Magas indítónyomatékú háromfázisú aszinkron motor alkalmazása kártológépen
1. A nagy indítónyomatékú háromfázisú aszinkron motor áttekintése
FXSQ132-4 nagy indítónyomatékú háromfázisú aszinkron motor a kardántengely főmotorja. Jellemzői a magas indítónyomaték, a kis indítóáram és a gyors indítás. A gyors fékezéshez a magas indító nyomatékú háromfázisú aszinkron motor DC fékkel van felszerelve, amely érzékeny a fékekre. A fék biztonságos és megbízható, és alkalmas olyan alkalmakra, amelyek gyakori indításhoz, nagy indítónyomatékhoz, kis indítási áramhoz és gyors fékezéshez szükségesek. Nagy hatékonyság, energiatakarékosság, alacsony hőmérséklet emelkedés, erős anti-fiber blokkolási képesség, biztonságos és megbízható, különböző textil-, nyomó- és festőgépekhez, mint például pamut, gyapjú, kender, selyem és vegyi rostok, poros, magas hőmérséklet és páratartalom A környezetben történő munkavégzéshez más mechanikus hajtásokhoz is alkalmazható.
2. A nagy indítónyomatékú háromfázisú aszinkron motor szerkezete, elve és jellemzői
2.1 struktúra
(1) állórész (álló rész)
1. Az állórész magja: Az állórész magja a motor mágneses áramkörének részeként működik, és az állórész tekercseket helyezi rá.
2. Statikus tekercselés: Az állórész tekercselése a motor áramkör része, amely háromfázisú váltakozó áramhoz van csatlakoztatva forgó mágneses mező létrehozásához.
Az állórész háromfázisú tekercselésének bekötése
(1) csillagcsatlakozási mód (Y kapcsolat)
(2) delta kapcsolat (△ csatlakozás)
3. Alap
(2) Rotor (forgó rész)
A rotor a motor forgó része, és tartalmaz olyan alkatrészeket, mint a rotor magja, a rotor tekercselése és egy forgó tengely.
Rotor mag
Funkció: A motor mágneses körének része és helyezze be a rotor tekercselését. Általában 0,5 mm vastag szilícium acéllemez lyukasztással és laminálással van kialakítva, és a szilikonacél külső kerületét egyenletesen elosztott lyukakkal lyukasztják a rotor tekercselésére.
2. Rotor tekercselés
A funkció az állórész forgó mágneses mezőjének kivágása egy indukált elektromotoros erő és áram létrehozásához, és elektromágneses nyomatékot képez a motor forgatásához. A szerkezet szerint egy mókusrúd rotorra és egy seb rotorra van osztva.
(1) Mókus-ketrec rotor: Ha a rotor magja eltávolításra kerül, akkor az egész tekercs mókus ketrecként van kialakítva, ezért ketrec tekercsnek nevezik. A kisméretű kasza motor öntött alumínium rotor tekercselést alkalmaz, és egy rézszalaggal és egy réz véggyűrűvel hegesztett 100 KW vagy annál nagyobb motorhoz.
(2) Huzalozott rotor: A tekercs rotor tekercselése hasonló az állórész tekercseléséhez, és egy szimmetrikus háromfázisú tekercselés is, amely általában csillag alakú, és három kimenő fej van összekötve három gyűjtőgyűrűvel gyűrűk). Ezután csatlakoztassa a külső áramkört az ecsettel.
3. Tengely
A nyomaték továbbítására szolgál, és támogatja a forgórész súlyát, általában közepes szénacélból vagy ötvözött acélból.
(3) Egyéb mellékletek
Végsapkák, csapágyak, csapágyvégek, rajongók
2.2 Alapelv
Ha egy szimmetrikus háromfázisú váltakozó áramot vezetünk be a háromfázisú állórész tekercsébe, egy forgó mágneses mezőt generálunk, amely az állórészben és a rotor belső körkörös térben az n1 szinkron fordulatszámon elforgatja az óramutató járásával megegyező irányba. Mivel a forgó mágneses mező az n1 forgási sebességen forog, és a rotorvezeték kezdetben álló, a rotorvezető az állórész forgó mágneses mezőjét levágja egy indukált elektromotoros erő létrehozására (az indukált elektromotoros erő irányát a jobb oldali szabály). Mivel a vezeték vezetőjének mindkét vége rövidzárlatos a rövidzáró gyűrűnél, az indukált elektromotoros erő irányában lényegében egybeeső indukált áram keletkezik a rotorvezetőben az indukált elektromotoros erő hatására. A rotor áramvezető vezetéke elektromágneses erőnek van kitéve az állórész mágneses térben (az erő irányát a bal oldali szabály határozza meg). Az elektromágneses erő egy elektromágneses nyomatékot hoz létre a forgórész tengelyére, és a rotor mozgását a forgó mágneses mező irányába forgatja.
Ha a motor háromfázisú stator tekercselése (120 fokos elektromos szög minden egyes fáziskülönbsége) a háromfázisú szimmetrikus váltóáramba való átjutás után forgó mágneses mezőt generál, amely forgatja a rotor tekercselését, hogy indukált áramot generáljon a rotor tekercselése (a forgórész tekercselése zárt) Pálya), az áramot szállító rotorvezető elektromágneses erőt generál az állórész forgó mágneses mezője alatt, ezáltal elektromágneses nyomatékot képezve a motortengelyen, forgás közben a motor forgatásával és a motor forgatásával iránya ugyanaz, mint a forgó mágneses mező.
