A motor előállítása egy multi - lépés folyamat. Itt leírom a motor forgórészének előállítását. A rotor előállítása kilenc lépést foglal magában.
1. A forgórész tengelyének megnyomása
Az első lépés a forgórész nyomása a tengelyre, amelynek célja a forgórész STCAK biztonságos rögzítése a tengelyhez. Az interferencia illesztésének alapelve alkalmazásával a forgórész és a tengely sikeresen csatlakozik a gép működése alatt.
2. Nyomja meg a fehér véglapot
A második lépés az, hogy a véglemezeket a csatlakoztatott forgórészhalomra és tengelyre nyomja. Ez a lépés stabilitást biztosít a forgórész -halomban, megakadályozva, hogy a lamináció meglazuljon, eltolódjon vagy szétváljon a terjeszkedés miatt, amelyet a hatalmas centrifugális erő okoz, amelyet a forgórész nagy sebességgel forog.
3. Helyezze be a réspapírt
A harmadik lépés a résszigetelő papír beillesztése a forgórészbe. Egy réteg szigetelő papírt helyeznek a forgórész -halom réseibe. Ez megakadályozza a vezetékek és a rotorcsomag közötti közvetlen érintkezést, elkerülve a rövidzárlatokat.
4. Nyomja meg a kommutátort
A negyedik lépés a - megfelelő megnyomása a kommutátorhoz. A kommutátor szilárdan megnyomja a -} nyomást a motor forgórésztengelyére. Amikor a motor nagy sebességgel forog, a kommutátort hatalmas centrifugális erőnek vetik alá, és a - fit szoros nyomása ellenáll az ilyen hatalmas centrifugális erőnek. Eközben biztosítja a jó hővezetést, és hatékonyan továbbítja a kommutátor által generált hőt a forgórészhalomba és a tengelybe, amelyet ezután a csapágyakon keresztül eloszlatnak.
5. Rotor tekercselés
Az ötödik lépés a rotor tekercse. A rézhuzalok beágyazódnak a vasmagba egy meghatározott tekercselési minta és a fordulatok száma szerint. Az elektromágneses mezőt generáló tekercsek a motor alapvető alkotóelemei.
6. rés lyukasztó
A hatodik lépés a rés lyukasztása. A cél az, hogy segítse a vezetékeket abban, hogy simán, gyorsan és szépen beágyazódjanak a magrésekbe, ahol a réspapírt már beillesztették, miközben biztosítják, hogy a réspapír ne sérüljön vagy elmozduljon.
7. Spot hegesztés
A forgórésztekercs vezetékeit szilárdan hegesztik a kommutátorhoz. Ez biztosítja a hatékony és stabil áramvezetést, és lehetővé teszi, hogy ellenálljon a rezgések és centrifugális erőknek, amelyeket a rotor magas - sebességforgása generált. Az elégtelen hegesztés vagy a rossz érintkezés az ellenállás növekedését okozhatja a csatlakozási ponton, a rendellenes fűtés és még a szikrák vagy ívek generálása is. Ez elrontja a hegesztési pontokat, károsítja a tekercs szigetelését vagy a kommutátort, és végül azt eredményezi, hogy a motor gyenge, instabilan működik, vagy akár teljesen kiég.
8. vákuum impregnálás
A szigetelő festékkel és a magas- hőmérséklet -sütésen keresztül történő kikeményedéssel egy erős és sűrű szigetelő védőréteg képződik a forgórész tekercs, a rotorkészlet és a felületükön. Az impregnálás arra szolgál, hogy a tekercset szilárdan köti, fokozza a szigetelést, megakadályozza a nedvességet és javítsa a hőeloszlását. Ha az impregnálást nem hajtják végre, akkor a tekercs szigetelési szilárdsága nem lesz elegendő, és szerkezete laza lesz. A magas - sebességforgás során a tekercs hajlamos az elmozdulásra és a súrlódásra, ami szigetelési károsodást eredményez, és nagy valószínűséggel az inter - rövid áramköröket vagy az őrölt rövid áramköröket okoz.
9. fordulás
Használjon precíziós eszterga a kommutátor külső körfelületének vágásához és gépeléséhez, hogy sima és sima felületet kapjon. Ez az alapja a szénkefe és a kommutátor közötti jó és stabil érintkezés biztosításának. Ha a kommutátor nem fordul el, akkor az egyenetlen felület, az excentricitás vagy a barázdák a szénkefe ugrását, a rossz érintkezést és az intenzív szikrákat okozják.
Fordulás előtt fordulás előtt
