, akkor a motor fő mágneses fluxusának maximális értéke alapvetően változatlan, jelezve, hogy a mágneses mező létrehozásához szükséges energia (reaktív teljesítmény) lényegében változatlan. Ha a motor terhelése nagyon kicsi, akkor a motor aktív teljesítménye nagyon kicsi, és a reaktív teljesítmény nagy részarányt jelent, így a teljesítménytényező nagyon alacsony (a terhelés nélküli teljesítménytényező nem haladja meg a 0,2> -ot. A terhelés növekedésével a reaktív teljesítmény A teljesítmény hányada fokozatosan csökken, ezért az aszinkron motor teljesítményfaktorát fokozatosan megnöveli, és a maximális teljesítmény elérésekor a névleges terhelés közelében van (általában nem több, mint 0,9). Ha a terhelés nagyobb, akkor a rotor reaktanciája a csúszás növelése miatt nő, így a teljesítmény tényező ismét csökken.
