A motor fűtésének oka
4. A tápfeszültség magas, a gerjesztési áram növekszik, és a motor túlmelegszik.
A túlzott feszültség veszélyeztetheti a motor szigetelését és veszélyeztetheti a meghibásodást. Ha a tápfeszültség túl alacsony, az elektromágneses nyomaték csökken. Ha a terhelési nyomaték nem csökken, a forgórész forgási száma túl alacsony. Ekkor a csúszási sebesség növekedése a motor túlterhelését és hőt termel. A hosszú távú túlterhelés befolyásolja a motor élettartamát. Ha a háromfázisú feszültség aszimmetrikus, azaz ha egy fázis feszültsége magas vagy alacsony, akkor egy bizonyos fázis áramlása túl nagy lesz, a motor felmelegszik, és ezzel egyidejűleg a a nyomaték „sípolás” lesz, amikor a nyomaték csökken, és a tekercs megsérül, ha az idő hosszú.
Röviden, hogy a feszültség túl magas, túl alacsony, vagy a feszültség aszimmetrikus, növeli az áramot, a motor felmelegszik és károsítja a motort. Ezért a nemzeti szabványok szerint a motor tápfeszültsége nem változhat a névleges érték ± 5% -ánál nagyobb mértékben, és a motor kimeneti teljesítménye a névleges értéken tartható. A motor tápfeszültsége nem haladhatja meg a névleges érték ± 10% -át. A háromfázisú tápfeszültség közötti különbség nem haladhatja meg a névleges érték ± 5% -át.
5, tekercselő rövidzárlat, forduló-rövidzárlat, fázis-fázisú rövidzárlat és tekercselés nyitott áramkör
Miután a tekercsben lévő két szomszédos vezeték közötti szigetelés sérült, a két vezető összeütközik, amit kanyargós rövidzárnak neveznek. Az ugyanabban a tekercsben előforduló tekercsben lévő rövidzárlat fordulatszám-rövidzárlatnak nevezhető. A kétfázisú tekercsek között kialakuló tekercselő rövidzárlatot interphase rövidzárnak nevezzük. Akárhogy is, ez növeli az egyfázisú vagy két fázis áramát, ami helyi fűtést okoz, ami a szigetelés öregedését okozza, hogy károsítsa a motort. A tekercselt áramkör egy olyan hiba, amelyet a motor törött vagy fúvott állórésze vagy forgórész-tekercselése okoz. Az, hogy a tekercs rövidzárlatos vagy nyitott áramkör, a motor felmelegedhet vagy akár kiéghet. Ezért ezt a helyzetet azonnal le kell állítani.
6. Az anyag szivárog a motorba, hogy csökkentse a motor szigetelését, ezáltal lehetővé teszi a motor alacsonyabb hőmérséklet-emelkedését.
Ha a csatlakozódobozból szilárd anyagok vagy por kerül a motorba, akkor a motor állórésze és rotor-levegőhézagjai között eléri a motort, amíg a motor tekercsszigetelése elhasználódik, és a motor megsérül, vagy megsemmisül. Ha folyadék és gáz halmazállapotú közeg szivárog a motorba, akkor a motor szigetelése közvetlenül leesik és elindul. Általában a folyadék- és gázszivárgások a következő megnyilvánulásokkal rendelkeznek:
Különböző tartály- és szállítócső szivárog, szivattyú tömítés szivárog, öblítőberendezések és padlók;
A mechanikus olajszivárgást követően lépjen be a motorba az első csapágyház réséből;
Az olajtömítések, például a motor kopáshoz csatlakoztatott reduktorok és a mechanikus kenőolaj a motor tengelye mentén kerülnek be. Miután felhalmozódott a motor belsejében, a motorszigetelő festék feloldódik, így a motor szigetelési teljesítménye fokozatosan csökken.
Ha porszívó-motort szeretne vásárolni, vegye figyelembe a nagysebességű porszívó motorját.
