Új energia járművek lépnek be a gyorsjáratba, a motoros elektromos vezérlés gyártói fokozzák a piac elrendezését
Ez az album a hazai új energiajármûpiac legújabb fejleményére fog összpontosítani, elsõsorban az új energetikai járművek "szívére" összpontosítva - az autóipari motoros elektronikus vezérlõrendszerek jelenlegi piaci kínálati minta, alkalmazás iránti kereslet jellemzõi és technológiai fejlõdési irányai. Ugyanakkor a magazin számos fontos beszállítót látogatott meg ezen a piacon, többek között: Huichuan, Lanhai Huateng, Jitaike, Sine, Yingfeng Electronics, kérje meg őket, hogy beszéljenek ezekről a különleges iparágakról. Piaci fejlesztési ötletek, termék / technikai fejlesztési trendek és kilátások a teljes piac jövőbeli irányára.
A mai új energetikai járműpiac a katonai stratégák csatatérévé vált. A nemzeti stratégiai iránymutatások és politikák támogatásával a kínai új energetikai autóipar mérete gyorsan nőtt. 2009 és 2015 között Kína összesen 497 ezer új energiatermelést hozott létre, amely a globális új energiahordozó piac több mint 30% -át teszi ki. Különösen 2015-ben Kína a világ első helyen áll az egyéves termelés vagy az összesített mennyiség tekintetében. Bár az új energiahordozó piac egésze viszonylag lassú volt az idei év elején a "csaló" incidens miatt, a Kínai Autógyártók Szövetsége legfrissebb statisztikái szerint, az egyre világosabb nemzeti politikával, a piaccal fokozatosan realizálódott a második negyedév elejétől. Az év első felében az országos új energiatermelés elérte a 177.000 darabot, az értékesítési volumen elérte a 170.000 darabot, ami 125% -kal, illetve 126,9% -kal nőtt az előző év azonos időszakához képest. Az éves piaci méret továbbra is az év elején 700 ezer darab előrejelzést tart fenn.
A személygépkocsik fő ereje, a logisztikai járművek emelkedése és a személygépkocsik lehetősége
A pályázati modellek szempontjából az új energiahordozó járművek, különösen a könnyű utasok (6-8 méter) személygépkocsija fontos autópálya-növekedéssé vált. E tekintetben láthatjuk, hogy a kormány fontos szerepet játszik az új energetikai járművek népszerűsítésében a tömegközlekedés területén. Másrészt azért, mert a magas támogatások fontos ösztönzést jelentenek az új energia buszok népszerűsítésére. Például az előző állami támogatáspolitikával az új energiatakarékos utastársak beszerzési költségei a támogatások után szinte nulla, ami nagymértékben növeli a járulékos járműgyártók és komponensszállítók nyereségét, és jobban elősegíti az új energetikai autóipari lánc fejlesztését. . Ugyanakkor azonban az idei "csaló" incidens után az iparági szakemberek azt várják, hogy ezek a változások 6-8 méterre lesznek, a nemzeti új energiajármű-támogatások fokozatos lefelé történő kiigazításával és a küszöbértékek emelkedésével, valamint a a speciális járművek támogatásainak állami kiigazítása. A könnyű személygépjárművek hatása viszonylag nagy. A jövőben a piacot a 8-10 méteres és 10 méteres buszpiac uralja, kisebb támogatással.
Az állami pénzügyi támogatások csökkentésével, hogy a haszongépjármű-piac továbbra is ilyen erős növekedést tud-e tartani, változatlanul tele van változókkal. Emiatt egyes autógyártók új piaci növekedési pontokat kerestek. Közülük a városi logisztikai járműveket elsősorban áruvásárlásra használják a városi területeken, a vezetési útvonal általában rögzített, az utazás nem hosszadalmas, a töltőhelyeket is könnyebb tervezni és javítani, valamint a jelenlegi SF, Jingdong, EMS , Baidu felvenni és egyéb e-kereskedelem, expressz kézbesítés A vállalkozások lelkesedése az új energetikai járművek elfogadására magas, ami a logisztikai járműveket a kereskedelmi járművek piacának következő fejlesztési hotspotává teszi. Várható, hogy a nemzeti támogatási katalógus legutóbbi támogatása során az új energia logisztikai járművek várhatóan az év második felében kerülnek bevezetésre, hogy ezt támogassák. Új erõ a területen, amely tovább mozog.
A személygépkocsi-piac számára, amely jobban érzi a piaci kapacitást, a legtöbb ipari bennfentes azt mondta, hogy az új energia személygépjármű-piac "tavasza" nem igazán jött el. A releváns információk szerint Kína új energiatermelői piacának nagyságrendje 2020-ra lesz elérve. A növekedés 1,45 millióra nő, amelyből a magánszektor személygépjárművei több mint fele mintegy 800 000. A fogyasztók szempontjából a jövõbeni személygépkocsi-piac elsõsorban az egyéni fogyasztókkal szembesül. Bár a jelenlegi szakasz ezen részét állami támogatási politikák is alátámasztják, az alkalmazási tapasztalatok tekintetében a magánautó vásárlókat tiszta elektromos személygépkocsik motiválják. Még mindig vannak aggodalmak az akkumulátorral, az úti céltartományokkal, a funkció konfigurációval és a kezeléssel kapcsolatban. Szükséges továbbá az iparági lánc gyártói számára, hogy több fejlesztési tapasztalatot szerezzenek a jármű teljesítményében és a technológia alkalmazásában, erősítsék a piaci művelést és közösen irányítsák az új energiát. Az autós fogyasztói piac fokozatosan érettvé válik.
