Univerzális motoregy olyan motor, amelyben az állórész tekercs (nevezetesen a gerjesztő tekercs) és a forgórész tekercs (nevezetesen az armatúra tekercselése) a kefén és a kommutátoron keresztül sorba van kötve a tápellátással.
Egyfázisú univerzális motorközismert nevén soros motor vagy általános célú motor. Az univerzális motor olyan motor, amelyben az állórész tekercs (nevezetesen a gerjesztő tekercs) és a forgórész tekercs (nevezetesen az armatúra tekercselése) a kefén és a kommutátoron keresztül sorba van kötve a tápellátáshoz. . Az egyfázisú univerzális motor sorozatos motorként vagy általános célú motorként ismert.
Mivel az alapvető szerkezet aAz univerzális motor hasonló a DC univerzális motoréhoz, de váltóáramra is használható, így forgási nyomatékának elvét az egyenáramú motor elve is kifejezheti.
Amint az 1. ábrán látható, az A és B szénkefe végeit állandó áramfeszültséggel látják el, és a tekercsben lévő áram az A szénkefebe áramlik, az N pólus alatti vezetőn keresztül az S alatti vezetőn keresztül. A tekercs elmozdul, mert a mágneses tér kölcsönhatásba lép a vezetőben lévő áram által generált mágneses térrel.
Ha a vezetőt egy másik poláris mágneses térbe visszük át, akkor a tekercsben az áram iránya ennek megfelelően megváltozik a kefe és a kommutátor hatására, azaz a vezetőben egy bizonyos poláris mágneses tér mellett az áram iránya változatlan marad, így a tekercselés erőiránya változatlan marad. Ezért a tekercselés által generált nyomaték mindig egyirányú.
Mivel az univerzális motor, váltakozó áramú tápellátás esetén az állórész árama és a forgórész árama egyszerre változik, vagyis az állórész fluxusa és az armatúra árama egyszerre változik, a motor bal oldali szabálya szerint, a A fluxus és az armatúra áramának irányváltása esetén a rotor kormányzása nem változik.
Bár a tápegység polaritása többször változik, a rotor mindig állandó kormányzást tart fenn, ami az Univerzális motor működési elve.
Az egyfázisú univerzális motor főként állórészből, armatúrából, konzolból, kefetartóból és kommutátorból áll.
Állórész: Az állórész az egész motor mechanikus támasza, amely a fő mágneses fluxus generálására szolgál. Főleg az állórész vasmagjából és a gerjesztő tekercsből áll.
Armatúra: Az armatúra, más néven rotor, a motor forgó része, a motor legfontosabb része. A rotor feladata elektromágneses nyomaték generálása, amely az elektromos energiát mechanikai energiává alakítja. Forgó tengelyből, vasmagból, armatúra tekercselésből, kommutátorból és hűtőventilátorból áll.
Kommutátor: A kommutátor sok trapéz alakú kommutátordarabból áll. Általában csillámlemez szigetelést használnak a fordítólap és a fordítólemez között, és üvegszálas fenolos műanyagot préselnek a félhold horonyba a fordítólemez alsó részének mindkét végén, így mindegyik fordítólap egy egészet alkothat.
Szénkefe tartó: A szénkefe tartó vázból, kefe markolatból, rugóból és szénkeféből áll.
