A motor gördülőcsapágyainak megítélése és szétszerelése
Először a motor alapja gördülőcsapágyak használatával
A motor tengelye kettős támasztószerkezetet hordoz, és mindegyik tartó egy csapágyból áll. A gördülőcsapágyak kiválasztásának legfőbb alapja a motor terhelése és a terhelés iránya. A motor terheletlen végének könnyebb terhelése miatt gyakran használják a golyóscsapágyakat, és a terhelési véget nehezebb terhelésnek vetik alá. A görgős csapágyakat gyakran használják. A tiszta radiális terhelésű motoroknál radiális golyóscsapágyak vagy radiális hengeres görgőscsapágyak vagy tolóerő-golyóscsapágyak vagy kúpos görgőscsapágyak állnak rendelkezésre.
Másodszor, a motor gördülőcsapágyának meghibásodása
1 motor gördülőcsapágy ellenőrzése
A motor működtetése során a motor működése közben egy csavarhúzó használható a motor csapágyfedéléhez, a fül pedig a fogantyúhoz csatlakozik, hogy meghallgassa a hangot. Ha "fű" vagy "rács" hang van, hiba jelzi. A csapágy ellenőrző műszerrel is ellenőrizhető.
A gördülőcsapágy hőjének vizsgálatát hőmérővel mérik a csapágyhőmérséklet mérésére. A környezeti hőmérsékletet 35 ° C alatt kell szabályozni, és a gördülőcsapágy megengedett hőmérsékletét 60 ° C alatt kell szabályozni.
A csapágy eltávolítása után ellenőrizze a csapágyat, távolítsa el a hulladékolajat, mossa le az olajat benzinnel vagy petróleummal, szárítsa meg ruhával vagy fújja össze sűrített levegővel, majd ellenőrizze. Az ép csapágy, a feldolgozási sík tiszta, nincs karcolás, repedés vagy rozsda; a belső és külső csapágygyűrűknek nincs repedése; a kézi gördülés könnyű, rugalmas, egyenletes, eltömődés, elakadás vagy lazaság nélkül; a csapágy kopását az érzékelő mérik.
2 motor gördülőcsapágy meghibásodása
A csapágyhibákat elsősorban a túlmelegedés és a rendellenes hangzás jellemzi.
Ha a csapágyhőmérséklet meghaladja a 90 ° C-ot a motor működése közben, azt jelzi, hogy a csapágy túlmelegedési hibával rendelkezik. Ennek fő oka az, hogy a szerelvény nem helyes, és a zárósapkák nincsenek szorosan lezárva, úgyhogy a két végén lévő csapágyfuratok nem koncentrikusak, vagy a csapágyak sérültek, ami a csapágyakat dörzsölni és melegíteni fogja. A csapágy belső és külső gyűrűi megtörtek, rozsdásak, a golyók töröttek és lazaak; a csapágyfedél lyukai a forgó tengelyre dörzsölnek, vagy a csapágyfedél túl nagy nyomást gyakorol a csapágyra. Emellett súrlódás van a csapágy külső gyűrűje és a zárófedél között, vagy a csapágy belső gyűrűje és a forgó tengely között.
Az ép csapágy működik, és egyenletesnek kell lennie, és a hang normális.
Gyakori anomális hangok:
Jelentős gördülési és rezgési hangok jelzik a túlzott csapágyazást. A hang unalmas és a hang erős, valószínűleg azért, mert a kenőanyag szennyeződéssel rendelkezik. A szabálytalan ütés hangjai jelzik a golyó vagy a csapágygyűrű repedését. Ha a csapágy gördülékeny és gördülékeny, akkor az olaj súlyos hiányát jelzi.
Ha a csapágy meghibásodik, akkor általában az ok és a megfelelő intézkedések alapján kiküszöbölhető. Ha a csapágy szabadsága túl nagy vagy sérült, általában nem lehet javítani, csak cserélje ki az azonos típusú, megfelelő minőségű csapágyat.
