Ki lesz a hajtásrendszer jövője?
Milyen módon működik a jövőbeli meghajtórendszer? Ez egy olyan kérdés, amelyet sok ember érdekel. Az autóiparban élő emberek válaszai két táborra oszthatók. Vannak, akik azt mondják, hogy a hubmotor jelenti a fejlődés jövőjét. Ez az áttörő technológia már régóta működik. Azonban nem volt termelési modell a termelés számára. Vannak, akik azt mondják, hogy a kettős motor kettős átvitel a mainstream hajtásrendszer a következő évtizedben. Ez a technológia megérteni és javítani a meglévő hagyományos technológiát, és sok járműgyártó elfogadta ezt a hajtóművet.
Ki tudja kezelni a kerékagymotort és a kettős motor kettős sebességváltót a jövőbeli hajtásrendszer-versenyen?
■ A hubmotor és a rövid tábla előnyei kiemelkedőek
Minél rövidebb az erőátviteli út, annál nagyobb a felhasználás hatékonysága, ez az autóipari szakemberek konszenzusa. A hubmotor előnye ebben a szempontban pontosan tükröződik. Xu Dong, az ázsiai csendes-óceáni térség vezetője a Protean-ban az Egyesült Királyságban elmondta: "A hubmotor kis helyigényű, meghajtó, áttételes és fékezőeszközöket integrál, és nagyon kompakt, az erő közvetlenül a kerekeken működik, elhagyva a tengelykapcsolót, a hajtótengely és a gyenge átviteli komponensek, mint például a sebességváltók és az átviteli esetek nagymértékben javítják a teljesítményhatékonyságot. "
Jelenleg a hagyományos autó nem érhető el zérus sugarú kormányzással és oldalirányú vezetéssel, de a hubmotor megteheti ezt, könnyebbé teszi a parkolási műveletet és megtakaríthatja a városi parkolóhelyet. A bennfentes azt mondta: "A hubmotor nagymértékű használata után a járművezetői engedély tesztelésének melletti parkolást törölni lehet."
A hubmotor előnyei nyilvánvalóak, és a rövid tábla is kiemelkedő. Cai Wei, egy kifinomult elektromos CTO, a következőket mondta: "A hagyományos autó hubja egy rugóval van elkülönítve a felfüggesztéstől, és a kerékagy a kerékhez van integrálva, hogy megnövelje a megszakadt tömeget és befolyásolja a jármű kezelési teljesítményét, különösen a a görbe stabilitása. "
A hubmotor közel van az útfelülethez, és nagy sebességgel működik nagyon nagy tömítési igényekkel. Xu Xiangyang, a Pekingi Aeronautika és Astronautika Egyetem professzora elmondta: "Délen sok eső van. Még ha városi utakon is jár, a hubmotor gyakran gyötrődik. A statikus tömítés kevésbé nehéz, és a nagy sebességű működés alatt nehéz a tömítés elérése. "
A hagyományos autók kétféle lengéscsillapítóval, például gumiabroncsokkal és rugókkal növelik a jármű kényelmét. A kerékagymotor csak a gumiabroncsok csillapítására támaszkodik, ami megbízhatósági problémákat okoz. Cai Wei elmondta: "A gumiabroncs lengéscsillapító képessége korlátozott, egyenetlen utak esetén az agymotor és a kerék fala kemény ütközésekhez és a hubmotor megbízhatóságának csökkentéséhez".
A nagysebességű alkatrészek elválaszthatók a kenőolajtól a súrlódási ellenállás csökkentése érdekében. A hubmotor nagyon kompakt, és a kenőolaj és kenőanyag hozzáadása a részek között nehéz. Xu Xiangyang elmondta: "A nagysebességű alkatrészek több kenőanyagot fogyasztanak, a hajtómotorok közötti rés nagyon kicsi, és nehéz a kenőolajat tárolni."
A motort nagy sebesség és alacsony nyomaték jellemzi. A hubmotor kiküszöböli az átviteli és egyéb eszközök szükségességét. A motorvezérlő szabályozza a sebességet. Ezáltal a hubmotor szűkebb, és nehéz a haszongépjárművekben és speciális járműveken. Még ha személyautóban is használják, a mászó teljesítmény nem jó.
Az idei Pekingi Autókiállításon a riporter megkérte az érintett ázsiai-csendes-óceáni részvényeseket ezeken a kérdéseken. Csak azt mondták az újságíróknak, hogy a hubmotor ázsiai-csendes-óceáni részvényei vízhűtőt használnak a hőleadás problémájának megoldására. Más kérdések nem válaszoltak a riporterre.
Az ázsiai-csendes-óceáni részvények létrehozták a hub motor üzleti egységét, és készek arra, hogy erőteljesen támogassák a kutatást és fejlesztést, valamint a tömegtermelést. A riporter azt is megtudta, hogy a Protean az Egyesült Királyságban együttműködött egy hazai céggel, hogy építsen egy hub motorgyárat Tianjinban. A riporter meglátta, hogy az építkezés Tianjinban kerítést hozott létre.
