Elemzés, piaci verseny minta a kínai elektronikus motorvezérlés ipar 2018-ban
A gépjármű elektronikus vezérlő és a fő motor ellátási lánc támogatása elsősorban osztva három modell a vállalati külső a gépjármű elektronikus vezérlő és független kutatási és fejlesztése a főmotor gyárban. 2016-ban, a hazai külső támogató részesedése új energia autó motor és elektronikus vezérléssel, 67 % és 60 %, elfoglal egy jelentős piaci részesedéssel. A független támogatás a főmotor gyárban 33 %-a motor piac, amely BYD OEM 67 %-áért tette ki.
A hiányos a statisztikák szerint a hazai új energia jármű KKV külső berendezések (közös vállalat + szállító támogatás) motorok 2014-2017-ben aránya 54.9, 50.4, 52.8 és 61,8 %, ill. 51,2 % 46.8 %, 49.6 – 57.6 % külső támogató szolgáltatások aránya továbbra is emelkedik, elsősorban a közös vállalat elektronikus motorvezérlés szállító piaci részesedése növekedése.
Utas autó gyártók közé tartozik elsősorban BYD Geely, SAIC és Beiqi új energiával. Ezek közül BYD elektronikus motorvezérlés kutatási és fejlesztési képességek rengeteg felhalmozott korai szakaszában, és rájött, saját támogató villamosenergia-rendszer. Más márka független gyártók összpontosít jármű tervezési és gyártási, és elektronikus motorvezérlés elsősorban a külső támogatás alapul. A belépés Internet autó társaságok a jövőben a piacra harmadik fél támogatását van várt-hoz folytatódik-hoz benyúlik az utas autó piac.
Külföldi külső motor vezérlő gyártók átvették a vezetést, belépő a globális új energia power rendszer ellátási lánc alapján versenyképes előnyei a hagyományos üzemanyag jármű Autóelektronika mezőben, és elfoglalják néhány hazai High-End utas autó részvények. Ezek közül UMC (a közös vállalat között a Bosch és a SAIC) lépett az ellátási rendszer Geely és SAIC barátait új energia-személyszállító járművek. Huaneng Magna (a közös vállalat között a Huayu automatikus és Kínában Magna) várhatóan be az állami MEB rendszer platform.
