(4) A csapágy szabadságának helytelen beállítása az összeszerelés során
A gördülőcsapágy rése radiális résbe és axiális résbe van osztva, és funkciója a gördülő elemek normál működésének és kenésének biztosítása, valamint a hőtágulás kompenzálása.
A tengelyirányú távolság és a sugárirányú távolság arányos viszonya miatt állítható hézagú csapágy esetében a szükséges radiális távolságot úgy kell elérni, hogy az axiális távolságot állítsák be, és általában a felhasználásra (azaz a tengely két végén vagy egy végén), ezért csak az egyik csapágy tengelyirányú távolságát kell beállítani.
A reduktor esetében azonban a csapágy szabadságának beállításakor a figyelmet kell fordítani a fog felületére. Általában a tengelyirányú rést egy tömítéssel (nyomóhuzal módszerrel) állítjuk be, és néhányat csavarokkal vagy nyomó gyűrűkkel is beállíthatunk.
Ha a résbeállítás túl nagy, vagy a reduktor végsapka le van lazulva működés közben, a csapágy szabadsága túl nagy lesz, ami nemcsak a csapágy rezgését okozza, hanem a zaj nagy, a ketrec könnyen állítható sérült, stb., de a fogaskerék felületének megkötése nem okozza a reduktort. Tooth baleset. Például a DY 2. számú kemence-redukálója, az SS 1. sz. Kemencék szénhidrogén-redukáló baleseti balesetét elsősorban a túlzott csapágy axiális távolság és a fogfelszín eltorzulása okozza.
Olyan gördülőcsapágyak esetében, amelyeknek a távolsága nem állítható, a sugárirányú távolságot a gyártás időpontjában a szabvány szerint határozzák meg, és nem állítható be. Miután az ilyen csapágyakat a tengely átmérőjébe vagy a csapágyház furatába szerelték be, a tényleges radiális távolságot összeszerelésnek nevezzük. A sugárirányú távolság, a szerelvénynek olyannak kell lennie, hogy a szerelvény sugárirányú szabadsága csak a szükséges működési sugárirányú szabadságot okozhassa működés közben, hogy biztosítsa a csapágy rugalmas elfordulását.
Ha ilyen csapágy működik, a tengely viszonylag elmozdul a hőmérséklet emelkedése miatt, amikor a hőmérséklet emelkedik, úgyhogy a csapágy sugárirányú távolsága csökken, és még a gördülő elemek is a belső és a külső versenyek közé kerülnek. Ezt el lehet kerülni, ha axiális rést hagyunk az egyik dupla csapágyú gördülőcsapágy között (a másik csapágy a tengelyen és a házban van rögzítve) és az oldalfedél.
Jellemző példa a PY 2. számú rácsos hűtője, a 9. számú ventilátor. A 8 tárcsás csapágyat egy hónapon belül kicserélték. Végül azt gyanították, hogy a csapágy minősége nem volt jó és importált csapágyra váltott, ami még mindig nem segített.
Az igazi oka az, hogy amikor a karbantartó személyzet kicseréli a csapágyat, a felső és az alsó csapágyház között elhelyezett tömítés elveszik, úgyhogy a felső fedél lenyomása után a csapágy külső gyűrű-deformációja lapos, a radiális távolság kicsi vagy csaknem nulla, és a csapágy egyszer fut. Amikor a hő keletkezik, és a tágulást blokkolja, a gyors magas hőmérséklet miatt kialszik. A legrosszabb esetben a csapágy egy óra vagy kettő után fut.
A ventilátor csapágy vezetékének ellenőrzését követően megállapítottuk, hogy a csapágyfészek egymáshoz illeszkedő felületének mindegyik részének túlnyomó mennyisége nagyon eltérő volt. A legtöbb részt 0,23 mm-es tömítéssel egészítettük ki. A minimális résznek szinte nincs hozzáadott tömítése, és csak a tömítő ragasztót használták kompenzálásra. . Miután a csapágy szabadsága megfelelő, a működési hőmérséklet körülbelül 40 ° C, és minden normális.
Ha porszívó motort szeretne vásárolni, vegye figyelembe a nagy porszívó motorját.
