Az aszinkron motor működése
Ha az aszinkron motor állórésze a háromfázisú tápegységhez csatlakozik, a háromfázisú áram áramlik az állórészen, és az állórészáram egy sor levegőhézag forgó mágneses sűrűséget generál. Ennek fő feladata az alaphullám légrés mágneses sűrűsége forgatása a szinkron sebesség és a tekercs fázisszekvenciája mentén. A szinkronsebesség mérete határozza meg az alrács frekvenciáját és a tekercselő póluspárok számát, azaz
Az 5-1 ábra (a) egy kétpólusú aszinkron motor vázlatos rajza. Az n1 nyíl a légrés mágneses sűrűségének forgásirányát jelzi. A legtávolabbi oldalon a legnagyobb kör képviseli a rotorot. A forgórész tekercsének vezetékei két kis kör alakúak. A rotor még nem jött be. A légrést forgatják és mágnesesen sűrűn képviselik az N és S oszlopokat. Az ábrán látható pillanat alatt az N oszlop felett van, és az S oszlop lent van.
Így a rotorvezeték levágja a légrést, hogy elfordítsa a mágneses sűrűséget a potenciál kiváltásához, és iránya a [Kép] és ⊙ ábrán látható az 5-1. Ábrán. Mivel a rotor tekercselése rövidzárlatos, a rotor tekercsében áram van. Az 5-1. Ábrán bemutatott pillanatban a vezetőben lévő áram irányát az indukált potenciál fázisában feltételezzük.
A légrés forgó mágneses sűrűség polaritásának és áram irányának megfelelően a bal oldali szabály segítségével látható, hogy egy elektromágneses nyomaték ugyanabban az irányban, mint a légrés forgó mágneses sűrűsége a forgórészen működik. Ha ez az elektromágneses nyomaték képes leküzdeni a forgórészre ható terhelési nyomatékot, a forgórész forgathatja és gyorsíthatja a forgatást. Mindaddig, amíg a forgórész forgási sebessége alacsonyabb, mint a szinkron fordulatszám, az indukált potenciál és az áram iránya a rotorvezetőben állandóak, és az elektromágneses nyomaték iránya is állandó, azaz a vezetési tulajdonság nyomatéka .
Így az aszinkron gép állórésze megváltozik az elektromos áram abszorpciójából a rácsról az elektromos áram átvitelére a rácsra, vagyis a generátor működési állapotára.
Ha más mechanikus hajtású motor forgórészét a légrés forgási mágneses sűrűsége ellentétes irányban forgatja, azaz s> 1, ahogy az az 5-1 (c) ábrán látható. Ekkor a rotor potenciáljának és áramának iránya ugyanaz, mint a motor működőképességében, és a rotorra ható elektromágneses nyomaték iránya még mindig összhangban van azzal az iránytal, amelyben a légrés azonban elfordul és mágnesesen sűrű. A rotor tényleges kormányzásának ellentéte. Látható, hogy az elektromágneses nyomaték ebben az időben ellentétes azzal a nyomaték irányával, amelyet a húzógép a motor forgórészéhez ad, és az elektromágneses nyomaték a féknyomaték. Ezt a helyzetet nevezzük a motornak az elektromágneses fék működési állapotában.
Amellett, hogy elnyeli a húzógép mechanikai teljesítményét, a motor elnyeli a villamos energiát a rácsból. A hatalomnak ez a két része végül a motoron belüli veszteséget hőenergiává alakítja át.
