Rezgési okok és tipikus esetek
Három fő oka van a vibrációnak: elektromágneses okok; mechanikai okokból; mechanikai és elektromos keverési okokból.
1. Elektromágneses okok
(1) Tápellátás: A háromfázisú feszültség kiegyensúlyozatlan, és a háromfázisú motor fázison kívül van.
(2) Állóelem: az állórész magja elliptikus, excentrikus, laza; az állórész kanyargási szünetei, az alapok meghibásodása, a forgásirány-rövidzárlat, a bekötési hiba és az állórész háromfázisú áramerőssége kiegyensúlyozatlan.
Például: Mielőtt a kazánház ventilátor motorja javításra került, azt találták, hogy az állórész magjának vörös por volt. Volt gyanú, hogy az állórész magja laza volt, de nem volt a szabványos felújítási projektben, ezért nem dolgozták fel. A motor felsikoltott, amikor a tesztet átdolgozták. Hibaelhárítás az állórész cseréje után.
(3) Forgórészhiba: a forgórész magja elliptikus, excentrikus és laza. A rotor fedőlapát a véggyűrűhöz hegesztve van, a forgórész kosárszalagja megtört, a tekercs rossz, és a kefe rossz érintkezésben van.
Például: az alvószakasz fogatlan fűrészmotorjának működtetésekor a motor állórészáramát előre-hátra oszcillálják, és a motor rezgése fokozatosan növekszik. A jelenség szerint a motor forgórészei nyitva és megszakítva lehet. A motor szétszerelése után megállapítható, hogy a rotorház 7 szünettel rendelkezik. A két komoly oldal és a véggyűrűk mind megtörtek. Ha nem találhatók időben, előfordulhat az állórész égési sérülése.
2, mechanikai okokból
(1) Maga a motor:
A forgórész kiegyensúlyozatlan, a tengely hajlított, a csúszógyűrű deformálódott, az állórész és a rotor légrése egyenetlen, az állórész és a rotor mágneses középpontjai nem konzisztensek, a csapágy hibás, az alapszerelvény gyenge, a mechanikus szerkezet nem elég erős, a rezonancia laza, a talajcsavar laza, és a motor ventilátor sérült.
Jellemző eset: A gyári kondenzvíz-szivattyú motor cseréje után a motor csúszósebessége növekszik, és a rotor és az állórész enyhe seprűjelekkel rendelkezik. A gondos ellenőrzést követően megállapítást nyer, hogy a motor rotormagassága nem megfelelő, a forgórész és az állórész mágneses középpontja nincs felfelé, és a motort újra állítja. A tolófej csavarja után a motor rezgési hibája megszűnik. A túlterheléses emelőmotor karbantartása után a vibráció túl nagy volt, és fokozatosan növekvő jelek vannak. A motor bekapcsolásakor a motor vibrációja még mindig nagy, és nagy a mozgás a tengelyirányban. A szétesés megállapította, hogy a rotor magja laza. Van egy probléma a rotor egyensúlyával is. A tartalék rotor cseréje után a hiba megszűnik, és az eredeti forgórészt visszaállítják a gyárba javítás céljából.
(2) Csatlakozás a tengelykapcsolóval: a tengelykapcsoló sérült, a csatlakozó rosszul van csatlakoztatva, a tengelykapcsoló nincs középpontban, a terhelés mechanikusan kiegyensúlyozatlan, és a rendszer rezonáns.
A tengelyrendszer összekötő része nincs rendezve, a középvonal nem egyezik meg, és a középpont nem megfelelő. Ennek oka elsősorban a gyenge beállítás és a telepítés során nem megfelelő telepítés. Van olyan eset is, amikor az összekapcsolódó részek középpontjainak egy része egybeesik a hideg állapotban, de egy működési idő után a középvonal megszakad a forgórész magasságának és az alapzat deformációjának köszönhetően, ezáltal rezgést generál.
a. Keringető szivattyúmotor, a rezgés túl nagy volt működés közben, a motort minden probléma nélkül ellenőrizni kell, az üresjárat normális is, a szivattyú osztály úgy gondolja, hogy a motor rendesen működik, és végül a motor túlságosan pozitív különbség. A motor rezgése megszűnik.
b. A kazánház szíjtárcsájának cseréje után a motor rezegni fog a próbaidő alatt, és a motor háromfázisú áramerőssége nő. Ellenőrizze az áramköröket és az elektromos alkatrészeket problémamentesen. Végül a csigahajtás nem megfelelő. A csere után a motor rezgése megszűnik, és a motor háromfázisú. Az áram szintén visszatér a normál értékre.
3, motoros keverési okok miatt
(1) A motor rezgését gyakran egyenetlen légrés okozza, amely egyoldalú elektromágneses húzóerőt eredményez, és az egyoldalú elektromágneses húzóerő tovább növeli a légrést. Ez az elektromechanikus keverés motor rezgésként működik.
(2) A motor tengelyirányú mozgását maga a rotor súlya vagy a szerelési szint okozza, és a mágneses középpont nem megfelelő. A motor által okozott elektromágneses feszültség hatására a motor tengelyirányú mozgása a motor rezgését növeli. Súlyos esetekben a tengely földdel és a csapágyazással készül. A hőmérséklet gyorsan emelkedik.
(3) A motort érintő fogaskerekek és csatlakozók vannak problémákkal. Ez a fajta meghibásodás főként a gyenge sebességű hajtómű elzáródása, a súlyos fogfelhasználás, a kerék gyenge kenése, a tengelykapcsoló ferdesége és eltolódása, a fogaskerék fogazat profilja, a helytelen fogpótlás, a túlzott távolság vagy a komoly kopás miatt nyilvánul meg, ami bizonyos rezgéseket okoz .
(4) A motor szerkezetében és telepítési problémáihoz kapcsolódó hibák. Ez a fajta kudarc elsősorban a lap ellipszisaként, a tengely hajlításaként, a tengely és a csapágycsap közötti rés túl nagy vagy túl kicsi, valamint a csapágycsapágy merevsége, az alaplemez, az alapzat és még a teljes motortelep is elégtelen, a motor és az alaplemez rögzítve van. Nem biztonságos, a lábcsavarok lazaek, a csapágyház és az alaplap laza. A tengely és a csapágypersely közötti túlzott vagy túl kicsi rés nem csak rezgést okozhat, hanem a csapágypersely rendellenes kenését és hőmérsékletét is okozhatja.
(5) A motor által továbbított terhelés továbbítása és továbbítása történik. Például egy gőzturbina generátor turbina rezgése, a motor által hajtott ventilátor és a vízszivattyú vibrációja okozhat rezgést a motor számára.
