Az új energia-gépjármű-motoros és elektronikus vezérlőpiac virágzik, a BYD vezető
Az új energiajárműmotorok beépített kapacitásából ítélve még mindig az új, az új energiatermelési kapacitással és az ahhoz kapcsolódó ipari lánctámogatási képességekkel rendelkező új gépkocsik gyártói, például a BYD, valamint az új energiagazdálkodási motorok nagyobb technológiai fejlesztése áll. Előnyök: A BYD, a BAIC New Energy és a Yutong busz piaci részesedése az új energiahordozók összes beépített kapacitásának 25%, 9,2% és 4,8% -a, ami együttesen 39%. Sok szakmai alkatrész beszállító vagy gépjármű gyártó maradt piaci részesedése 61% volt.
Az új energiahordozó elektronikus vezérlés piacának szempontjából a piacot még mindig az új energiafém-gyártók uralják. A BYD és a BAIC New Energy piaci részesedése 25% és 9,2%. a közös járműelektronikai vezérlésű gép 7% -ot tesz ki. Viszonylag alacsony az egyéb professzionális gyártók gyártói vagy harmadik féltől származó elektronikus vezérlő gyártók piaci részesedése.
Az új energiatermékek gyártása és értékesítése továbbra is gyors növekedést fog tartani, az új energiatermék-motorok és vezérlők piacmérete pedig meghaladja a 100 milliót.
2015-ben az ország kiadta az "Útmutatók az elektromos járművek töltőberendezéseinek 2015-2020-ig" című dokumentumát, amely világosan meghatározta az új energiahordozó járművek gyártási és értékesítési célkitűzéseit az elkövetkező években, amelyekből 1,45 millió volt 2020-ban, és a teljes tartási kapacitás 5 millió (2016-2020-ban új kiegészítések) 4,571 millió járművet, több mint 400 000 járművet 2015-ben és előtte, összesen több mint 5 millió járművet);
2016 decemberében az állam kiadta a "13. Ötéves Nemzeti Stratégiai Fejlődő Ipari Fejlesztési Tervet", amely azt javasolja, hogy 2020-ig az új energiahordozó járművek gyártása és értékesítése több mint 2 millió egység lesz, és az összesített termelés és értékesítés meghaladja az 5 millió darabot. Az általános technikai színvonal marad. A nemzetközileg összehangolva nemzetközileg versenyképes új energiatermékek és kulcskomponensű vállalatok csoportja alakul ki.
Látható, hogy az állami energiapolitikai támogatás az új energetikai járművek fejlesztése érdekében fokozatosan növekszik, nemcsak a tervezési és elrendezési irányelvek, hanem a politikai támogatások terén is, ami nagyban hozzájárulhat az új energetikai járművek fejlesztéséhez. Kína. Ilyen tendencia mellett az új energiaellátó ipar támogatja az aranyos fejlesztési időszakot is. Az új energiatermelő gépjármű és vezérlő iparág piaci szintje tovább fog emelkedni az új energiatermelési és értékesítési skála irányába, és várhatóan 2023-ra várható. 120 milliárd jüan megtörni.
