Fogaskerék motor,Nem nehéz megállapítani, hogy a mágneses érzékelő gyors fejlődése.
A mágneses érzékelőket gyártók száma a nemzetközi és a hazai piacon gyorsan növekszik.
Széles körben használták a repülőgépiparban, az autóiparban, az iparban, a fogyasztásban és sok más területen. Shi Yunbo szerint a mágneses érzékelő fontos része az érzékelő termékeknek. Az autóipar a mágneses érzékelő alkalmazások piacának több mint 70 százalékát teszi ki. A lassító motort elsősorban a jármű sebességének, dőlési szögének, szögének, távolságának, közelségének, pozíciójának és egyéb paramétereinek észlelésében és navigációjában, helymeghatározási és egyéb alkalmazásokban használják, mint például sebességmérés, pedálhelyzet, sebességváltó pozíció, motor forgása, nyomaték mérése, főtengely pozíció, dőlésmérés, elektronikus navigáció, blokkolásgátló érzékelés, parkolási pozicionálás és így tovább.
Az egyfázisú fordulatszám-szabályozó hajtóműves motor elve
A tengelykapcsoló aktív forgórésze 1 és a motor 5 mereven össze van kötve. Az aktív forgórész (armatúra) egy acél csésze alakú henger, a hajtott forgórész (karompólus) pedig a 2-es körmös rúddal van a hajtott tengelyhez rögzítve, köztük légréssel. A karomoszlop közepét egy izgalmas tekercs 4 veszi körül, amelyet egyenáramú tápellátás gerjeszt. A vasmag két vége körmös alakban van keresztezve, N és S váltakozó karmos pólusszerkezetet alkotva. A mágneses áramkör: N körmös pólus légrés armatúra légrés S körmös pólus hajtott rotor vas fojtó a N körmös rúd. Amikor a motor az aktív forgórészt forgásra hajtja, az armatúra levágja a körmös pólus mágneses mezőjét, hogy örvényáramot hozzon létre, amely kölcsönhatásba lép a körmös pólus mágneses mezőjével, és nyomatékot hoz létre, így a hajtott rotor az aktív rotorral ugyanabba az irányba forog, a fordulatszám kisebb, mint az aktív forgórész fordulatszáma, vagyis fordulat van. Ha a gerjesztőáram nagy, akkor az aktív és a hajtott rotor mágneses fluxusának intenzitása csatlakoztatva van, és a forgási különbség kicsi, és a tengelykapcsoló kimeneti sebessége magas.
Az egyfázisú fordulatszám-szabályozó hajtóműves motor előnyei
Egyszerű szerkezet, megbízható működés, egyenletes sebesség. Hátrányok: Az elektromágneses nyomatékot az acélhenger örvényárama továbbítja, így nagy az örvényáram-veszteség és alacsony a hatásfok.
