Az állórész és a motor forgórésze közötti légrés nagyon kicsi, ami könnyen ütközést okozhat az állórész és a forgórész között; a motor rendellenes vibrációja vagy zaja könnyen a motor felmelegedéséhez vezethet; a csapágy nem működik megfelelően, ami mindenképpen a motor felmelegedését okozza; a tápfeszültség túl magas, és a gerjesztés Az áramerősség növekedésével a motor túlmelegszik; a tekercselés rövidzárlata, a fordulatok közötti rövidzárlat, a fázisok közötti rövidzárlat és a tekercs szakadása a motor felforrósodását okozza.
1. A motor rendellenes vibrációja: Ha a motor működik, maga a motor csapágya elkopott, ami rossz egyensúlyi teljesítményt eredményez. Ebben az esetben a motor általában felforrósodik. Ha a motor alkatrészeit szállítják, az a korábbitól eltérő zajt okoz, és a motor felmelegedését is okozza.
2. A motor feszültsége instabil: ha a motor működik, a feszültség viszonylag magas vagy alacsony, ami miatt a motor bizonyos mértékig felmelegszik. Ha a feszültség túl magas, az a motort vagy a motoron kívüli szigetelést is megégetheti. Ezért a motor használatakor próbáljon stabil feszültségű környezetet választani, hogy elkerülje a motor forró motorja által okozott tüzet.
3. Viszonylag kicsi a légrés az állórész és a motor forgórésze között: ha kicsi a légrés, könnyen összeütközik a kettő és hő keletkezik. Ezek azok az okok, amelyek miatt a motor felmelegszik. Általában a kis és közepes méretű motorok kisebb légrésekkel rendelkeznek, de néhány nagy motornál nagyobb a légrés. Ezért általában a légrés mérete, valamint az állórész és a forgórész közötti rés a fő oka annak, hogy a motor felmelegszik.
4. Mérje meg a motor áramát bilincsmérővel, hogy ellenőrizze, nem túl nagy-e az áramérték. Ha igen, akkor a motor megsérülhet, vagy a teher túl nehéz lehet a szállításhoz.
5. Leválaszthatja a motor terhelését, hogy megnézze, ez terhelés nélküli körülmények között történik-e.
6. Amikor a terhelés le van választva és a tápellátás ki van kapcsolva, fordítsa el kézzel a motor forgórészét, hogy ellenőrizze, hogy a forgás egyenletes-e, és nem sérült-e meg a csapágy.
7. Mérje meg, hogy a motort vezérlő mágneskapcsoló jel a helyén van-e, hogy a kontaktor mindig zárva van-e, és hogy a hőrelé leoldott-e, és automatikusan visszaáll-e. Az is előfordulhat, hogy a motor indítókondenzátora megsérült, cserélje ki az indítókondenzátort.
adatbővítés
Óvintézkedések a motor indításakor:
(1) Ha a motor kigyulladt, vagy az indítás után túl nagy a vibráció, azonnal ki kell nyitni a féket, és ellenőrzés céljából le kell állítani a gépet.
(2) Normál körülmények között a gyári motor kétszer indulhat hideg állapotban, és az egyes alkalmak közötti intervallum nem lehet kevesebb, mint 5 perc; meleg állapotban egyszer indul el. Csak balesetek esetén lehet még egyszer elindítani azokat a motorokat, amelyek indítási ideje nem haladja meg a 2-3 másodpercet.
(3) Ha azt tapasztalja, hogy az indítás után a menetirány megfordul, azonnal ki kell nyitni a féket, meg kell szakítani az áramellátást, és a háromfázisú tápegység bármely két fázisának vezetékét ki kell cserélni, majd újra kell indítani. .
(4) Ha a főkapcsoló be van kapcsolva, és a motor nem forog, azonnal ki kell nyitni a féket, azonosítani kell az okot, meg kell szüntetni a hibát, majd újra kell indítani.
Amikor a motor terhelés alatt működik, teljesítményveszteség lép fel a motorban, ami végül hőenergiává válik, ami megnöveli a motor hőmérsékletét és meghaladja a környezeti hőmérsékletet. Azt az értéket, amellyel a motor hőmérséklete magasabb, mint a környezeti hőmérséklet, felfutásnak nevezzük. Amint a hőmérséklet emelkedik, a motor hőt bocsát ki a környezetbe; minél magasabb a hőmérséklet, annál gyorsabb a hőleadás. Ha a motor által egységnyi idő alatt kibocsátott hő egyenlő a leadott hővel, a motor hőmérséklete már nem emelkedik, hanem stabil hőmérsékletet tart fenn, azaz egyensúlyban van a hőtermelés és a hőleadás között.
