Amikor a mókus ketrec rotor megszakad, általában a következő módszerrel ellenőrzik.

Amikor a mókus ketrec rotor megszakad, általában a következő módszerrel ellenőrzik.

(1) Vizuális ellenőrzés

A tényleges karbantartási tapasztalatok azt mutatják, hogy az öntött alumínium mókusrúd rotor törési pontja főként a horony axiális hosszának közepe közelében van, míg a réz rúd töréspontja főleg a ketrec és a véggyűrű közötti csatlakozásnál fordul elő. . A lényeg a ketrecben van. Ezen a ponton vegye ki a mókus ketrec forgórészét, ellenőrizze a vasmag felületét, ha elszíneződés vagy túlmelegedés van, és a ketreccsík és a véggyűrű metszéspontjában repedik, ez azt jelenti, hogy ott van a törött csík.

(2) Cserélje ki a rotorellenőrzést

Bár egyszerű és könnyű a rotort kicserélni, ugyanazon modell jó rotorját ki kell cserélni a próbaüzemben. Ha a motor a rotor cseréje után visszatér a normál állapotba, azt jelzi, hogy az eredeti mókusrúd rotorban van egy törött sáv.

(3) Teljesítmény-ellenőrzés

Az állórész tekercsére a névleges feszültség kb. 10% -át kitevő alacsony feszültségű áramot alkalmazunk, és egy fázisban egy ampermérőt helyezünk be, és a rotort kézzel lassan elforgatjuk. Ekkor, ha az ampermérő leolvasása instabil, a méret ciklikus ingadozása jelzi a rotort. Van egy törött bár.

(4) Vasporvizsgálat

Az ellenőrzés során az S kapcsoló zárva van, és a feszültségszabályozó transzformátort úgy állítják be, hogy fokozatosan növelje a feszültséget nulláról. Amikor az áramfelvevő áramát fokozatosan növekszik, a forgórész felületén mágneses mező jön létre, majd a vaspor a rotorra szóródik. Ha a vaspor jól van elhelyezve a ketrec irányában, azt jelzi, hogy a rotor ép. Ha a vaspor rendezetlen módon van elrendezve, vagy a vasport nem lehet megszórni, azt jelzi, hogy a forgórész törött csíkkal rendelkezik.

Az áramköri rajzot a rotor vasporral történő vizsgálatakor az 1-9. Ábra mutatja.

(5) A kölcsönös érzékelő ellenőrzése

A transzformátorok elvén alapul, és két nyitott magból áll.

Az 1 tekercs az áramforráshoz van csatlakoztatva, és az 1 vasmag 2 és a 2 vasmag egy zárt mágneses áramkört alkot, és a mágneses fluxus egy része összekapcsolódik a 2 vasmaggal. az áram áthalad a ketrecen, és a 2 magnak megfelelő rövidzár-tekercset képez, amely megakadályozza a mágneses fluxus átjutását a 2 magon, így a 2 detektor tekercs indukált potenciálja nagyon magas. kicsi. Amikor a 2 vasmagot a törött csíknyílásba mozgatjuk, amely megegyezik a rövidzárlatos tekercs nyitott áramkörével, a 2 vasmagon áthaladó mágneses fluxus megnő, és a millivoltmérő leolvasása növekszik, jelezve, hogy a ketreccsík törött.

(6) Gépvizsgálat

Az állórész háromfázisú tekercselésére 50–60 V-os kisfeszültségű tápfeszültséget alkalmazunk, így a rotor nem foroghat, majd a rotort kézzel lassan elforgatják. Ha a háromfázisú áram kiegyensúlyozatlan, akkor a forgásszöggel az áram változik, jelezve, hogy a forgórész törött csíkkal rendelkezik.

Ha a réz rúd meghibásodik, azt különböző károsodási feltételeknek megfelelően kell javítani.

(1) A rézcsíkok és a véggyűrűk részleges hegesztésének javítása

Használja a simítóval a régi forrasztott kötések és az oxidrétegek eltávolítását a hibás részről, és éles vésővel használja a hegesztést, és tisztítsa meg a 30% -os kénsavoldattal. Ezután több fáklyát használjon a véggyűrűk egyidejű felmelegítéséhez. Amikor a hőmérséklet eléri a 400 ° C-ot, használjon fáklyát a hegesztendő rész melegítéséhez. Amikor a hőmérséklet 800 ° C-ra emelkedik, az ezüstforrasztóanyag 45% -a nedvesíthető és hegesztéssel betölthető a hátsó gyűrű kikeményítéséhez. A rézszalaggal való csatlakozás szilárdan hegesztésre kerül.

