Az állandó mágnesek főbb tulajdonságai
(1) A maradék mágneses indukciós szilárdság. Az állandó mágneses anyag mágneses indukciós értéke, amikor az állandó mágneses anyagot a külső mágneses tér telítettségére mágnesezik, és amikor a külső mágneses mező nulla. Ennek a mutatónak az adatai közvetlenül kapcsolódnak a motor légrésének mágneses réséhez. Minél magasabb a mágneses indukciós érték, annál nagyobb a légrés mágneses sűrűsége. A motor fő indexei, például a nyomaték állandó és a hátsó EMF együttható elérik az optimális értéket. A legmegfelelőbb lehet az elektromos terhelés és a motor mágneses terhelése közötti kapcsolat. A legjobb hatékonyság elérése érdekében.
(2) Hc kényszerítő erő (mágneses indukciós kényszerítő erő Hcb). Az állandó mágneses anyaghoz szükséges fordított mágneses térerősség telített mágnesezés esetén, amikor a maradék mágneses indukció Br nullára csökken. Ez az index a motor demagnetizációs képességével, azaz a túlterhelési tényezővel és a légrés mágneses sűrűségével kapcsolatos. Minél nagyobb a Hc érték, annál erősebb a motor demagnetizációs képessége, és minél nagyobb a túlterhelési tényező, annál erősebb a dinamikus demagnetizációs dinamikus munkakörnyezethez való alkalmazkodóképesség. Ugyanakkor a motor légrés mágneses sűrűsége is javul.
(3) Maximális mágneses energiatermék BHmax. Az állandó mágneses anyag által a külső mágneses áramkörhöz biztosított mágneses térenergia maximális értéke. Ez az index közvetlenül kapcsolódik a motorban lévő állandó mágneses anyag mennyiségéhez. Minél nagyobb a BHmax, annál nagyobb az állandó mágneses anyag által a külső mágneses áramkörhöz biztosított mágneses térenergia, vagyis minél több állandó mágneses anyagot használnak a motorban ugyanazon teljesítményállapotban. Kevésbé.
(4) Hci intrinsic koercivitás. Ez az index a mágneses térerősség értékére vonatkozik, amikor az M maradék mágnesezés nullára csökken. A megfelelő Hcb érték, ha a B = 0 a demagnetizációs görbén, csak azt jelzi, hogy az állandó mágnes nem tud energiát biztosítani a külső mágneses áramkörhöz ebben az időben, és nem jelenti azt, hogy maga az állandó mágnes nem rendelkezik energiával. Azonban, ha M = 0, a megfelelő Hci érték azt jelzi, hogy az állandó mágnes valóban demagnetizált, és nincs mágneses térenergia tárolása. Bár a Hci nem közvetlenül kapcsolódik a motor munkapontjához, az állandó mágneses anyag valódi kényszerítőereje, amely az állandó mágneses anyagnak a mágneses térenergiát és a demagnetizálódás képességét mutatja. A belső koercivitás nagysága szorosan kapcsolódik az állandó mágneses anyag hőmérsékleti stabilitásához. Minél magasabb a belső koercivitás, annál nagyobb az állandó mágneses anyag üzemi hőmérséklete.
(5) α hőmérsékleti együttható. A hőmérséklet az egyik legfontosabb tényező, amely befolyásolja az állandó mágnesek mágneses tulajdonságait. A mágneses tulajdonságok reverzibilis változásának százalékos arányát, amikor a hőmérséklet 1 ° C-kal változik, a mágneses anyag hőmérsékleti együtthatójának nevezzük. A hőmérsékleti együttható a maradék mágneses indukciós hőmérséklet-együtthatóra és a kényszerhőmérséklet-együtthatóra osztható. Ez az index nagy hatással van a motor teljesítménystabilitására. Minél magasabb a hőmérsékleti koefficiens, annál nagyobb az index változása, amikor a motor hidegtől forróig terjed, ami közvetlenül korlátozza a motor üzemi hőmérsékleti tartományát. Közvetlenül befolyásolja a motor teljesítmény és térfogat arányát.
2 állandó mágneses motor és funkciók
Az állandó mágneses motor maximális teljesítménye elérte a 1000 kW-ot, a minimális átmérőt
.80.8mm, a maximális sebesség 300000r / perc, a minimális sebesség pedig 0,01r / perc. Az elektromos gerjesztő motorhoz képest az állandó mágneses motor a következő jellemzőkkel rendelkezik.
2.1 Egyszerű szerkezet és nagy megbízhatóság
Az állandó mágneses anyaggal, a pólusdarabgal és az elsődleges elektromos terepmotor izgalmas izgalmas tekercsével egy vagy több állandó mágnes cserélhető, és az alkatrészek száma nagymértékben csökken, ami nagyban egyszerűsödik. Ugyanakkor, mivel a kollektorgyűrű és a gerjesztő kefe kihagyásra kerül, a motor feldolgozhatósága javul, és a motor működésének mechanikai megbízhatósága nagymértékben javul, és az élettartam nő.
