Az elektromos ventilátorok viszonylag egyszerű háztartási készülékek. Általában a használat során előforduló kisebb problémák maguktól is megoldhatók, például az, hogy miért nem forog a ventilátor. Tehát ma a szerkesztő bemutatja, hogy miért nem fordul a ventilátor.
1. Mi az oka annak, hogy a ventilátor nem forog?
1. Rossz karbantartás és kenőolaj hosszú távú hiánya. A ventilátor tengelyének az a része, hogy biztosítsa a kenőolajat, különben a ventilátorlapát mozgatórugója nem tud elhúzódni. Ha otthon van, kikapcsolhatja az áramellátást, majd elfordíthatja a ventilátor lapátját. Ha a forgás merev, akkor gyakorlatilag nincs kenőolaj.
2. Hosszan tartó használat okozta kopás. Ha a ventilátort hosszú ideig használják, amotorelhasználódik, és a motor tengelyhüvelye kopás után könnyen kiég.
3. A ventilátor nem forog a túlmelegedés miatt. Van egy motor a ventilátor készülékben, és van egy túlmelegedési megszakító a motorban. Ha rövidzárlat van a tekercsben, a hőtermelés rövid időn belül megnő. Ebben az esetben a motor "lecsap" és leáll.
4. Az indítókondenzátor kapacitása csökken. Ha a ventilátort hosszú ideig használják, a kondenzátor kapacitása csökken, ami kisebb indítónyomatékot eredményez a motorban, és nem tudja meghajtani a terhelést.
5. Elektromos hibák, például vezetékkárosodás.
Másodszor, a ventilátor nem fordul, hogyan kell megjavítani
1. A motor nincs kenve: először arra kell gondolni, hogy a motor nincs kenve, és a forgó tengelyt kell kenni. A motort a rászerelt ventilátorlapát nem tudja húzni. Kiszerelése után a forgó tengely továbbra is normálisan járhat, ami azt jelenti, hogy a motor nem törött. Hogyan ítéljük meg az olajhiányt? A tápfeszültség leválasztása után óvatosan mozgatja a ventilátor lapátját, és azt tapasztalja, hogy a forgás egy kicsit merev, ami azt jelenti, hogy az olaj elment, de könnyen forog, ami azt jelenti, hogy a kenés jó. .
2. Túlzott motorveszteség: Másodszor, figyelembe kell venni, hogy mennyi ideig használták az elektromos ventilátort, a motor elhasználódik, és a motor perselye könnyen megéghet kopás után. Ha a motort hosszabb ideig használják, a motor belső ellenállása is megnő, és a teherbírása is csökken, aminek következtében a ventilátorlapátokat nem lehet forgatni.
3. A motor túlmelegedése: A motor túlmelegedése a motor terhelhetőségének romlását, valamint a motor aktív teljesítményének csökkenését is okozza, ami a terhelés meghajtásának képtelenségét eredményezi.
4. A tekercs tekercselése részlegesen zárlatos: A motor belsejéből egy védőberendezés van benne, és van egy túlmelegedési megszakító, vagyis a tekercselés részben zárlatos, ami éles nő a hőtermelés, és a megszakító nyitva van. Ebben az esetben a motor általában sztrájk. Ez ritkán fordul elő.
5. Csökkentett kondenzátorkapacitás: A másik az, hogy az induló kondenzátor kapacitása csökken. Bár ezek a paraméterek fel vannak írva az adattáblára, a kondenzátor kapacitása hosszú idő után csökken, ami kisebb indítónyomatékot eredményez a motorban, és nem tudja meghajtani a terhelést. Ez egyszerű, vegye ki a kondenzátort és cserélje ki egy újra, ugyanaz a modell jó. De jobb, ha olyanra vált, amely 20%-kal nagyobb, mint az eredeti, és jobb eredményeket fog elérni.
6. A motor tengelyének axiális hézaga túl nagy: ha a motort szétszerelték, a tengely tengelyirányú hézaga túl nagy, ezért a tömítés beállításával kell beállítani. A motor beszerelésekor a forgórésznek koncentrikusnak kell lennie a csapággyal, a csavarokat lassan átlósan meg kell húzni, majd csavarhúzóval ütögetni kell a tengelyt, hogy koncentrikus legyen. A motort könnyű szétszedni, de nem könnyű visszatenni. Ne forduljon elő a fenti helyzet, különben közvetlenül "eltörik".
