Hajtja a rendszer integrációját a jövőbeli trendekbe
A hajtásmotorok fejlesztése egyre inkább az alacsony költségek, a könnyű súly, a miniatürizálás, a nagy hatékonyság és az integráció irányába mozdul el. Az integráció a legkisebb méretű, könnyű, alacsony költségű és nagy hatékonyságú alkalmazások leggyorsabb megvalósítása. Általában a hajtásrendszer integrációja két kategóriába sorolható, amelyek a kék könyv, az elektromechanikus integráció és az elektromos elektronika integrációja szerint két kategóriába sorolhatók.
A kék könyv szerint az elektromechanikus integráció elsősorban motor- és motorszerelvényt vagy motort és sebességváltót integrál. Nagy teljesítmény / nagy sebességű motorral és nagy hatékonyságú átvitellel jellemezhető, hogy javítsa a hajtásrendszer hatékonyságát és teljesítménysűrűségét a költségek csökkentése érdekében. Az ICBT készülékeken, a kondenzátorokon, a nagy hatékonyságú hőleadási technológián (pl. A kétoldalas hűtés), a nagy teljesítményű sűrűségű teljesítményelektronika integrációs technológián alapuló elektromos elektronikai integráció a teljesítmény-sűrűség növelése érdekében a jármű teljesítményelektronikai rendszerének növelése, a költségek csökkentése; motorvezérlő és autós töltés A gép szerves feltöltési integrációja nagy teljesítményű gyors töltést tesz lehetővé. Ugyanakkor a digitális vezérlésen alapuló elektronikus integrációs technológia, a funkcionális biztonsági kialakítás a cél, az elektromágneses kompatibilitás, mint a kényszer, a nagy megbízhatóság és a többszörös csúcs kombináció, az ISO26262 autóipari termékek biztonsági kialakítása felé halad.
A motortechnológia és vezérléstechnika folyamatos fejlesztésével a kerékagymotorok széles körben használatosak az elektromos járműveken. A kerékagymotorokat már régóta használják gépkocsikban. Például az IZA tiszta elektromos járművek, amelyeket a TEPCO 1991-ben indított Japánban, négykerék-hajtómotort használnak. A hubmotor nagymértékben integrálható a motor a hubba történő integrálásával. Könnyen telepíthető, rugalmas a teljesítményszabályozás, a fékezés és az energia-visszanyerés könnyű végrehajtására, a testszabályozásra, a tervezés nagyfokú szabadságára, egyszerűsített meghajtási rendszerre stb. A rendszerfejlesztés fontos iránya.
Az elektronikus technológia fejlődésével a DSP motorvezérlő chip egyre érettebbé válik. A CAN-buszon alapuló minden digitális vezérlőrendszer az elektromos járművezérlő rendszer hardverösszetételének fontos módja lett, és a motorvezérlő rendszer integrációs technológiája is érett. A hajtómotor-vezérlőrendszert a miniatürizálás, a könnyű súly, az egyszerű iparosítás, a nagy kapacitás, a nagy hatékonyság és az energiatakarékosság, a gyors reagálás, a jó fordulatszám-szabályozás teljesítmény és a magas megbízhatóság felé irányítják.
Általánosságban elmondható, hogy az elektromos járműmotor-technológia középpontjában az állandó mágneses hubmotorok és a kapcsolt vonakodó motorok, különösen a tartós mágneses hubmotorok kifejlesztése, valamint a harmadik generációs széles sávszélességű áramellátó eszközök és elektronikus vezérlőrendszerek egyidejű fejlesztése áll. A jövőben az elektromos motorok hatékonyabbak, kisebbek, könnyebbek és integrálódnak, alacsonyabb árakkal és nagyobb teljesítmény mellett!
