Energiatakarékos politikák segítenek a hatékony motorfejlesztésben
Néhány nappal ezelőtt az Állami Tanács állandó ülést tartott az energiatakarékos háztartási gépek, az energiatakarékos autók, a nagy hatékonyságú motorok stb. Fogyasztásának előmozdítására irányuló politikák és intézkedések tanulmányozására, és úgy döntött, hogy 1,6 milliárd jüant rendez el támogatni a nagy hatékonyságú motorok támogatása. A jó hír, hogy az energiatakarékos autók és motoros tőzsdei vállalatok részvényárai az elmúlt napokban változó mértékben emelkedtek.
Piaci szegmensként a nagy hatékonyságú motorok a legkevésbé említett iparágak a támogatás körében. Ők az első alkalommal, amikor az Államtanács kifejezi támogatását és népszerűsítését, ami azt mutatja, hogy az ország hangsúlyt fektet a hatékony motoriparra.
Kína jelentős motorgyártó országsá vált, amely a nagy hatékonyságú és rendkívül hatékony energiatakarékos motorok gyártási technológiáját méltatta, de összességében az iparág versenyképessége még mindig gyenge. A nagy mennyiségű motor és az alacsony energiahatékonyság korlátozza a kínai nemzetgazdaság egészséges fejlődését. A nagy hatékonyságú motorokat széles körben használják az Egyesült Államokban, és a legtöbb ország még mindig a következő három szinten használja a hagyományos motort. Az olyan tényezők által érintettek, mint a kutatás és fejlesztés nagy beruházásai és a magas gyártási költségek, a magas hatékonyságú és energiatakarékos motorok ára magas, és nem lehet erőteljesen és erőteljesen előmozdítani. Ez tovább növelte a szakadékot Kína jelenlegi energiahatékonysági szintje és a külföldi országok között. Az információs aszimmetria, az elmaradt ötletek, a piaci szabálytalanságok és az energiatakarékosság figyelmen kívül hagyása szintén akadályokba ütköztek a promócióban.
Az elmúlt években Kína aktívan tanulmányozta és bevezette az ösztönző politikákat. A 2009-ben energiatakarékos termékek Huimin projekt bevezetése után három év alatt több mint 5 millió kilowatt nagy hatékonyságú motort vezettek be. 2011 elején a Pénzügyminisztérium és a Nemzeti Fejlesztési és Reform Bizottság 2011-ben közleményt adott ki a jó munkáról az energiahatékony motorok támogatásáról 2011-ben. Az ez év márciusában Hunan Xiangtan a 2011-es Országos Nagyhatékonysági Motort Promóciós munka konferencián. Az év előléptetési ideje 31,77 millió kilowatt volt, ami a belföldi motoros értékesítés mintegy 30% -át teszi ki. Ugyanakkor a két minisztérium és bizottság növeli a nagy hatékonyságú, energiatakarékos kis- és közepes méretű háromfázisú aszinkron motorok, nagyfeszültségű háromfázisú aszinkron motorok és ritkaföldfém állandó mágnesek támogatására vonatkozó előírásokat. Látható, hogy az ország eltökélt szándéka a nagy hatékonyságú és energiatakarékos motorok támogatása.
A ma rendezett 1,6 milliárd támogatást a nagy hatékonyságú motorok továbbfejlesztésére szolgáló lapátnak lehet tekinteni. Bár a támogatások mértéke a motoripar termelési értékének csökkenése, még mindig egyértelmű hatásnak számít. Az adatok azt mutatják, hogy az ipari hozzáadott érték, a teljes behozatal és export, a villamosenergia-fogyasztás és egyéb mutatók növekedési üteme áprilisban csökkent, így a gazdaság továbbra is csökkenő tendenciát mutat, különösen az ipari hozzáadott érték és a csökkenés az export adatok nagyon nagyok. A teljes gazdaság még mindig a mélypontban van. A 2009-es vonatkozó politikák alapján ez a politika nagyobb figyelmet fordít a belföldi kereslet és a strukturális alkalmazkodás kombinációjának előmozdítására, ezáltal előmozdítva az energiatakarékosságot és a kibocsátáscsökkentést és az ipari szerkezetátalakítást.
Egyes elemzők úgy vélik, hogy 2012-ben, a vonatkozó politikák hátterében, a nagy hatékonyságú energiatakarékos motorok piaci helyzete optimistább lesz. A pénzügyi támogatások igénybevétele arra ösztönözheti a nagy hatékonyságú motoros felhasználók lelkesedését, hogy megvásárolhassák és fokozatosan javítsák az ipari mechanizmust, és végül pénzügyi támogatást kapjanak a piaci igények irányításához a termékstruktúra-alkalmazkodási energiahatékonysági szabványok elindításához az ipari optimalizálás és a korszerűsítés javítása érdekében egy erényes kör. Egyes szakértők azt mondták, hogy 2012-től 2016-ig Kína új energia-jármű motor és ellenőrzési rendszer piaci kapacitása lesz több mint 50 milliárd jüan. Az új energiajármű-támogatási politika bevezetésével az autóipar az iparág aranyos időszakát vezetheti be.
