CZ Zhuzhou Electric létrehoz egy "nagysebességű vasúti" ipari láncot
A vonómotor a nagysebességű vasúti EMU középpontja, és a vonat forrása. A 11-én a riporter megtudta a CRRC Zhuzhou Motor Co., Ltd.-től, hogy a kínai szabványú EMU, amely a cég által kifejlesztett maghajtással, a vonómotorral és a vontató transzformátorral rendelkezik, alapvetően befejezte a típusvizsgálat első fordulóját a 60 000 kilométeres járművet. A tervek szerint ez év végéig elkészül. 600 000 km járművezeték értékelés.
A vizsgálati eredmények szerint a vontatómotor és a vontató transzformátor műszaki mutatói megfelelnek a tervezési követelményeknek, és meglehetősen stabilak és kiválóak. Ez azt jelenti, hogy Kína saját, független szellemi tulajdonjogokkal rendelkező nagysebességű vasúti meghajtású technológiája saját szabványokkal rendelkezik. A gőzmozdonyoktól a világ legnagyobb nagysebességű vasúti hálózatáig, a bevezetés, az emésztés, a felszívódás a kínai "standard" teljesen független innovációjáig a nagysebességű vasúti álom valóban ábrázolja a kínai álmot.
Közel 500 nemzeti szabadalmi támogatások, 36 Nemzeti Tudományos és Technológiai Progress Awards, Kína Vasúti Társaság és a tartományi és önkormányzati csoport szintű tudományos és technológiai fejlődés díjat, több mint 40 Hunan tudományos és technológiai eredmények értékelése ... Mint a központi ereje Kína high- A CZ Zhuzhou Motor a csúcsminőségű villamosenergia-márka létrehozásával számos tudományos kutatási és innovációs eredményt hoz létre, amelyek négy legfontosabb ipari ágazat, mint például a vasúti tranzit, a szélenergia, a nagy hatékonyságú motorok és a speciális transzformátorok gyors fejlesztését támogatják a "nagysebességű vasúti minőség" -vel.
2015 októberében a cég által kifejlesztett TQ-600 állandó mágneses szinkron húzómotor elérték az első állandó mágneses nagysebességű vasút első fordulójának tesztelését Kínában. Ez a nagy sebességű vasút 3.0-es verziójának nevezett "high-end" műalkotás a világ egyik kevés országának egyikét jelentette Kína számára, hogy elsajátítsa az "állandó mágneses nagysebességű vasúti" vontatási technológiát, és létrehozta a a vállalat vezetõje a világ vasúti árutovábbítási berendezésének húzó dinamikájában. állapot.
A technikusok szerint ez a vontató motor 35% -kal könnyebb, mint a meglévő nagysebességű EMU vontatómotorja, míg a hatékonyság több mint 3% -kal, az energiamegtakarítás pedig meghaladja a 10% -ot. A 8 nagysebességű vonat sorozatát használják a pekingi-sanghaji vonal kiszámításához minden nap. A "tip artifact" betöltése után évi több mint 1 millió kilowattóra megtakarítható.
A CZ Zhuzhou Motor az elmúlt 60 évben a szélturbinák fejlesztése során felhalmozott legmodernebb vasúti szállítás alaptechnológiáját is alkalmazta. Jelenleg több mint 10 000 szélturbinát szállítottak otthon és külföldön, és a tiszta energia termelése közel 8 milliárd kWh. 2015. július végén a német cégnél kifejlesztett 5MW-os offshore-szélerőmű nem volt a gyárban. Ez az első alkalom, hogy a kínai megawatt szélturbinák belépnek az EU piacára, ahol az ipari termékekre vonatkozó minőségi követelmények "szigorúak". Annak érdekében, hogy megnyerje a megrendelést, a CZ Zhuzhou Motor több mint 100 dokumentum benyújtását befejezte, és az EU minőségi rendszerében megkapta a minőségi szabvány VDA minőségi értékelést. Jelenleg csak egy maroknyi hazai vállalat létezik, amelyek elérték a VDA felülvizsgálatot.
A nemzeti energiatakarékossági és kibocsátáscsökkentési felhívásra adott válaszként a CZ Zhuzhou Motor egymást követően számos nagy hatékonyságú és energiatakarékos motortechnológiai platformot, például olajfúróberendezéseket, bányászati gépeket, tiszta elektromos buszokat, pajzsgépeket és gőzt kompresszorok. Az első 750kW-os és 500kW-as aszinkron változó frekvenciájú motor kifejlesztése Ázsia első nagy teljesítményű, nagy teljesítményű elosztott vonalán, a hazai szakadék feltöltésével.
A speciális transzformátorok területén ipari platformot építettek epoxi öntött száraz transzformátorok számára, amelyekben az önálló töltőanyag öntvény magtechnikája az iparág vezető pozíciójában van. Ugyanakkor sikeresen kifejlesztette Kínában az első kiegyensúlyozott tápegység-átalakító eszközt, és üzembe helyezte, valamint biztosította a maghajtás és a vonó egyenirányító transzformátort a kínai első közepes és alacsony sebességű maglev vasútra, a Changsha Maglev Expressre.
Xiao Anhua, a CZ Zhuzhou Motor Co., Ltd. vezérigazgatója elmondta, hogy a vállalat alapvető versenyképességének köszönhetően a technológia és a kutatási képességek mindig is az iparág és az idők élvonalában voltak. A termékkutatás és fejlesztési képességek vezető pozíciójának biztosítása érdekében a vállalat növelte beruházásait a tudomány és a technológia területén, valamint egy olyan csúcstechnológiás tesztplatformot, mint például egy nemzeti motorteljes helyiség, egy transzformátor tesztterem és a szigetelést vizsgáló helyiség, amely nagyban növeli az új termékek kutatási és fejlesztési képességét és ellenőrzési módszereit. Két hónappal ezelőtt közel 300 millió jüant is befektetett az építési kutatóintézet és a mérnöki kutatóközpont megkezdéséhez, és sikeresen beillesztette a Hunan tartomány "erős tartományi projektjei" első tételébe. Ugyanakkor létrehozták a Technológiai Kutatási Minisztériumot, hogy előrelátó kutatásokat végezzen az ipar legmodernebb technológiáival kapcsolatban.
"Teljes mértékben játsszuk a vasúti transzfertechnika vezető élvonalát, és kiterjesztjük a" nagysebességű vasúti minőséget "a K + F, a technológia, a gyártás és a menedzsment alapvető képességét a teljes csúcsteljesítményű ipari láncra, mint például a szélenergia energiatakarékos és speciális transzformátorok, az első csúcsminőségű hatalom Kínában "- mondta Xiao Anhua.
