Új jármű ipar Energiatámogatások csökkenni fog, a verseny fokozza
Új energia ipar lánc vállalatok számos tudomására 2018 teljesítmény-előrejelzések, és a nyereség a kapcsolódó vállalatok, mint például az új energia-buszok és a motor elektronikus vezérlési meredeken zuhant. Elemzők rámutatott arra, hogy a túlzott kapacitás vagy a termék homogenizálás, elektromos vezérlés, anód anyagok és elektrolitok, a motor tovább fokozza a verseny a jövőben. Ping egy Bank (11.000, 0,00 0,00 %.) Szállítmányozás logisztika Pénzügy osztály és Ping An értékpapír kutató Intézet legújabb közzététele az "új energia autóipari ágazat kék könyv (2018)" az új jármű energiaipar tapasztalt lassú-hoz gyors, a mennyiségtől a minőség a legfontosabb hegymászó időszak is bekísérte korában a paritás után a támogatás 2020 után kilép. A forgalomból történő fokozatos kivonásáról támogatások végigvezeti az új energia autóiparban piacorientált és rendezett verseny.
Megnövekedett verseny
Az új energia-személygépkocsi-ipar lánc magában foglalja a teljes járművek, (akkumulátor, elektromos motor, elektronikus vezérlés), három elektromos akkumulátor anyagok, beszállítói forrásokat, lítium akkumulátor berendezések és létesítmények töltés.
Hanrui-kobalt (63.140, 0,23, 0,37 %) arra számít, hogy nettó nyeresége tulajdonosaira jutó növelése által 56-67 %, az előző évhez képest 2018-ban. Ami a fő oka, az jelentős növekedése teljesítmény a cég azt mondta, hogy a háromkomponensű lítium akkumulátor piaci kereslet nőtt, és az értékesítési volumen és a kobalt termékek ára emelkedett. Ezenkívül a társaság befektetési projekt kapacitás további adták, vezetői árbevétel-növekedés.
Zhongtong busz (5.460,-0.05,-0.91 %) arra számít, hogy a nettó nyereség tulajdonítható, hogy az anyavállalat 2018-ban 25 millió jüan és 37,5 millió jüan, 80.39 % 86.93 %-ra le kell. A cég azt mondta, a működési teljesítmény 2018-ban meredeken csökkent évről-évre, főleg azért, mert a támogatási/szubvenciós politikában az új energia-busz tovább csökkent, és a vállalat értékesítési bevétel csökkent. Egy időben az új energia busz támogatása támogatási alapok nincsenek a helyén, a vállalati finanszírozási költségek növekedését eredményezi.
Kék óceán Huateng (10.520, 0,06, 0,57 %) arra számít, hogy nettó nyeresége tulajdonosaira jutó 2018-ban, hogy 22 millió jüan és 32 millió jüan, le 75.05-82.85 % az előző évhez képest. A teljesítmény csökkenés okait illetően a cég azt mondta, hogy a hazai új haszongépjármű energiatermelés és -értékesítés mutatott negatív növekedést, és a verseny intenzívebbé. A céges megrendelőket az új energia automatikus termékek jelentősen csökkentek. Az OEM‑ek az ellenőrzési költségek miatt elektromos motor vezérlő termékek ára folyamatosan csökken, míg az egyes elektronikus alkatrészek a cég árai emelkedtek.
A jelenlegi helyzet, a fölös kapacitás vagy a homogenizálás elektromos vezérlés, negatív elektróda anyagok és elektrolitok, a motor, és a verseny akarat tovább fokozta a jövőben.
Az "új energia autóipari ágazat kék könyv (2018)" ("kék könyv"), amelyek újonnan közölték Ping egy Bank szállítás és logisztika pénzügyi részleg és Ping An értékpapír Kutatóintézet, rámutatott arra, hogy az új energia jármű motor elektronikus ellenőrzési piaci növekedés szakaszában, és gyártói bevételek várhatóan megjelenik. Növekedés, de a teljes haszonkulcs nem is optimista. A homogenizálás termékek, a többletkapacitás és a gyenge alkupozíciója az ipari lánc vezetett jelentős csökkenése a haszon gépjármű elektronikus vezérlő gyártók; a beruházás az építőiparban a kapacitás grafitizálással anód anyagok továbbra is, és az iparág tapasztalhatnak a többletkapacitás növekedését. A helyzet csökken; lítium akkumulátor berendezések megszüntetése és összeolvadások és felvásárlások továbbra is. A különböző vevői szerkezete különböző lítium akkumulátor cégeinek fejlődésének kezdeti stádiuma kis cégeinek hátrányban az ügyfél szerkezet, és lítium akkumulátor berendezések koncentrációjának lesz javítani; Termék homogenizálás súlyos. Hiányában a technológiai innovációt, az elmúlt években töltés halom gyártók szembesülnek kiélezett verseny.
Támogatás
Ping An értékpapír kutatóintézet rámutatott arra, hogy közel tíz év után a fejlesztés, a hazai új energia személygépkocsi-ipar birtokol fejlett a termelési érték 100 milliárd jüan. 2017-ben, termelési és értékesítési elérte 800.000 egységek, több mint 50 %-os növekedést évről-évre. November 2018-ban több mint egymillió eladott túllépte. . 2025-re Kína termelésirányítási középpontjában, mint a hazai új autó energiaipar éli egy kritikus hegymászó időszak lassú, a gyors, a mennyiségtől a minőség. 2020 után, majd ajtónálló a paritás-korszak után a támogatás kilépés.
A kék könyv azt jósolja, hogy 2018-2020-ra, a hazai új jármű energiatermelés és -értékesítés eléri 1,1 millió, 1,6 millió és 2,1 millió, illetve és a telepített kapacitás erő ólak eléri 50GWh, a 79GWh és a 110GWh, ill. A csökkenés az ár-teljesítmény akkumulátorok és elektromos járművek körének folyamatos növekedése növeli a erő fogyasztás, kerékpárok. A folyamatos javítása, az állami támogatási politika akkumulátor energia sűrűség követelményeinek az ipar "vezér" kimutatta, jelentős műszaki versenyképességét, a skála R&D befektetések a kiemelkedő és piaci részesedése várhatóan továbbra is koncentrálni.
Ezen túlmenően a fokozatos kivonási támogatások végigvezeti az új energia-autóipar piacorientált és rendezett verseny. Várható, hogy a támogatások, az új energia járművek továbbra is csökken a 2019. Várható, hogy kiváló magas szilárdságu és a magas energiasűrűség modellek erőteljesebb támogatást kapnak.
2018 július elején, a kínai utas autó vállalatok átlagos üzemanyag-fogyasztás és az új energia-jármű pontok management platform indult, és az utas autó vállalkozások "dupla pontokat" tranzakció volt hivatalosan indított.
A kék könyv rámutatott, hogy a lényege a "dupla pontokat" politika célja, hogy elősegítse a népszerűség-ból tiszta elektromos járművek, kínálati oldalról. Jelenleg a jelenlegi autó vállalatok, "dupla pontokat" politika részét függetlenül attól, hogy egy saját tulajdonú márka vagy a közös vállalat márka esetében nem vásárol pontok, alapvetően át a dupla pontot követelmények 2019 2020-ban. Ez nem lehet kizárni, hogy a jövőbeni politikák továbbra is gyakoroljon nyomást a kínálat oldaláról növelik az új energia-pontok a "dupla pontot" politika arányát, és a vállalkozások további új energiatermékek beruházások növelése és ösztönzése az ipari lánc kialakulását.
