Hogyan viselkedni megkülönböztet között 380V motor és motoros 6KV
A névleges feszültség különböző, a kezdő a jelenlegi és a munka jelenlegi különbözőek. Minél nagyobb a feszültség, a kisebb az aktuális, a különböző szigetelés és ellenáll a motor, feszültsége, ugyanez igaz az a kanyargós, kanyargós, a motor ugyanaz a hatalom motor, a magas feszültségű motor vezetéket alacsonyabb, mint az alacsony feszültségű. Vannak kevesebb, és a használt kábelek különböző.
6KV motor: A névleges üzemi feszültség a motor az 6KV. Egy motor egy olyan eszköz, amely átalakítja elektromos energia mechanikai energiává. Tekercselt tekercs (azaz állórész tekercselő) használ a forgó mágneses mezőt generál, és alkotnak a magnetoelectric fordulatszám-nyomaték egy rotor (például egy zárt Kalitkás alumínium váz) jár. Az elektromos motor a egyenáramú motor és egy váltakozó áramú motor erő forrás felhasználása van osztva. Az elektromos motor, a villamos energia rendszer leginkább egy váltóáramú motor, és lehet, hogy egy szinkron vagy az aszinkron motor (az állórész mágneses mező sebessége, a motor és a forgórész fordulatszáma nem tartják a szinkron sebesség).
Vannak több fő különbség a szerkezetben a 380 v-os motor és a 6000 voltos motor:
Az első különbség a szigetelés, a tekercs, 380 v-os motor, a tekercs főleg használt zománcozott huzal vagy más egyszerű szigetelés, a szigetelés, 6000 voltos motor általában elfogadja több rétegű felépítése, szerkezete sokkal bonyolultabb, és a nyomás ellenállása magasabb.
A második, a különbség a hő tékozlás szerkezet. A 380 v-os motor elsősorban ventilátora koaxiális közvetlenül csapást hő. A 6000 voltos motor többnyire birtokol egy független hő elsüllyed. Általában kétfajta ventilátor, egy sor belső cirkulációs rajongók és egy külső circulation rajongók. . A kétféle rajongók működik ugyanabban az időben, és hőcsere történik a hûtõbordájának eltávolítása hőt a külső, a motor.
Harmadik, különböző szerkezetek, alacsony feszültségű motorok általában van egy sor a csapágyak elöl és hátul, és 6kv magas feszültségű motorok, mert a nehéz teher, általában vannak kettő sets csapágy tengely végén, a végén nem axiális csapágyak száma attól függ a terhelés, és a különleges csúszó csapágy használják nagy motorok.
egyéb:
(1) a magasabb feszültség, a nagyobb kapacitás szintje; Ezért a nagy motor kell használnia a magas feszültségű. Persze a 200KW motor nem túl nagy, és három feszültség szintek jelennek meg.
2. a magasabb feszültség-szint, annál magasabb a telepítés költsége; Bár a feszültség növelése jelenlegi kisebb lesz, a vezeték és kábel cross szakasz is kell kiválasztani, hogy kisebb, de más nagyfeszültségű megszakítók, transzformátorok, Kisfeszültségű kapcsoló- és más berendezések költségeinek továbbra is nőtt. A kezdeti beruházás annyira nagy, kisvállalkozások hajlandó-hoz használ a kisfeszültségű berendezések, az új;
3. a magasabb feszültség szintű, az alsó az összes működési költség; a kis jelenlegi azzal jár, hogy az áramkimaradás, amely alkalmas a hosszú távú csökkentése. A halmozott hatása csodálatos, oly sok nagy vállalatok átalakítani alacsony feszültségű motorok magas feszültségű motorok műszaki átalakítás során. ;
4. minél nagyobb a magas feszültségű szint, annál nagyobb a elfoglalt hely; mert a magas feszültségű vezérlőszekrényt;
5. minél magasabb a magas feszültségű szint, annál könnyebb a motor indítása, a több indító nyomatékra nőtt, és a kezdő és ellenőrizhető viszonylag egyszerű (azt hiszem);
6. a magasabb feszültség szint, annál bonyolultabb lesz a karbantartási menedzsment; Ezért kisvállalkozások hajlandó-hoz használ alacsony feszültségű, és nagyvállalkozások hajlandó-hoz használ a magas feszültségű motorok.
