A motorrendszer energiatakarékossági projektjét a 12 vagy 50 kulcsfontosságú energiatakarékossági projekt egyikeként jegyezték fel Kínában, és ez kulcsfontosságú terület a nemzeti energiatakarékossági és kibocsátáscsökkentési munkákhoz. Ez év márciusában a Pénzügyminisztérium és a Nemzeti Fejlesztési és Reform Bizottság megerősítette az országos, nagy hatékonyságú motoros promóciós munka konferencián, hogy a nemzeti nagyhatékonyságú motoros promóciós feladat 2011-ben 31,77 millió kilowatt volt, ami mintegy 30% -át teszi ki. a hazai belföldi motorértékesítés. Kisfeszültségű nagy hatékonyságú motor 20 millió kilowatt, nagyfeszültségű nagy hatékonyságú motor 10 millió kilowatt, ritkaföldfém állandó mágneses motor 1,77 millió kilowatt.
Azonban a közelmúltban egyes vállalatok és iparági szakértők bejelentették a China Energy News riportere számára, hogy sok probléma jelentkezik a nagy teljesítményű nagy teljesítményű motorok (355kw-25000kw) Kínában történő előmozdítása terén, beleértve a hatékonysági tesztek megbízhatóságát és a megbízhatóságát. amelyek megfelelnek a nagy hatékonyságú szabványoknak. Nem járul hozzá a kínai tengerentúli motorpiac bővüléséhez. A riporter nyomozást indított és interjút készített erről.
Hatékony 尴尬
A nagy hatékonyságú motorokat először az American Electric Manufacturers Association javasolta, de csak a 367 kW alatti teljesítményű motorokat jelölte meg. A nagyteljesítményű nagyfeszültségű motorok esetében a világon egyetlen ország sem próbálta megépíteni a nagy hatékonyságú motorokat. Egy olyan iparági hatóság, aki nem akart nevezni, ezt mondta a riporternek.
Számos iparági bennfentes azt mondta a riporternek, hogy a nagy hatékonyságú motorok két fő problémája van: Először is, nincs tudományos alapja a nagy hatékonyságú motorhatékonyság hatékonysága, a második, a hatékonyság harmadik fél általi tesztelése nem a nagy mennyiségű motor miatt. A fogyasztók egyszerűen nem tudják megállapítani, hogy a motor hatékonysága valóban megfelel-e a gyártó vizsgálati jelentésének.
A riporter szerint, bár a legtöbb gyártó szabványos nagy kapacitású aszinkron motorokat állít elő, a nagyméretű berendezések és a munkakörülmények különlegessége miatt a tényleges felhasználó közvetlenül kiválasztja a motorok sorozatát, még akkor is, ha ugyanazok A nagy teljesítményű motorok gyakran nagy eltéréseket mutatnak a motor teljesítményi követelményei között a tényleges megrendelések megrendelésekor. A legtöbb megrendelés nem szabványos terveket igényel. Viszonylag értelemszerűen a kismotorok könnyen szerializálhatók és általánosíthatók, és a fenti problémák már nem állnak fenn. Annak meghatározása érdekében, hogy a nagymotorok megfelelnek-e a nagy hatékonyságú motorok követelményeinek, a legtöbb motort minden esetben a hatékonyság szempontjából tesztelik. Jelenleg a motorhatékonysági vizsgálati értéket általában maga a vállalkozás határozza meg, és az államnak nincs feltétele a harmadik fél számára a nagy hatékonyságú motor mérésére.
Láttunk egy kétpólusú motort a nagy hatékonyságú motorjelzéssel a felhasználási helyszínen, amely egy ventilátort használ egy kis motorral, amely a tetejére van szerelve, és felváltja a ventilátort a motor forgórészére. A motor hatékonyságának kiszámításakor azonban nem számolták be a fúvó motor veszteségét. Ez a nagy hatékonyságú motor nyilvánvalóan csak a papíron hatékony. Egy kínai villamosipari szakértő ezt mondta a riporternek.
Nincsenek szigorú előírások a nagy hatékonyságú motorhatékonyság kiszámítására, és sok felhasználó szkeptikus a tényleges hatékonysági értékekkel kapcsolatban, amelyet a motor képes elérni. A fenti személy mondta.
Ami a gyártástechnikát illeti, Huang Guozhi, a Shanghai Electric Apparatus College professzori szintű vezető mérnöke elmondta a riporternek, hogy a motortervezési technológia nagyon érett. A motor hatékonyságának növelése érdekében az effektív anyagok, például a réz és a vas mennyiségét csak növelni lehet csökkenteni A motoros réz veszteség és a vasveszteség célja. A nagy kapacitású motorok kapacitása nagyon kicsi a teljesítményvesztés miatt, és a motor hatékonysága már nagyon magas. Az anyag mennyiségének a motor hatékonyságának növelésére gyakorolt hatása nem nyilvánvaló. Ennek eredményeképpen nő a motor térfogata és súlya. A hatékonyságnövelés csak néhány tized és egy százalékpont között mozog.
