A hazai elektronikus ellenőrző társaságok jelenlegi állapota: az alapvető komponenseket alapvetően importálják
A Shenzhen Yingweiteng Electric Vehicle Drive Technology Co., Ltd. (a továbbiakban: Yingweiteng) a hazai motorvezérlők első echelon vállalata, amely főként új energiahajtású motorvezérlők, kiegészítő vezérlők, DC-DC átalakítók, motorok és autós töltők. A földi töltési cölöpök / töltők és egyéb termékek kutatása és fejlesztése, gyártása, a haszongépjármű elektronikus vezérlőrendszere magas ellenőrzési hatékonysággal, biztonsággal és megbízhatósággal rendelkezik, és széles körben elismert a piacon. 2017 óta az INVT hivatalosan megkezdte a személygépkocsi elektronikus vezérlőrendszereinek kutatását és fejlesztését.
A külföldi cégtől visszatért Yu Lingfei mély tapasztalattal rendelkezik a hazai és nemzetközi ipari környezetben. Azt mondta, hogy a nemzetközi óriásokkal összehasonlítva még mindig vannak hiányosságok a hazai elektronikus vezérlő gyártókban. Nyilvánvaló, hogy az elektronikus vezérlés példaként csak néhány különálló alkatrészt és passzív komponenst lehet készíteni belföldön. Az IGBT-k többségét még mindig külföldről kell importálni, és a magvezérlő chip és az egy chipes mikrokomputer alapvetően külföldről importálható, és ezek a hiányosságok főként a chip-tervezés, a csomagolás és a szoftver-ökoszisztéma.
A Yu Lingfei úgy tűnik, hogy a legnagyobb szakadék az iparág kutatási és fejlesztési tudatosságának hiánya. A nagy külföldi cégek a következő generációs termékeket három-öt évvel az ütemezés előtt fejlesztik. Ezek nagy előretekintéssel rendelkeznek, és generációs és pre-kutatás generációt használnak. Ebben a tekintetben a hazai alapok viszonylag nem elégségesek, és a fejlettebb termék-kutatás előtti beruházás még gyengébb.
IFL sorozat: mérföldkő az Invitro fejlesztésében
A hiányosság miatt a Yu Lingfei sürgetőbbé válik a 2020-as válogatás nélküli verseny miatt. Ezért az INVT személyautók, megoldások és rendszerek szempontjából a személygépkocsi-elektronikai vezérlési termékek kutatását és fejlesztését 2020-ig előmozdította, és végül elindította az IFT új mérföldkőnek számító új személygépkocsi-motorvezérlők IFL sorozatát.
A jelentések szerint ez a sorozat az Invitro által gyártott személygépkocsi-vezérlő platform termék lesz, amely az Infineon TriCore mikrokontrollert és az SBC intelligens energiagazdálkodási chipet használja, fejlett topológiával és funkcionális biztonsági tervezéssel, teljes UDS diagnosztikai szolgáltatással, a hasonló nemzetközi szintű szint eléréséhez. Termékek; A vezérlő maximális hatékonysága 98,5%, és a 75% -os működési tartományban a hatékonyság nagyobb, mint 93%. A rendszer teljes hatékonysága 1% -kal magasabb lesz, mint az iparág.
Jelenleg az INVT IFL sorozatú termékei közé tartoznak az egy chipes mikrokomputerek és a motorok, az elektromos vezérlés és a reduktor három-egy-egy hajtáslánc-megoldása, és számos belföldi autógyártóba kerültek, mint például Zotye, Hangteng, Geely, Baowo Auto, Aichi Yiwei stb. Az IFL sorozatú termékekkel felszerelt új modelleket az év második felétől 2020-ig tömegesen előállítják.
Yu Lingfei elmondta az elektromos jármű erőforrás-hálózat riporterének, hogy az elektronikus vezérlési termékek IFL-sorozata egyaránt jelentős a hazai elektronikus vezérlési területen, mert ez lesz az első termék Kínában, amelyet a TriCore és az AutoSAR architektúrával kell előállítani.
Az erőátviteli rendszer fejlesztése mellett az INVT is erősíti néhány alapvető alkatrész műszaki felhalmozódását. A vállalat és a nagy hazai autógyártó által közösen támogatott szilícium-karbid-projekt az idei évben teljesíti a teljesítmény-ellenőrzés prototípusát, és a következő évben ellenőrzi. A szilícium-karbidot az ipar már régóta felismerte az IGBT-k alternatívájaként.
2020-ban készüljön fel az óriások magas színvonalú termékekkel való megérkezésére
Az INVT új energia-személygépkocsik elektronikus vezérlési termékeinek tervezéséhez a Yu Lingfei elmondta, hogy az idei évben egyetlen terméke is tömeggyártásra kerül. 2019-ben és 2020-ban az A-osztályú hajtómű három-egy termékei tömeggyártásra kerülnek; továbbá, 2019 Az év során az INVT megkezdi az A0 osztályú három-egy-egy hajtómű-termék fejlesztését. 2020 után az elektromos szervokormány (EPS) termékek fejlesztésében vesz részt, és termékbiztonsági szintje eléri az ASIL-D-t.
Vannak, akik úgy vélik, hogy a 2020-as év a kínai új energia-járművek első éve lesz, és Yu Lingfei egyetért ezzel a nézettel. Yu Lingfei azt mondta, hogy 2020-ig, amikor a támogatások teljesen visszavonásra kerülnek, a hazai gyártóknak meg kell találkozniuk a külföldi óriásokkal. Az új elektromos személygépkocsi elektronikus vezérlési ipar is belép a kék óceáni piacra. Annak érdekében, hogy vezető szerepet töltsön be a hatalmas piacon, csak a 2020-as termékkutatásra és -fejlesztésre vonatkozó szabványok, csak az óriásokkal való versengés bizalma.
