Mi az a soros motor és mi a konkrét elve?
A soros gerjesztésű (soros gerjesztésű) motor állórész- és forgórész tekercsek sorozata.
Működési elv: A váltóáramú tápellátás mellett a forgási nyomaték létrehozásának elve még mindig az egyenáramú motor működési elvével magyarázható. Amikor áram folyik át egy vezetőn, mágneses mező keletkezik a vezető körül, és a mágneses erővonalak iránya az áram irányától függ.
Helyezze a feszültség alatt lévő vezetőt mágneses mezőbe, és a mágneses tér kölcsönhatásba lép a feszültség alatt álló vezető által generált mágneses mezővel, aminek következtében a vezető f erőhatásnak lesz kitéve, és ezáltal mozgást okoz. , amikor két egymással szemben lévő vezetőből álló tekercset mágneses térbe helyezünk, akkor a tekercs két oldala is erőhatásnak van kitéve, és a két erő ellentétes irányú, ami nyomatékot eredményez.
Amikor a tekercs forog a mágneses térben, amikor a megfelelő két tekercs oldal az egyik mágneses pólusról a másikra fordul, a vezetőre ható erő iránya a mágneses tér polaritásának változása miatt megváltozik, ami egyben a a nyomaték iránya megváltozik, aminek következtében a tekercs az ellenkező irányba fordul, így a tekercs csak a központi tengely körül tud előre-hátra lendülni.
A 12a névleges áramerősségű búvárszivattyú maximális indítóárama 227a, ami a felfelé irányuló kapcsoló termikus és mágneses védelmi működését kioldja. Az indítóáram pillanatnyi értékének semmi köze a terheléshez, még ha a szivattyú lapátja is elakad, nem szabad, hogy az indítóáram pillanatnyi értékének maximuma megváltozzon. Ha a szivattyú szárnyai valóban elakadtak, akkor az indítóáramot csak sokáig tart, és nem esik le (ez a felfelé irányuló kapcsoló termikus-mágneses védelmi működésének kioldását okozhatja).
Ha a motor tekercseinek szigetelése a földhöz képest merőleges, akkor az indítóáram maximális értékének túl nagy okát valószínűleg a tekercselési fázisok vagy a menetek közötti szigetelési ellenállás értékének csökkenése okozza. Könnyebb ellenőrizni a fázisok közötti szigetelésesést, de a fordulatok között nehéz ellenőrizni.
A motor túlterhelésének két típusa van:
Az egyik a mechanikai terhelés túlterhelése, ami azt jelenti, hogy a hajtott terhelés meghaladja a névleges értéket, vagy az átviteli rendszerben elakadási jelenség van, aminek semmi köze a rövidzárlathoz.
A második az, hogy a terhelés normális, és a motoráram túlterhelt, ami rövidzárlat lehet a motor tekercsei között lokálisan a földhöz és a fordulatok között.
Mire használható a frekvenciakonverziós sebességszabályozás? Milyen előnyökkel jár?
A frekvenciakonverziós sebességszabályozás megvalósítása előtt (elméletileg megvalósult, de az igazi megvalósítás az erősáramú elektronikai eszközök feltalálása után van) a hagyományos sebességszabályozás egyenáramú.
Az egyenáramú sebességszabályozás hátrányai:
1) Az egyenáramú motor szerkezete összetett, és a karbantartási költségek magasak
2) A kommutátor megléte miatt az egyenáramú motor teljesítményén nem nagyon van mit javítani.
Ezért a változtatható frekvenciájú sebességszabályozás előnyei a következők:
1) Az AC motor ugyanolyan kiváló fordulatszám-szabályozási teljesítményt kapjon, mint az egyenáramú sebességszabályozás
2) Az AC mókusketreces aszinkron motor karbantartása egyszerű és kényelmes
3) A váltakozó áramú motor teljesítményére nincs korlátozva a kommutátor
25. Elég egy 100kva-os transzformátor 300kw-os elektromos készülékek (maximum 37kw) teljes teljesítményének ellátásához?
Mekkora terhelést bír el egy 100kva-s transzformátor? Nézze meg a képletet, hogy tudja:
p{{0}}kapacitás*teljesítménytényező*80 százalék =100*0,9*80 százalék =72kw
Általában 20 százalékos túlterheléses üzem megengedett 1 órán keresztül, tehát ez is elég.
Ez elsősorban attól függ, hogy a teljes áram meghaladja-e vagy sem. A 100kva-s transzformátor nagyfeszültségű árama 5,8a, a kisfeszültsége 150a. Az sem baj, ha időnként túlmelegszik, a lényeg, hogy a hőmérséklet-emelkedés ne haladja meg az 55 fokot. A hőmérséklet-emelkedés egyenlő a tényleges hőmérséklet mínusz a környezeti hőmérséklet.
Sokféle motor létezik, de a tápegység szerint ezek nem mások, mint AC motorok és egyenáramú motorok. Tehát van olyan motor, amely váltóáramot és egyenáramot is használhat?
A válasz: igen, az alábbiakban bemutatandó egyfázisú soros gerjesztő (soros gerjesztő) motor is egy ilyen motor.
Az egyfázisú soros gerjesztésű (soros gerjesztésű) motorok meglehetősen gyakoriak. A különféle kézi elektromos szerszámok, mint a kézi fúrógépek, sarokcsiszolók, háztartási kisgépek többnyire egyfázisú soros gerjesztésű (soros gerjesztésű) motorokat használnak. Ennek a motornak a legnyilvánvalóbb tulajdonsága, hogy vannak szénkefék.
