Másodszor, a gépjármű hajtómotorjának fő teljesítményparaméterei és értelmezése
A gépjármű hajtómotorjának fő teljesítménye elsősorban az alábbi adatokon alapul:
1. A teljes teljesítményű minimális üzemi feszültség: (a névleges feszültség nem fontos) Itt meg kell jegyezni, hogy a jármű motorja minden AC, de a gyártó által általánosan megadott adatok szerint az egyenáramú adatokat át kell alakítani AC értékre, és az egyenáram váltakozó áramúvá alakul. A szabályozó elhaladásakor ez a lépés a feszültség egy részét igényli.
2. Maximális üzemi fázisáram: A gazdagép által megadott adatok nem használhatók, és a vezérlő IGBT-képességét össze kell kapcsolni.
3. Csúcsnyomaték: A haszongépjárművek ügyfelei számára lehetséges a nyomatékérték blokkolása.
4. Csúcsteljesítmény: Világosnak kell lennie, hogy mi a csúcsteljesítmény a sebességnél.
5. Névleges teljesítmény / nyomaték: A hosszú távú működéshez megengedett munkapont névleges teljesítménynek, de az OEM-nek az ésszerű névleges teljesítménynek folyamatos nyomatéknak és teljesítménynek kell lennie. Például a motor nagy teljesítményű teljesítménye minősül minősítettnek. Fontolja meg a névleges teljesítményt a varrás sebességén.
6. Maximális üzemi sebesség: A legmagasabb üzemi sebesség magában foglalja a legmagasabb üzemi sebességű teljesítményt, a legmagasabb fordulatszámot és a legnagyobb sebességű mechanikai feszültséget (nagy sebességgel stabil).
7. NVH: alacsony fogási nyomaték és negatív hátsó EMF-spektrum.
8. Hatékonyság: A figyelmet igénylő adatok a motor leggyakrabban használt hatékonysága, és a nagy hatékonyságú területre is figyelni kell, hogy megfeleljen az ügyfél igényeinek.
Harmadszor, a fejlesztési trend
1. Nagyobb kimeneti sűrűség - (az ököl mérete a legjobb kimenet 200kw)
Van valamilyen anyag, alacsony költség és magas hatékonyság?
2. Szélesebb sebességtartomány (0-18000 rpm, akár 0-20000 fordulat / perc)
Van-e új elv, amely költségeket okozhat?
3. Alacsonyabb gyártási költségek
Új eljárás (például jó hőszigetelő anyag van, amely növelheti a hőmérséklet-ellenállást)
4. Könnyebb integrálni
Új alkalmazások (jelenleg a legbefolyásosabb integráció a motorok, sebességváltók és vezérlők kombinációja)
Negyedszer, az IPMSM mágneses áramkör szerkezete
1. Közös mágneses áramkör szerkezete
2. Állandó mágneses szinkronmotor mágneses áramköri szerkezetének fejlődési trendje járművekhez
A fő trendek a következők: nagy teljesítménysűrűség, alacsony anyagveszteség, nagy sebességű forgatás és rugalmas vezérlés. A konkrét teljesítmény:
Alkalmazható a nagy reluktancia nyomaték teljesítményéhez és az alacsony mágneses acélfogyasztáshoz
A motorok és a sebességváltók integrációs igényeinek kielégítése, a forgórész méretének és vékony kialakításának követése
Új mágneses acél folyamat vagy nagy teljesítményű szilíciumacéllemez kialakítása
A motor mágneses áramkör paramétereinek innovatív vezérlési stratégiájának különleges igényeinek kielégítése
