Az "öv és a közúti" gépjárműipar kihasználása a "kimenő" stratégia megvalósításához
2008-ban és 2009-ben a nemzetközi pénzügyi válság világszerte elkezdett söpörni, a világ ipari szektora élesen csökkent, a reálgazdaság súlyos recesszióba esett és a világ motoripara is csökken. 2010 és 2011 az export fellendülése. 2012-ben az európai adósságválság hatására új világgazdasági recesszió kezdődött. A kínai motor export vállalkozásoknak 2015 után meg kell ragadnia a lehetőséget, hogy megszabaduljanak az alacsony árú, kegyetlen versenytől, folyamatosan javítsák a termékminőséget és feltárják a feltörekvő nemzetközi piacokat.
A gépjárműiparnak elő kell mozdítania a kapacitási együttműködést és el kell kerülnie az alacsony szintű gonosz versenyeket. A "kimenő" stratégia megvalósításában és a nemzetközi kapacitás-együttműködés előmozdításában az autóipar vezető szerepet vállalt vezető pozíciójának meghatározásában az energiatermelésben, az átvitelben és az átalakításban, és bizonyos eredményeket ért el. Ezért az iparágban bizonyos feltételekkel rendelkező vállalkozásoknak aktívan bővíteniük kell a nemzetközi együttműködés hatókörét, bővíteniük kell a piaci térséget és növelniük kell a nemzetköziesedés szintjét.
Az exportmotorok rendezetlen versenyének megszabadításának alapvető oka az, hogy elkerüljék a piacon az ördögi, alacsony árú versenyt, és vegyenek részt a high-end termékek és a kiemelt termékek útján. A hazai gépjárműiparnak alapvetően megváltoztatnia kell a termékek monoton és hátrányos szerkezetét, célozza meg a csúcskategóriás piacot, áthelyezi és tovább folytatja az innovációt. A külföldi országokban a motorgyártó iparágat az EU-ban általában kis- és középvállalkozások uralják. A high-tech motorok piaci pozicionálása viszonylag stabil. Egyrészt hatékonyan termelnek nagy hatékonyságú motorokat az energiatakarékosság érdekében; másrészt ugyanazokat a termékeket zseniálisan alkalmazzák. Design, hogy az elektromos teljesítmény sokkal jobb, mint a motor ugyanolyan erő Kínában, ha termékeink nem tudják saját tulajdonságait, akkor nehéz lesz részt venni a versenyt a külföldi piacokon.
A motoriparnak fel kell gyorsítania az "intelligens gyártás" átfogó promócióját a kulcsfontosságú iparágakban. A termékárak folyamatos csökkenésével, a növekvő munkaerőköltségekkel, az alacsonyabb nyereséggel és a vállalatok túlélésének fokozott nyomásával, valamint a motortechnológiai teljesítmény és a minőségi követelmények folyamatos fejlesztésével a downstream iparágban azt javaslom, hogy összpontosítsam a elektromos berendezések. Az iparág felgyorsítja az "intelligens gyártás" átfogó promócióját, növeli az intelligens gyártási és kísérleti demonstrációs munkák támogatását és beruházását, megerősíti és támogatja a kiválóságot, és összpontosít az áttörésekre. Javasoljuk, hogy az intelligens gyártási munka későbbi előmozdításában, miközben jó munkát végez az intelligens gyártási rendszer keretrendszerében és a szabványos rendszer legfelső szintű kialakításán, növeli a demonstrációs erőfeszítéseket a legfontosabb iparágakban. Az intelligens gyártás, a leszállásra koncentrálva, az intelligens gyártás kulcsa az iparág teljes megvalósításában rejlik. A kulcsfontosságú iparágakban az intelligens gyártási légkör átfogó megvalósításával és a felhasználói ágazat igényeinek a termékminőség-javításhoz való alkalmazkodásával megnöveljük a teljes berendezésgyártási ágazat fejlesztési szintjét.
A gépjárműiparnak intelligensen kell hajtódnia, kihasználva a "Belt and Road" -ot. A külföldi belföldi motorpiacok piacának bővítése érdekében a belföldi motortermék-export vállalkozásoknak erőteljesen magas színvonalú, kiváló minőségű és magas hozzáadott értékű exporttermékeket kell kifejleszteniük, miközben a nemzeti iparpolitikáknak megfelelő termékstruktúrát és a terméktechnológiai tartalmat . Ezzel egyidejűleg bővítjük az export csatornákat és új exportpiacokat nyitunk, ezáltal új nyereség növekedési pontokat hozunk létre a vállalkozások számára, és előrelépést érünk el. Csak óvintézkedésekkel és ötletek kidolgozásával nyerhetünk helyet a külföldi országokban tapasztalható heves piaci versenyben. A gépjármű-társaságoknak meg kell ragadniuk az ország történelmi lehetőségét olyan nagyszabású stratégiák végrehajtására, mint például az "Egy öv és az út", az "Ipari" 4,0 ", a" Made in China 2025 "és az intelligens gyártás. Az innováció, az intelligens átalakulás, az alapítvány megerősítése és a zöld fejlődés irányításával a cégnek keményen kell dolgoznia. Előre, és nap mint nap felismerje az autóipar átalakulását.
