Ismerje meg a nem ismert motorszigetelés prediktív karbantartását
A gyártósor normál működésének biztosítása érdekében a prediktív karbantartás különösen fontos. A mesterséges karbantartás megakadályozza a motor véletlen leállítását, és hatalmas veszteségeket okoz a gyártósoron.
Sok vállalat rendszeresen végez előrejelző karbantartást a szigetelésnél. Azonban, bár időszakos szigetelési tesztek vannak, a motor a szigetelési problémák miatt megsérül. Miért? Akkor nézzük meg.
Háttér bevezetése
A Fujian város egyik vízi társaságának termelési osztálya felelős a vízellátás biztonságáért minden városban és megyében. A termelési osztály rendszeres hőmérséklet- és szigetelési teljesítmény-ellenőrzést végez a motor üzembe helyezése előtt. Ez a rutinellenőrzés azonban nem akadályozza meg a motor véletlen égését.
A 2005-ben telepített motort 2012-ben 6 évig égették. A 2012-ben telepített motort 2018 júniusában égették, és mindkét motor kiégett.
Mindkét motor kiégett. Miért nem találja meg a hagyományos szigetelőtesztelő a motoros tekercs szigetelési problémáját?
Vessünk egy pillantást a feszültségre a terep inverter kimenetén és motor terminálján.
esettanulmány
Az 5. ábrán látható mérési eredményekből kitűnik, hogy a motor csúcs-csúcsfeszültsége 1640V, és a frekvenciaváltó legnagyobb megengedett értéke a "normál IVICA" szigetelési osztályhoz 1254V. Ez a hosszú távú impulzus túlfeszültség okozza a motor elfordulását a fordulók között. A teljesítmény romlott, ami végül megszakítási rövidzárlathoz vezet, és a motor kialszik.
Ebben az esetben ajánlott legalább egy „közepes IVICB” impulzusszigetelésű dedikált invertermotort használni.
Összefoglalva
A hagyományos szigetelési ellenállásmérő csak a fázis és a fázis, a fázis és a fázis közötti szigetelési teljesítményt mérheti, és az egyes fázisok közötti fázisszigetelés nem értékelhető, ezért a hagyományos időszakos szigetelési teszt mellett motoros kiégés is van. szigetelési problémák. Ebben a tekintetben különösen fontos az impulzus-feszültség és a túllépési együttható detektálása a motor végén. Ezzel a próbával el lehet érni a prediktív karbantartás célját, és elkerülhető a gyártósor leállítása által okozott hatalmas gazdasági veszteség.
