hogyan kell szétszerelni a csapágyat?
A motor forgó tengelye szorosan illeszkedik a csapágy belső gyűrűjéhez. Általában a csapágy belső gyűrűje benyomva van nyomva, hogy a csapágy belső gyűrűje a forgó tengellyel együtt forogjon, amikor a motor fut. Ezért a motor csapágyának szétszerelése nehéz feladat.
A gyakran használt csapágy-szétszerelési módszerek a következők:
(1) Szerelje szét a csapágyat egy speciális húzóval
Speciális húzógéppel történő szétszerelés esetén helyezze a húzó lábát a csapágy belső gyűrűjére, de ne a külső gyűrűre, hogy a csapágy ne húzódjon, ahogy az 1-5. Ábrán látható. A húzócsavar csúcsát a tengely közepéhez kell igazítani. A húzónak párhuzamosnak kell lennie a tengellyel. Amikor a fogantyút elforgatja, az erőnek egyenletesnek kell lennie, és a forgásnak lassúnak kell lennie, hogy megakadályozza a csapágy túl gyorsan húzódását. A szétszerelés megkönnyítése érdekében bizonyos kerozin beszivároghat a csapágy belső gyűrűje és a forgó tengely közé.
(2) Szerelje szét a csapágyat fémrúddal
Ha nincs speciális húzó, vagy nem alkalmas a szétszerelésre, a fémrúd a csapágy belső gyűrűjére helyezhető, és a fémrúd kalapáccsal van kalapálva, és a csapágy lassan ki van húzva a forgó tengelyről, ábrán látható. Látható. Annak érdekében, hogy megakadályozzák a csapágy károsodását a csapolás közben, az erő nem lehet túl erőszakos. A csapágy két megfelelő oldalát nemcsak az egyik oldalon, hanem a csapágy belső gyűrűjének egyenletes feszültségének megfogásával is meg kell verni.
(3) Szerelje szét a henger csapágyát
Helyezze a csapágyat a hengerre, helyezzen két vaslemezt a csapágy belső gyűrűje alá, és helyezze a vaslemezt egy hengerre, amelynek belső átmérője valamivel nagyobb, mint a tengely külső átmérője, az 1-7. Annak érdekében, hogy megakadályozzuk a tengely hajlítását és a vége deformálódását, nem lehet közvetlenül megütni a tengely végét egy kalapáccsal. A tengely végfelületén keményfa deszkát vagy rézblokkot kell elhelyezni, majd a lapot vagy a rézblokkot egy kalapáccsal kell megütni. Az ütközés pontját a tengely közepéhez kell igazítani, és az erő nem lehet túl erőszakos. Annak érdekében, hogy a forgórész vagy a tengely ne sérüljön, amikor a csapágy leválik, néhány puha dolgot kell elhelyezni a henger alján. Ezen túlmenően, ha a csapágyat fokozatosan lazítják, a csapóerőt is csökkenteni kell.
(4) Fűtési módszer a csapágy szétszereléséhez
A csapágy fűtéssel történő szétszerelésének módja a hőtágulás és összehúzódás elvének alkalmazása, hogy a csapágy belső gyűrűje kibővüljön, majd eltávolítsa azt. Alkalmas olyan helyzetekben, ahol az összeszerelési tűrések túl szorosak, vagy a csapágy oxidációját nehéz a fenti módszerekkel szétszerelni. A fűtés előtt a csapágy és a forgó tengely jelentős hőmérsékletkülönbséget eredményez, és megakadályozza a hőelvezetést, hideg vízben átitatott ruhával tekerje be a forgó tengelyt, majd az olajat a 100 ° C-ra melegített anyagra öntse a belső gyűrűn. a csapágyat és távolítsa el a csapágyat. alatt.
(5) Csapágy-eltávolítási módszer a végfedél furatában
Amikor a csapágy külső gyűrűje és a motorfedél furata szorosan össze van szerelve, a csapágy külső gyűrűje a motorfedél fedőnyílásában marad a végfedél eltávolítása után. Ezen a ponton a végfedél felfelé néz, és simán helyezhető el a két vaslemezre, és ügyeljen arra, hogy ne csapódjon be a csapágy, ahogy az 1-8. Ábrán látható. Ezután a csapágy külső gyűrűjére egy, a csapágy külső átmérőjétől kissé kisebb átmérőjű fémrudat helyezünk el, és a csapágy külső gyűrűjét a fémrúd egy kalapáccsal való lassú megcsúsztatásával ki lehet nyomni.
