A nem stabil működés károsíthatja a generátor bérlését
A generátor bérletének normál működése megkívánja, hogy az üzemeltető szigorúan kövesse az üzemeltetési előírásokat. A rendezett működés fontos tényező a munka zökkenőmentes fejlődéséhez. Ha vannak olyan tényezők, amelyek nem stabilak, akkor az egység leértékelődése és károsodása felgyorsul. Tehát itt van öt közös rendetlen művelet mindenki számára.
(1) A hidegindítás után terhelés nélkül melegszik fel:
A dízelmotor indításakor az olaj nagy viszkozitásának és gyenge folyékonyságának köszönhetően az olajszivattyú olajellátása nem elegendő, és a gép súrlódási felülete gyengén kenızik az olajak hiánya miatt, ami gyors kopást és párosulást eredményez. olyan hibák, mint a henger húzása és a csempe égetése. Ezért a dízelmotor hűtése után fel kell melegíteni alapjáraton. Amikor a készenléti olajhőmérséklet eléri a 40 ° C-ot vagy annál magasabb hőmérsékletet, terhelést fog betölteni. A gépnek alacsony sebességfokozattal kell indulnia és el kell kezdenie az egyes sebességfokozatok bizonyos távolságra történő elmozdulását, amíg az olajhőmérséklet normális és az olajellátás elegendő. Ezt követően normál vezetésre vált.
(2) A terhelés hirtelen leállása után azonnal le kell állítani, vagy hirtelen el kell távolítani a terhelést:
A dízelmotor leállítása után a hűtővíz-keringés leáll, a hőelvezető képesség drasztikusan csökken, és a hőfogadó tag elveszíti a hűtést, ami a hengerfejet, a hengeres bélést, a hengerblokkot és hasonlókat túlmelegedheti , repedéseket okoznak, vagy a dugattyú túlságosan kitágulnak, és felakadnak a hengerbélésen. Másrészt, ha a dízelmotor alapjáraton áll le, a súrlódó felület nem lesz elég olajos. A dízelmotor újraindításakor a kopás károsodása miatt súlyosbítja a kopást. Ezért a dízelmotort ki kell tölteni a lángolás előtt, és néhány percig fokozatosan csökkenteni kell a sebességet és a tehermentes működést.
(3) A gáz lefújása a dízelmotor hideg indítása után:
Ha a fojtószelep csap, a dízelmotor sebessége élesen emelkedni fog, ami a gép súrlódási felületeit száraz súrlódás miatt elhasználja. Ezenkívül, amikor a fojtószelep ütközik, a dugattyú, a hajtórúd és a főtengely nagy eltéréseket mutat a befogadó erőben, ami súlyos ütközést és a gép károsodását okozza.
(4) Dobja el a gázkart a lángolás előtt:
Ha a nagysebességű dízelmotor hirtelen leáll, hatalmas tehetetlensége károsíthatja a forgattyústengely mechanizmusának és a szelepmozgatásnak a részeit, és rövidebb az élettartam. Ugyanakkor a kiáramló fojtószelep az, hogy az üzemanyag a henger falán áramlik, mivel a hengerben lévő túlzott üzemanyag elégetett, és teljesen megégett, a kenőolajat hígítva. Ezenkívül a dugattyú, a szelep és az égéskamra jelentősen megnövekedett a kokszképződésben, ami megakadályozza az injektor eltömődését és a dugattyút.
(5) Ha a dízelmotor hõmérséklete túl magas, hirtelen hûtõvizet adjon:
Ha a dízelmotor túlmelegedése esetén hirtelen felveszi a hűtővizet, akkor a hengerfej, a hengeres bélés, a henger stb. Ezért, ha a dízelmotor hőmérséklete túl magas, a terhelést el kell távolítani, és a sebességet kissé növelni kell. Miután a víz hőmérséklete lecsökken, a dízelmotor le van kapcsolva, és a vízsugárzó fedele meglazult a vízgőz eltávolítása érdekében. Lassan injektálja a hűtővizet a vízhűtőbe, ha szükséges.
