kedvezmény dc hajtómű motor osztályozása és szerkezete
A kedvezményes dc hajtómotor egy egyenáramú motor, amelynek speciális célja az automatikus vezérlőrendszer. Szerkezete lényegesen eltér az általános egyenáramú motor szerkezetétől. Két részből áll: az állórészből és a rotorból.
Az állórész szerepe egy állandó mágneses tér kialakítása, ahol az állórész pólusán egy tekercselés van. A DC lassítási rendszerben általánosan használják az elektromágneses és állandó mágneses DC hajtóműves motorokat. Jelenleg az elektromágneses gerjesztési mód a másik gerjesztési mód, és az armatúra és a gerjesztő tekercs két független áramforrásból áll.
Az üreges csőszerelvény állandó mágneses egyenáramú hajtóművet egy külső állórész és egy belső állórész elforgatja, és az üreges csészék armatúrája a belső és a külső statorok közötti légrésben forog. A külső állórész puha mágneses anyagból készül, és a mag koncentrált tekercsekkel van ellátva (két félkör alakú mágneses pólus mágnesekkel vagy N- és S-pólusokkal mágnesezett a gyűrűs mágneses acélon). A belső állórész hengeres puha mágneses anyagból készül, amely a mágneses áramkör részeként működik, hogy csökkentse a mágneses vonakodást. Az armatúra egy üreges csésze alakú henger, amely nem mágneses anyagból, például műanyagból készül, amely közvetlenül a motor tengelyére van szerelve. Az üreges csészék üreges csésze alakúak az üreges csésze kerülete mentén, és az öntött tekercseket epoxigyantával keményítjük. A tápellátást az armatúra tekercsére kefék és elválasztók segítségével alkalmazzák. Általában véve a DC lassítási motor armatúrmagjának hossza és átmérője nagyobb, mint a hagyományos egyenáramú motoré, és a cél a lendkerék pillanatának csökkentése és a válaszsebesség javítása.
Az utóbbi években a technológia fejlesztésével új típusú diszkont dc hajtómű motor, mint például egy kefe nélküli DC hajtóműves motor.
