A China Shipbuilding Industry Corporation (a továbbiakban: China Shipbuilding Group) kutatási és fejlesztési platformja, a China Shipbuilding Power Research Institute két tengeri dízelmotort saját márkával hozta a 18. Nemzetközi Nemzetközi Tengerészeti Kiállításra. A legfontosabb aggodalom az, hogy az Ipari és Információs Minisztérium vezetése és támogatása alatt először indították el a kínai új kisgenerációs kis sebességű dízelmotorok új generációját, a 6EX340EF-et. globális tengeri piacon.
A jelentések szerint a 6EX340 sorozat egy zöld és gazdaságos, kis sebességű dízelmotor, amelyet a kínai hajógyártási teljesítménykutató intézet szabott ki a folyami-tengeri kombinált fuvarozás és offshore hajózás számára. Elfogadja a nemzetközi, fejlett elektronikus vezérlésű és üzemanyag-ellátó rendszereket, és nagy hatékonysággal és nagynyomású arányokkal rendelkezik. A kompresszor két fő mutatót ér el a nagy teljesítményű és alacsony üzemanyag-fogyasztással, megfelel a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO) Tier II kibocsátási szabványoknak, és a legfontosabb mutatók meghaladták a kis teljesítményű kis sebességű dízelmotorok nemzetközi fejlett technológiai szintjét. ugyanazok a specifikációk. Ezenkívül a termék jó gyártási és gyártási költséggel rendelkezik, és erős versenyelőnnyel rendelkezik. Kiváló minőségű, mint például a magas megbízhatóság, a hosszú felújítási idő és a kényelmes karbantartás.
A CSIC Power Kutató Intézet által indított másik, 10000kW teljesítményű, közepes sebességű, 12MV390 típusú gépet 5 éven keresztül építették. Kína új generációs saját márkájú, nagy teljesítményű, közepes sebességű dízelmotorja, amely eléri a világ legújabb szintjét. A fejlett elektronikus vezérlésű és üzemanyag-ellátó rendszer számos kiváló tulajdonsággal rendelkezik, mint például a széles körű alkalmazási tartomány, a magas megbízhatóság, a hosszú felújítás és a megfelelő karbantartás. A legfontosabb mutatók meghaladták a közepes sebességű dízelmotorok nemzetközi fejlett technológiai szintjét, azonos hengeres átmérővel. A születése hivatalosan megnyitotta útját a kínai nagy teljesítményű közepes sebességű gép független fejlesztéséhez.
Úgy tűnik, hogy az MV390 sorozat 10 200 kW-tól 17 000 kW-ig terjed, teljes mértékben megfelelnek a 10 000-50 000 tonnás offshore és belvízi hajóhajtású, nagyméretű mérnöki hajóknak, LNG hajóknak, nagyméretű hajóerőműveknek, erőművek, nukleáris energia sürgősségi dízelgenerátor készletek. A nagy teljesítményű nagyberendezések, például az offshore platformok és a luxuscikkek hajóinak teljesítményigénye.
Az iparági szakértők szerint a 6EX340EF egy tengeri "China Heart", amely teljesen független szellemi tulajdonjogokkal rendelkezik. Ez kitölti a saját márkájú, kétütemű, kis sebességű dízelmotor teljesítményét, és újraírja a hazai nagy teljesítményű kis sebességű dízelmotorok történelmét. A 12MV390 kitölti a hazai nagysebességű közepes sebességű dízelmotorok üresjáratát.
A nagysebességű motorok területén az idei kiállításon indult az első önálló márkanév CHD622V20CR nagysebességű és nagy teljesítményű dízelmotor, amelyet a Hechai Heavy Industry Co., Ltd. önállóan fejlesztett ki. Ez a gép a világ legfejlettebb dízelmotorja, tiszta és hatékony energiatechnológiával, mint a mag. Egyetlen gép maximális teljesítménye elérte a 3800kW-ot, és a sebesség eléri az 1800r / perc sebességet, ami kitölti a hazai nagysebességű dízelmotor teljesítményét a 3500kW felett. Ez az első, amely nagy áttörést jelent nagy sebességű nagy teljesítményű dízelmotorok kutatásában és gyártásában a nagynyomású közös síntechnika területén. Ez a "kínai szív" Ez mutatja a kínai teljesítménytermékek és a kínai gyártási szint javulását. CHD622V20CR tengeri nagysebességű dízelmotor, mint főmotor vagy segédgép, széles körben használhatók tengeri hajózási hajókon, körutazásokon, mentőhajókon, hivatalos hajókon, hajókon és más piacokon.
