a motorvezérlés határozza meg, hogy a fő kezelés teljesítményét az új energia-járművek
Új energia jármű teljesítménye a elem erő, a meghajtó motor és a motor vezérlő áll három fő összetevő, miben a vezetési motor erő forrás-ból új energia járművek, egyenértékű üzemanyag autómotorok és alkatrészeik; motor vezérlő meghajtó motor vezérlő eszköz. Új energia jármű működését, a fék jelet érzékel a gázpedál és a jármű vezérlő, és továbbítja a nyomatékot parancsot, hogy a motor vezérlő, a meghajtó motor vezérlő feszültség és aktuális, teljes kontroll motor nyomaték. Ezen túlmenően a kiegészítő elem vezérli a DC/DC átalakító erővel felismerni, hogy az erőátvitel, a 12V-os elektromos áramkör tápegység és akkumulátor kiegyensúlyozott tárolására. Mint minden, a tiszta elektromos jármű vagy hibrid járművek kell felszerelni a meghajtó motor rendszer, ezért a növekedés új járművek energia-termelés vagy az értékesítés hajt a motor.
Különleges jármű politika üres ablak vége, a jövőben lesz a fő növekedési pont. Eleje óta 2016 ellenőrző megcsal fel, az új energiapolitika jármű be a fiókzárolási éves idő különleges jármű megrendelések továbbra is a protokoll szintjén, a negyedik tétel, a promóció directory December 2, 2016-ban megjelenéséig tartalmaz tiszta első 176 elektromos autó logisztika, azt jelenti, hogy a végleges végrehajtásig, az új energia-jármű irányít Ismerősajánló változó, az ötödik tétel katalógus leszállás további megoldani a különleges garázs elmaradás és az autó vállalkozások hónap végéig jogos értékesítés. 2017-ben, a hat tétel-új energia járművek promotion katalógus, speciális járművek összesen 521 modell, modell száma 26,3 %-áért. A fokozatos leszállás az iparpolitika, az új energia különleges autó piac van várt-hoz jegyszedő a gyors növekedés a jövőben.
(2) a ritkaföldfémek erőforrások ellátottság és IGBT behozatali helyettesítő még üres hely csökkentése
A nyilvánosságra hozatalt megfelelően szinterezett NdFeB mágnesek (mágneses acél) és szigetelt kapu bipoláris tranzisztorok (IGBT) fontos anyagok, villamos hajtás komlett vezérlő. 2014-ben 13 %-át állandó mágneses Szinkron motorok és IGBT költségének mágnes acél Költségkönyvelt, a szinkron vezérlők 41 %-át. Ritka Föld erőforrások és a technológia rövid fórumon illetve befolyásolja a motor, és elektronikus irányító ágazat versenyképes helyzete és a lehetséges jövőbeli költségek csökkentéséhez.
Állandó mágneses szinkron motor (PMSM) vált a mainstream a meghajtó motor Kínában, hogy az új energia járművek power teljesítményének javítása érdekében. Összehasonlítva a DC motor és AC aszinkron motor, állandó mágneses szinkron motor nyújt maximális teljesítmény és a gyorsulás, a tömeg és a térfogat. Ugyanakkor az állandó mágneses szinkron motor is van gyenge interferencia, egyszerű szerkezet, jó sebesség szabályozása és kevesebb zaj. A meghajtó motor tiszta elektromos járművek fejlesztési irányát képviseli. 2016-ban a állandó mágneses szinkron motor telepített kapacitás több mint 450 ezer egységek, 75,9 %-át, az utas autó behatolás mezőben állandó mágnes, és még elérte a 83 %-a, jelenleg a BYD Yutong busz, Anhui Juyi, Egyesült autóipari elektronikus vállalkozások minden elektromos termékeket használják az állandó mágneses szinkron technológia.
Ritkaföldfém-források gazdag, segítsen hazai gépjármű gyártók állandó mágneses szinkron útvonal fejlesztése, segíteni fog felzárkózni a világ vezető szint Kína gépjármű-technológia. Kína is a világ legnagyobb országa, a ritkaföldfémek források. Szerint az adatokból kitűnik, hogy 2016-ban, Kína ritkaföldfémek a 36 %-át a világ tartalékainak, bányászati 83 %-áért a világ, mely 2/3-a belföldi felhasználás, viszonylag gazdag ritka Föld források, hogy belföldi állandó mágneses technológia fejlődésének elősegítése. Az egyenlőtlen elosztása, ritkaföldfémek források néhány külföldi gyártók kutatás és kapcsolt vonakodás motorok fejlesztésére. Az utóbbi nem kell ritkaföldfémek és réz anyag. Jelenleg a hátrány koncentrálódik nyomaték hullámosság és zaj, ami magasabb követelmények elektromágneses számítás, gépjármű-szerkezet tervezési és ellenőrzési rendszer. Densan (Nideke) megkezdte a termelést a kapcsolt vonakodás motor 2012-ben, a MITSUBISHI iMiEV, Land Rover Defender és más modellek.
Hosszú távon a motor vezérlő hardver része a csökkenés a nyersanyag költségek, és tovább növeli a vállalati haszonkulcsok, vagy átmenő technológia elektronikus vállalkozások a speciális vezérlő Master eléréséhez technológia van egy hely, egy személy a jövőben piacra.