(2) Néhány rézcsík javítása a nyíláson kívül

Ha egy kis mennyiségű rézcsík szakad meg a tartályon kívül, először a rézcsík hosszabb részének hegesztését végezni kell. Miután a folyadék megolvadt, a rézszalagot kalapáccsal lyukasztjuk, majd a rövid rézcsíkot melegítéssel eltávolítjuk. Ha van egy konvex kerek rézcsík az egyenes részen, a véggyűrűhegesztési furat végén lévő rézszalagot marógéppel őröljük, majd a rézcsíkot melegítéssel eltávolítjuk. Miután a törött rézcsíkot kivágtuk, távolítsuk el a törmeléket a tartályban, majd helyezzük be a rézcsíkot ugyanolyan anyag- és geometriai méretekkel, mint a régi rézszalagot a horonyba, majd erősen hegesztjük.

(3) Néhány rézcsík törése a tartályban

A törött csík mindkét végén egy gyűrű képződik a gyűrűben, és a törött rézcsíkot vésővel vésjük, majd egy új rézszalaggal helyettesítjük, amely ugyanolyan keresztmetszettel rendelkezik, mint a rézcsík. Az új rézcsík végei kb. 15 mm-re nyúlnak ki a véggyűrűből, és szorosan a véggyűrűhöz vannak hajlítva és szilárdan hegesztik. A véggyűrű bemetszése forrasztva van, és halmozási magassága valamivel magasabb, mint a véggyűrű felülete. Miután a véggyűrű felülete kiegyenlített az esztergán, a rotor statikus mérlege kalibrálható.

(4) Nagyszámú rézcsíkok törlése

Ha nagyszámú rézrúd sérült, használjon 4-6 oxigén-acetilén láng-fáklyát a véggyűrűk felmelegítéséhez. Amikor az összes hegesztés megolvadt, a véggyűrűk eltávolításához használja az 1-11. Ábrán látható véggyűrűket.

Tisztítsa meg a rézcsík végét, húzza ki az összes rézcsíkot a tartályból, és tisztítsa meg a tartályt. Ezután egy szánkót használjunk, hogy a rézcsíkokat puha fémnel a portba helyezzük a horonyba, hogy a szorítás megfelelő legyen, és a magból kiálló rézrúd hossza egyenlő legyen. Ezután helyezze be a véggyűrűt az eredeti rekordnak megfelelően, a rézcsík és a véggyűrű lyuk közötti megfelelő rés kb. 0,1 mm, és végül hegesztve szilárdan és javítva.

(5) A véggyűrű törése javítása

Amikor a véggyűrű megszakad, általában a következő javítási módszereket használjuk.

1 A törés területe egy vésővel megnövelt, majd az adagot körülbelül 450 ° C-ra melegítjük, majd 63% ón, 33% cink és 4% alumínium olvadt forrasztással hegesztjük. Ha a törés területe nagy és nem javítható, akkor csak átdolgozható.

2 Melegítse fel a rotort 650-700 ° C-ra. Amikor az összes véggyűrű megolvadt, öntse ki őket. Ezután a rést megtisztítjuk, és egy rézrúd van, amely valamivel hosszabb, mint a forgórész magja, és hasonló formájú és nyílás van behelyezve a nyílásba, majd a réz rúd ki van hajlítva a magrészből, és az oldalak átlapolva és hegesztve vannak gázhegesztéssel. Az egész test a véggyűrűvé válik, és a véggyűrű az esztergára állítható.

Amikor az öntött alumínium rotor megszakad, a megfelelő kezelési intézkedéseket a rotor különböző törési feltételeinek megfelelően kell elvégezni.

1 Ha az alumínium vezetőrúdban vagy az alumínium véggyűrűben repedés van, a repedés mindkét oldalon levágható a horonyból vagy a trapéz alakú horonyból, majd argon ívhegesztéssel javítható.

2 Ha az alumínium vezetőrúdban vagy az alumínium véggyűrűben repedés van, akkor a repedést éles vésővel kivághatjuk és 400-500 ° C-ra melegítjük, majd 63% ón, 33% cink és 4 db % alumínium. A hegesztett elektróda gázhegesztéssel tölthető a repedés kitöltéséhez.

3 A kis motoroknál a törött ketrec hosszú fúróval fúrható, majd a tartályban lévő maradék alumíniumot megtisztítják, majd egy új, azonos átmérőjű alumíniumcsíkot helyeznek be, hegesztve a véggyűrűvel és a hegesztés megtöltött.

Ha az öntött alumínium forgórész súlyosan megszakad, az új alumínium rotor elválik. Az alumínium forgórész helyszínen fellépő súlyos töréshibájának megoldására szolgáló eljárás elsősorban az öntvényes alumínium rotor rézszalag rotorként történő megváltoztatására szolgál a nátrium-nátrium-alumínium módszerrel.