A motor kulcskomponenseként a keret racionalitása és feldolgozási technológiája nagyban befolyásolja a motor teljesítményét; a motor seprűje, az alacsony frekvenciájú elektromágneses hang, a rezgés stb. alkalmatlansága főként a gépbázis megmunkálásához kapcsolódik. Ezért az alap szerkezetét ésszerűen kell kiválasztani a motor teljesítménykövetelményeinek megfelelően, és az alaplap megmunkálásából eredő nem megfelelőség csökkentése és megszüntetése érdekében a műszaki követelményeknek megfelelően kell feldolgozni. Ms. Vegyen részt a mai motorkeret típusában és néhány alapvető műszaki követelményben, és ossza meg veled.
A motorkeret alaptípusa
● Annak alapján, hogy az alap mágneses vagy nem mágneses, nem mágneses mágneses alapokra van felosztva. A mágneses alapot egyenáramú motorokhoz és forgó típusú szinkronmotorokhoz használják. A nem mágneses házakat aszinkron motorokban, forgó szinkron motorokban és más, laminált állórészekkel ellátott motorokban használják.
● A gép alapjainak különböző darabjai szerint hegesztő- és öntőgép-alapokra lehet osztani. A hegesztési alapot acélból hegesztik. Az öntőgép alapja öntött acélból, öntöttvasból vagy alumíniumötvözetből önthető; a mágnesesen áteresztő állvány szinte hegesztett acél vagy acéllemez.
● A nem mágneses mágneses csapágyak általában szürke öntöttvasból készülnek. Az öntöttvas keret olcsó és kényelmes feldolgozással rendelkezik, és mechanikai szilárdsága megfelel az általános kis- és közepes méretű motorok igényeinek. Nagy szilárdságú öntöttvas vagy öntött acél állványok csak akkor használhatók, ha nagy mechanikai szilárdságra van szükség, mint pl. Robbanásbiztos motorok és tengeri motorok.
● A kis váltakozó áramú motorok és a mikromotorok az elmúlt években fokozatosan öntöttek alumínium-szilíciumötvözetből vagy alumínium-magnézium ötvözetből. A szerkezetet az jellemzi, hogy az alumíniumötvözet közvetlenül az állórész magjára önthető, az alap belső körét nem kell feldolgozni, néhány rögzítőelemet kihagyunk, és a kis motor könnyebb lesz. Hátránya, hogy az alumíniumötvözet anyagi ára viszonylag magas, a mechanikai szilárdság gyenge, és a kopásállóság gyenge.
● Nagy motorok esetében a kis teljesítmény és a nagy motortömeg miatt az acél és acéllemez hegesztési állványok széles körben használatosak. Az öntöttvas állványokhoz képest a hegesztett alap súlya ugyanolyan mechanikai szilárdság és szerkezeti merevség mellett könnyebb. Hegesztéskor nincs szükség speciális formára, és a költség viszonylag alacsony, a gyártási ciklus lerövidíthető, és a motor egyedi alakja kielégíthető.
● A bázis szerkezetének megfelelően egy integrált keretbe és egy külön keretbe osztható.
A különálló keret szerkezeti merevsége gyenge, és a feldolgozási idő több. Ha a szerelvény nem megfelelő, az egész gép nem felel meg a követelményeknek. Azonban egyedülálló előnye, hogy könnyen telepíthető és javítható. Ha a tervezés ésszerű, a szerelési pontosság és a szerkezeti merevség már nem a korlátok.
Az integrált keret viszonylag felhasználtabb, és a szakasz általában hengeres alakú. Két vagy négy láb van az alap alsó részén, és a tápegység telepítve van. A hengeres keretnek a legjobb feldolgozhatósága van, de néhány motor esetében a keretrész gyakran sokszögként van kialakítva a tér minimalizálása érdekében, mivel a méreteket bizonyos feltételek korlátozzák, és a teljesítménynek a lehető legmagasabbnak kell lennie. A sokszögű alap gyártása bonyolult és a feldolgozási költség is növekszik.
● Egyéb osztályozási módszerek. Különböző védelmi és hűtési módszerek szerint a bázist nyitott típusra, védő típusra, zárt típusra és robbanásbiztos típusra lehet osztani. A zárt és robbanásbiztos keret külső felülete általában hűtőbordával rendelkezik, míg a többi alap nem rendelkezik hűtőbordával. A lábak jelenléte vagy hiánya alapján lábakkal (például B3 és B35) és láb nélkül (például V1 és B5) osztható.
