Új kereskedelmi akadály
Kína egyik legfontosabb exporttárgyaként a motor nagymértékben fejleszti a kínai exportkereskedelmet. A kereskedelem globalizációjának fejlesztésével a technikai jellegű technikai kereskedelem, a technikai előírások kihirdetése, a műszaki szabványok végrehajtása és a tanúsítási rendszer bevezetése. Az akadályok szerepe egyre hangsúlyosabbá vált, és a végtelen nemzetközi technikai akadályok megjelenése az egyik legnagyobb akadályt képezte, amely gátolja a kínai motor export-kereskedelem fejlődését.
Jelenleg Kína motor exportja motoros energiahatékonysági mutatókkal szembesül, mint például az Európai Unió, az Egyesült Államok, Kanada, Mexikó, Ausztrália, Brazília, Japán, Dél-Korea, Lengyelország, India, Malajzia és más országok.
Példaként vegye az EU EUP motoros környezetbarát tervezési szabályait. 2009. április 3-án az Európai Unió kiadta a G / TBT / N / EEC / 265 körlevelet, amely szigorúan szabályozza az elektromos motorok energiahatékonysági minimumkövetelményeit. Értesítési követelmények 2011. június 16-tól kezdődően az összes motor energiahatékonysága nem lehet alacsonyabb az IE2 energiahatékonysági szintjénél; 2015. január 1-jétől a 7,5 és 375 kW közötti névleges teljesítményű motorok energiahatékonysága nem lehet alacsonyabb az IE3 energiahatékonysági szintjénél. , vagy elérni az IE2 energiahatékonysági szintet, és változatos sebességű sebességváltóval felszereltek; 2017. január 1-jétől a 0,75 ~ 375 kW teljesítménnyel rendelkező összes motor energiahatékonysága nem lehet alacsonyabb az IE3 energiahatékonysági szintjénél, és nem érheti el az IE2 energiahatékonysági szintjét. Változó sebességű meghajtással szerelték fel. Elmondható, hogy 2011. június 16-a után valamennyi szabványos és nem hatékony motor Kínában kilép az EU piacáról.
Ugyanakkor folyamatosan bevezetik a káros anyagok kibocsátását korlátozó különféle környezetvédelmi szabályokat és szabványokat. Ezek a szabályok és szabványok is kereskedelmi akadályokat képezhetnek. Jelenleg a motorkivitelben a káros anyagok korlátozására vonatkozó szabályozás magában foglalja az egyfázisú motorok és szivattyúk, az elektromos és elektronikus berendezések hulladékairól szóló irányelv (WEEE irányelv), valamint az Egyesült Államok Környezetvédelmi Ügynöksége (EPA) ) kibocsátási szabályokat. .
Az új technikai indikátorok megjelenése akadályozta a kínai motoripar problémáit.
Először is, a technikai akadályok gyakran szükségessé teszik az elektromos termékeknek az energiára, a környezetre és a természeti erőforrásokra gyakorolt hatását, amely növelni fogja a vállalat költségeit, beleértve a termékfejlesztési és tervezési költségeket, valamint a tesztelési és tanúsítási költségeket minden egyes energiaigényes link esetében .
Másodszor, mivel Kína motor exportja az árra támaszkodik, hogy nagyobb arányban nyerjen, az exportmotorok összértéke alacsony, és a növekvő költségek tovább csökkenti a már viszonylag gyenge nyereséget. Ha a vállalatok exportja hosszú ideje veszteséges, akkor elkerülhetetlenül visszavonulnak a fejlett országok piacain.
Harmadszor, a gyenge tervezéssel, hátrányos technológiával és a kisiparban működő vállalkozások nem érhetik el a fejlett országok piacát, mert nem képesek megfelelni a fejlett országok technikai színvonalának, ami nagymértékben csökkenti a kínai motorok piaci részesedését a fejlett országokban.
Végül a technikai akadályok bevezetése növelni fogja a kínai motorok környezetvédelmi követelményeit és termelési költségeit, hogy a magas költséggel, alacsony nyereséggel és magas energiafogyasztással rendelkező gépjárműipar tovább kerüljön a fejlett országoktól a harmadik világba, ami tovább csökkenti a motoros termékek Kínában. Export versenyképesség.
Az egyre súlyosabb helyzetben az elektromos ipar általános nyeresége csökkent. Meg kell mondani, hogy a motoripar napjai egyre nehezebbé válnak, és a zöld energia-megtakarítási üzemmód segítséget nyújthat az autóipar számára.
